六万多买自动1.4T高尔夫六！四轮独立悬挂还带涡轮增压！

哈喽大家好，今天给大家拍一台高尔夫六代的自动1.4T，好多朋友心心念念的经典高六，今天来聊一聊。

其实高六之前拍过很多了，手动的自动的，1.6的1.4T的，但是自动1.4T还没拍过，今天给大家讲讲1.4T自动高六。

高六最早是09年左右，当时是第一批，也是质量最好的一批高六，当时这一批还有好多进口件，所以说我开过10年手动1.4T跟12年手动1.4T，在整个驾驶感受上还是有一些区别的。高六在12年的时候有一个很小的小改款，我们有些人称为六代半，虽然说外观三大件都没变，但是比如尾灯和配置等等，有一些小的细节是有一些变化的，那么高六排除GTI，常见的有以下几款车型。

手动1.6的，自然吸气配5档手动

手动1.4T的，涡轮增压配5档手动

自动1.6的，自然吸气配爱信6AT

自动1.4T的，涡轮增压配七档双离合

这几款车型的驾驶感受以及优缺点，简单跟大家分析一下。

手动1.6自然吸气的，手动的虽然说有驾驶乐趣，但是1.6的动力真的让你快乐不起来，很肉的动力，但是隔音舒适性底盘真的很好，稳定性也真的很好，不漏油也不爱坏。

自动1.6自吸的，用的是我最喜欢的AT变速箱，还是爱信的，可靠性稳定性没得说，但是和1.6自吸的匹配，开起来差点意思，毕竟大众的发动机丰田的变速箱，不是一家子人总是差点意思，动力肉驾驶体验一般般，但是稳定性，可靠性舒适性真的好。

手动1.4T的，漂亮，大众的手动档很多人喜欢，换档手感非常好，1.4T的动力也是足够用的，操控性没的说了，开过的都说好，妈妈再也不用担心我不喜欢开车了，为啥手动1.4T的高六很多人喜欢，原因就在这，驾驶感受操控真的很好。

自动1.4T的，省事，自动的省去了手动档换挡的麻烦，七档双离合，大众自家的DQ系列变速箱和EA系列发动机，自己家的孩子压根就不需要磨合，发动机变速箱匹配的天衣无缝（相比6AT），但是缺点也有，双离合长期低速行驶有点顿挫，涡轮机子后期会存在烧机油的可能，但是换来的是动力，驾驶感受等等。

这是我开过的这几款的驾驶感受。

外观这一块不用说了，高六的外观设计我感觉是很漂亮的，放在现在看也是一点不过时，毕竟是高尔夫的当家花旦，招牌旗舰车型。高六高七外观都差不多，比如我就傻傻分不清。

内饰，个人感觉高六的内饰真的很经典，用料这一块还是很好的，老大众老的德国车，设计用料还是颇为厚道的，大量的软性材质，真的没得说。

空间这一块，高尔夫真的不占优势，跟同级别的很多车型比，好吧，不比了，输的太难看，空间一般般，家用够用，只能这么多，三口之家四口之家，但是如果家里人身材比较魁梧，那么可能有点紧凑了，好在后排可以放倒，能够拉不少东西。

发动机变速箱底盘，大体说一下，发动机是EA系列的机子，后来用的是EA211的机子，这款机子我还是很喜欢的，可靠性油耗这一块都不错，要比它大哥EA888（二代）要靠谱的多，看中动力的买1.4T，口袋里钱不多的，可以看看1.6的。底盘上，很多人喜欢高六是因为经典，因为四轮独立悬挂，高七就是非独悬挂了，这个底盘表现真的很好，很舒服，操控各方面都很好！

除了这些硬条件之外，再有就是车子的保值率，当年高六一再加价销售，市场认可度不用说的，高四的保值率在这，06年的都得一万多两万，10年的自动1.4T的高六还得五万多，这个保值率不用说了，平均每年折旧也就3000-5000了。

综合评价：高六是一款非常经典的车子，舒适性好，隔音性好，保值率高，操控性动力好，尤其是1.4T的，平均油耗，手动基本6-7个，高速开过五个多，自动基本7-8个油，4毛钱左右，还是一款很经济实惠的车子。