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宝马老车主怎么看新4系?

极速拍档 0浏览 2020-12-21 IP属地: 未知
小乔曾经拥有过一台宝马—E92的330,她一直说,是它教会了她什么是一台好车,比它好的,才称得上好。
所以这一次,让小乔来试新4系。
选装了M performance的刹车卡钳,运动悬挂,LSD的4系,在赛道上的第一感觉,居然是轻松,驾驭起来很轻松。
调到Sport plus模式后,油门响应,升降挡都很积极,如果能用拨片保持高转速,含着油门,动力持续在线,再加上刹车有信心,即使是小赛道也能轻松开得很快。
比较出乎意料的是,4系尺寸不小,开起来却有种很灵巧的感觉,侧向支撑也很不错,弯道中很有信心。
但如果你是一个进阶玩家建议花几万块,把卡钳,悬挂,LSD和运动座椅都选上,在赛道中用手动模式,并且关掉ESP。
4系很可控,但尾巴的动态足够让你在赛道驾驶中会心微笑。
回到马路上,4系换了另一种感觉-平衡。调回普通的驾驶模式,油门输出很线性,转向手感细腻,即使需要急变道,也给你一种很干脆的感觉,悬挂是偏硬朗的。
而且在路面上也能给到你足够的质感,4系会让你感受到特别浓的宝马味。
4系不应该是一台坐满了一家老小的家用车,它是一台你会很乐意每天去开着它,上班通勤,下班去聚会,偶尔到赛道上撒点野的车,它是一台你会很乐意每天开着的车。
一样是轿车,两门却好像更有格调,两门好像是在告诉路人,这并不是一台家用车。
而进气格栅,也能一眼就让路人分清这是一台4系而不是3系,这太重要了!
宝马好开,大家都知道,但说实话,有多少人是纯粹因为它的驾驶感受买它的?更多买4系的人是因为喜欢宝马,却又想拥有一台不普通的宝马。
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