很多品牌都有自己的顶尖产品，这样的车型，不是为了售卖，更多是体现汽车品牌的社会地位。于是奔驰的顶配变成了和奔驰S级外观上差不多的迈巴赫，本田的高端则一直都是人们口口相传的讴歌，而丰田在市场中的定位就成了，丰田是硬通货，高端则是雷克萨斯……
念在不是所有人都了解汽车历史的前提下，姑且容你们这样“胡诌八扯”一会儿吧。作为量产版车型，雷克萨斯的确高于丰田，奈何真正的丰田顶级车，和TA也没啥关系，因为那个顶级的“丰田劳斯莱斯”，叫做丰田世纪！
这个名字很土是吗？对，的确有点不合时宜，可是这款车在世界上，都要自己的地位。若你能有幸看到一款丰田世纪的车子，千万记得要让行，因为你根本不知道车子的后排座位上是个什么人，或许是天皇，或许是社会大哥。反正总之，你还真惹不起。
为什么叫丰田世纪，其实也是有缘故的，这是为了庆祝丰田的创始人丰田佐吉诞辰100周年的贺岁礼，直接就被叫成了丰田世纪，而这一车型也被日本皇室作为了国家的礼宾车。
你没有见过丰田世纪并不重要，毕竟这款低调奢华的车子，从诞生开始到现在也只有三代车型。第一代是1967年出生，直到1997年才完成第二次换代，2017年的第三代问世，跟其他品牌的顶配车型更迭速度相比有点慢，但是经典不都是这样，你什么时候看见劳斯莱斯给你出个跑车玩玩？
既然是日本皇室用车，肯定是各个细节都要考虑到位。首先就是车漆，这可不是单纯的喷涂即可，使用的是日本国宝级工艺“轮岛涂技法”。在黑色的涂料中加入透明层，要经过7层反复涂装和3次手工研磨，黑色当中又会散发着烨烨发光的深邃感，就是这样打造出来的。
丰田世纪的车标是一只金色凤凰，放在世纪的车头，充分显示了这款车的地位。和劳斯莱斯一样，这个车标是纯手工打造，耗时一个半月才能雕刻完成的车子，你想TA的定位能在哪个层次？剩下的部分当然也是由人工装配的，3万多个零件和150个工时之后，这台车已经完成了98%，剩下的2%则交由自动化设备完成。对于日本的工匠精神，完全体现在丰田世纪的身上，就一个前保险杠，1.5个工时才能够完成精细打磨。
为什么中国人不知道丰田世纪的存在，很简单，这款车基本不出口。目前中国熟知的一台，是中国香港前任特首董建华的车库中那一台。
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