15万SUV怎么选？启辰星vs长安CS75 PLUS

对于目前国内的汽车市场而言，关注度最高的无疑是SUV市场，而在整个SUV市场中，又以10万至15万元的SUV车型最被关注。在这个价格区间中有很多车型可供选择，各大品牌在这个价格区间内都有着自己的主力车型。

前两天，正好也有一个朋友向我询问了两款车型的购买意见，价格正好是在15万元左右。这两款车型，就是启辰星和长安CS75 PLUS。他说之所以是这两款车型，前者是因为看上了它在动力、舒适和多媒体配置方面的表现，而后者则是因为身边有人开，向他推荐了这款车，并且他也了解到这是一款畅销车型。那么，今天我们就来针对这两款15万元价位的SUV展开一次讨论，看看买谁更合适？

这位朋友在询问我的时候特意对我说了一下，他看中的分别是指导价为14.26万元的启辰星260T 48V轻混增压星睿版，以及指导价为13.19万元的长安CS75 PLUS 1.5T自动尊贵型。两款车型虽然之间有着一些差价，但是算上终端优惠之后，大体也算是同价位车型。

颜值

其实从设计来看，两款车型都是采用了更偏向于年轻人喜好的时尚运动化设计风格。它们均采用了大面积前进气格栅，配合着不同风格的细节设计，让两款车在风格上都符合当下年轻消费者的喜好。

出自雷诺-日产-三菱联盟的启辰星采用了启辰全新的“混元美学”设计理念，V-Galaxy星空家族前脸也成为了它最大的标志，整车看上去非常雍容大度。

而长安CS75 PLUS的前脸设计则采用了蝶翼式的风格，搭配修长的LED头灯和夸张的大包围，整车看上去更为运动。

相比之下，启辰星的前脸设计更多体现了整车的气场，特别是对于年轻消费者来说，这种更加犀利的设计会更受追捧。

回归接触时间最多的内饰，启辰星采用了大量真皮对整车进行包覆，宽厚的座椅由双色缝线和格纹进行装饰，看上去更加精致细腻。而长安CS75 PLUS则是更多地突出了非常规的设计元素，比如一体贯穿式的液晶仪表和中控屏、游艇挡把等等。

启辰星内饰

长安CS75 PLUS内饰

内饰上启辰星明显更加高级，长安CS75 PLUS则是有自己的风格，两者各有千秋。

配置

对于配置而言，两款车型真的可以说是同级别车型中配备较为全面的车型。在安全配置方面，最基础的胎压监测、ESP等等早就是老生常谈了，两台车甚至配备了有些越级的并线辅助、360°全景影像、主动安全系统等高级配置，可以说都是物有所值。除此之外，启辰星还配备了车道偏离预警，而长安CS75 PLUS则配备了疲劳驾驶提示，在这部分两台车各有千秋，姑且算是打个平手。

而在其他实用性配置方面，两款车的表现也都非常不错，配置的丰富程度和实用程度都达到了很高的水平。不过，在细节方面二者还是有所区别。

相比之下，启辰星显然更在乎年轻人的使用需求。就比如尺寸更大的12.3英寸液晶仪表盘+15.6英寸中央触控屏的组合，在硬件上满足了启辰智联系统4.0的最低要求，这套车机系统在同级别中实属罕见，带有智能导航、智能语音控制、爱奇艺、QQ音乐等多项功能，能够最大程度地满足在开车中的一切需求。并且对于2020款车型来说，启辰星还通过OTA对这套系统进行了升级，在功能的丰富程度、使用感受等方面能够常用常新，这也是其他车企过时的电子电气架构很难做到的。除此之外，蓝牙钥匙、内置行车记录仪、矩阵式大灯、车内氛围灯、行李厢12V电源接口等配置也都是长安CS75 PLUS所没有的，总体来说性价比更高一些。

启辰星配备的12.3英寸液晶仪表盘

启辰星配备的15.6英寸中央触控屏

启辰星配备的矩阵式大灯

对于长安CS75 PLUS而言，最亮眼的是车载空气净化器和负离子发生器的配置。这两项配置就像是把空气净化器搬到了车里，让车主能够避免雾霾和其他异味的侵扰。但比起启辰星来说，其他配置乏善可陈，而且只有主驾驶是车窗一键升降，的确不应该。

长安CS75 PLUS配备车载空气净化器

从配置表现来看，两款车型的表现都完全对得起它们的价格，启辰星用略高一些的价格换来了更丰富的配置；而长安CS75 PLUS则在配置方面的表现也比较令人满意。

空间

两款车均属于身材较为标准的紧凑型SUV，车身长度分别为4691毫米和4690毫米，几乎没有差距。但启辰星1905毫米的车身宽度比长安CS75 PLUS多了40毫米，2756毫米的轴距也比长安CS75 PLUS长了46毫米，带来了更宽敞一点的车内空间。

至于乘坐舒适度，前排座椅各花入各眼，启辰星是典型的日式大沙发风格，整体偏软，包裹性也更强。特别是在顶配车型上，启辰星还配备了女王副驾，可以更好的满足乘坐者对于舒适性的要求。

启辰星（星曜版）配备的女王副驾

对于这一点，有不少车主给出了这样的反馈：

“实话说我从没想过，能够在十几万的车上见到百万级别的座椅。这不都是埃尔法之类的百万豪车才会搭载的吗？”

“这个座椅也太舒服了……很多SUV怎么放腿都不舒服，但这个副驾座椅让脚有地方放了，坐两个小时也不会累。”

“这个座椅媳妇坐上去就不愿意下来了，这也是当时最后下定决心购买启辰星的原因。”

启辰星后排乘坐空间

长安CS75 PLUS后排乘坐空间

而长安CS75 PLUS的座椅则更为宽厚，偏硬的设定也能更适合长途驾驶。

来到后排，两款车型的后排腿部空间和头部空间都可以完全满足绝大多数人的需求，但启辰星的后座地台全平的设计无疑大大提升了后排乘客的乘坐舒适度，坐下五个人也没有问题。

相比之下，启辰星的行李箱容积则比长安CS75 PLUS更大，从620升提升到了700升。而且在后排放倒之后，启辰星的行李箱容积直接能达到2056升，换算一下，也就能装3000多瓶可乐或者两个冰箱，可以说是非常够用了。

启辰星行李厢空间

长安CS75 PLUS行李厢空间

动力

启辰星搭载的是一台1.5升涡轮增压发动机，只是根据车型不同会有配备轻混动技术的车型。我们这次对比的启辰星260T 48V轻混增压星睿版，也正是搭载了这项黑科技。长安虽然为CS75 PLUS搭载了1.5升涡轮增压发动机和2.0升涡轮增压发动机，但由于价格原因，消费者更加认可排量更加入门的车款，这次对比的长安CS75 PLUS 1.5T自动尊贵型就是如此。

从账面数据来看，两台车均搭载了1.5升涡轮增压发动机，基础排量和进气形式都相同，都能使用92号汽油，按说动力表现应该差不太多。不过启辰星身上的这台1.5升涡轮增压发动机的表现，却比长安CS75 PLUS要好出不少！从急加速的表现来看，两者的最大功率都是在5500转爆发，但启辰星的190匹马力比长安CS75 PLUS的178匹马力高出了大约7%，两者260/265牛·米的扭矩则不相上下。这一点马力上的差距也体现在零百加速上，启辰星的官方0-100公里/时加速时间仅需9.9秒，跑进了10秒大关。但长安CS75 PLUS并未公布官方数据，按照某汽车媒体官方的实测，0-100公里/时加速时间为10.22秒，比启辰星稍慢了一些。

如果是在日常使用的情况下，也是启辰星的表现更好。作为同级别车型中唯一使用48V轻混动技术的车型，启辰星在启动电机的加持下，起步能够更加轻快，城区走走停停的时候也不会因为变速箱换挡导致的顿挫让车里的朋友和家人舒适性降低。相比之下，长安CS75 PLUS的表现就有些乏善可陈，亮点和短板都不算明显。

启辰星配备的7速双离合变速器

长安CS75 PLUS配备的6速手自一体变速器

以及，启辰星还搭载了同级别少有的主动闭合式进气格栅，在需要给发动机散热的时候主动打开，在不需要的时候主动关闭以降低风阻系数，让车辆更加省油。再配上启辰星独有的发动机启停，6.1升/100公里的工信部油耗表现比长安CS75 PLUS的6.7升/100公里要好出不少。按照一年跑2万公里、5年换车来算，节省的这部分油耗就能省下3000多块钱，差不多是一部手机的价格了。

写在最后

无论是对于启辰星还是对于长安CS75 PLUS，从各方面来看，它们都是有着较强实力的车型。长安CS75 PLUS在15万级SUV市场已经有了足够高的认可度，但是在今年这种特殊情况背景下，作为一名新生入市的启辰星，它的各方面表现也很不错，甚至有超过车坛老大哥的潜力。

其实，在我看来，对于像启辰星这样的车型来说，它的风格明显要比长安CS75 PLUS更年轻，更会符合年轻消费者的需求。仅半年时间，启辰星凭借自身车型定位、设计风格与用户群的匹配以及其硬实力的来看，它已经适应了并且被这个市场所接纳。

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