假如你的购车预算有10万元，无所谓轿车或SUV，你会考虑东风风神这个品牌吗？

是我的话，可能也不会，因为我对东风风神的产品也不是特别了解。但是，我觉得任何人都希望能在有限的购车预算内选到一款配置丰富、空间够大、最好动力操控好一些，质量又可靠的，如果有了这些限定条件的话，会变成一道比较难的选择题。

东风风神奕炫GS 230T自动越酷版

车身：紧凑级SUV，长4610mm，宽1830mm，高1600mm，轴距2680mm，油箱容积--L，行李厢容积474-1109L，整备质量1345kg

发动机：直列四缸，排量1460mL，涡轮增压直喷，最大功率110kW（150PS）/5500rpm，峰值扭矩230N•m/1800-4000rpm，燃油标号92，排放标准国VI

传动系统：6挡双离合器变速箱，前置前驱

底盘：前麦弗逊式后扭力梁式，电子助力转向，前通风盘后盘式刹车，轮胎规格215/55 R17行驶性能：0-100km/h加速--s，最高车速190km/h，综合油耗：6.7L/100km

指导价：9.99万元

既想要的多，又要少花钱，能满足10万元就能得到大空间高配置的车型，非国产品牌莫属，且吉利、长安、奇瑞等“主流”品牌都有高销量，高口碑的车型，而东风风神奕炫GS，似乎显得有些“非主流”？

其实不然，东风风神奕炫GS是今年6月份上市的，是在奕炫车型基础上衍生出的SUV车型，在保留了奕炫造型设计的同时，增加了多用途使用和更大的装载空间。而我在驾驶这辆车的几天时间里，这辆车给我的感受也越来越多，在此与您进行分享。

首先，它是一辆紧凑型SUV，但从外观上看，与传统的SUV有些不同，比如从视觉上感觉车身高度更低，车尾也略长，而且车顶从B柱开始往后向下倾斜，但又不是轿跑的造型。它有点像旅行车或者Crossover，但高度又略高。所以，我觉得奕炫GS有点像旅行车与SUV的跨界车，保持了轿车的造型线条，又略微增加了高度，非常独特。

这种感觉会从拉开车门开始到坐在座椅上，再延续到驾驶，始终觉得是在开一辆轿车，而不是SUV。奕炫GS的车身高度只有1830毫米，仅比轿车的奕炫高了15毫米，而同级别的紧凑型SUV，车身高度大都在1860毫米左右。奕炫GS的座椅离地面的高度、视线的高度都和驾驶一辆轿车没什么区别，甚至连车身的操控表现也不像SUV。

150马力的1.5T发动机，加上6挡双离合器变速箱，从数据上看，动力表现中规中矩，但实际驾驶的体验还不错，ECO模式下输出比较柔和，但运动模式下的动力响应就积极很多。变速箱的换挡平顺度不错，尤其在加挡的过程中，几乎感觉不到挡位的衔接空隙。只是降挡的响应感觉稍微慢一些，尤其深踩油门后，有些“不跟脚”。

方向盘的回馈力度和转向的准确度都不错，尽管后悬挂用的是扭力梁，但车身的稳定性表现甚至有点出乎我的意料。由于发动机的最大功率输出水平，奕炫GS的最高车速为190公里/小时，但我认为车身能够支持的车速远不止190。其实对于一款家用代步车来说，这样的底盘表现有些“超纲”，但给人的体验却是非常满足的，高速行驶和激烈驾驶时，车身的稳定性都要比发动机表现更好，是一款非常好开的车。另外，开了大概有500公里，平均油耗在6.8升左右，相当不错。

至于驾驶模式，这款车提供了经济、运动和雪地模式，前面提到了经济和运动模式的表现，但对于雪地模式，我觉得就有些没必要，如果按照动力响应的程度和效果，把雪地模式换成标准模式更合适，介于经济和运动之间。

前面提到，10万元就能买到高配，都能得到哪些配置？

试驾的这款车是次顶配车型，矩阵式LED大灯、无钥匙进入、真皮方向盘、10.25英寸的中控显示屏、360度全景影像、雨量感应式雨刷等便利配置几乎都有了。与百度合作的车机系统功能也非常齐全，使用“小度小度”来进行语音指令识别，与使用家里的小度音箱一样方便，识别的准确度和响应速度都很好。

车辆支持OTA远程升级，还可以就车辆使用的问题进行在线留言，或向厂家提建议。至于智能驾驶辅助，试驾的这款次顶配车型带有定速巡航和前方碰撞预警功能，但价格为10.89万元的顶配款上，全速域自适应巡航、车道保持辅助、车道偏离预警、道路标志识别等驾驶辅助功能就比较齐全了。

在车机系统方面，主页显示的百度地图、音乐播放（酷我音乐）以及蓝牙连接设置，都是最常用的，而且设置入口也很直接，不用再一层层地翻菜单。另外，车辆自带了包括快速降温、一键升温、雾霾、抽烟、雨雪天气、停车和呵护宝宝在内的7种预设定模式。比如当开车途中碰到下雨时，车辆在感应到雨点之后会主动询问是否进入雨雪天气模式，点击确定后会主动关闭车窗、打开空调和车灯。

当然，价格这么便宜的车，肯定也会有不足之处，比如空调调节面板，全触控调节的方式的确有很强的科技感，但在驾驶时要想调节温度和风量，操作就不太方便，比如我想从25度调到22度，每次点击的次数都不止三次。当然也可以使用语音指令，但我还是更喜欢传统的旋钮。

第二，是车辆鸣笛的效果，单声道喇叭可以理解，但音量有点过于单薄，经常会在按下喇叭之后，显得信心过于不足，遭到前车的“不屑”。

奕炫GS的车内空间是一大优势，后备厢的容积有470多升，第二排座椅放倒后能达到1100升，车内的储物空间也非常多，在紧凑型SUV中属于非常能装的车型，很实用。后排的乘坐空间表现也不错，头部空间和腿部空间比较充裕，如果能增加一个中央扶手就完美了。

我相信奕炫GS的外观是符合大多数人的审美的，这种SUV的造型但实际是轿车体验的造型非常独特。在没接触过奕炫GS之前，如果让我选择10万元价位的车型，我也不会想到它，但经过几天的试驾之后，综合来看，东风风神奕炫GS属于价格不贵，但给的料比较足的车型，非常值得推荐。

本文作者为踢车帮 贾云涛