苹果都要造车了，可惜我的“肾”已经...| 每日车闻

跨界造车新成员，苹果也要造车了！

从中国台湾媒体获悉，苹果正在美国设立汽车组装厂，酝酿已久的新能源车型有望就在2021年9月正式亮相。苹果近期也在向和大、贸联-KY、和勤、富田等中国台湾汽车零部件厂商提出备货要求，相信这台车很快就可以与我们见面了。

说实话苹果造车，这一点也不感到意外，且不说如今跨界造车的企业有多少，就看汽车未来的发展方向，它一定是继手机之后未来最大的移动智能终端，这刚好与苹果对口，所以从某个角度来说，苹果造车其实合乎情理。

苹果造车也早有计划，当年乔布斯还在世的时候，曾表示要将打造一个汽车平台，只不过随后并无消息。但从近几年来看，苹果始终在车载系统领域耕耘，比如推出的Apple Carplay车载系统，让iOS设备能与车辆无缝衔接；再比如2015年提出的泰坦计划，投入超过1300亿资金，研发团队也超过1000人，这一切都得以看出，苹果不会放下汽车这块大蛋糕。

按照苹果的调性，未来造车方向应该也与特斯拉相同，毕竟苹果在2017年也开始研发自动驾驶系统，今年也已经获得40项新专利，涉及自动驾驶、智能座舱、智能车身等多方面。

同时，苹果今年在自动驾驶研发上也已投入了190亿美元，当然，它会不会跟特斯拉一样成为行业的颠覆者，我想我们还有待观望。

官降3万多，沃尔沃新款V60上市

近日，沃尔沃官方宣布新款V60正式上市，新款V60依旧带来4款车型，但价格上整体下降了3万多，官方指导价最终定在了30.43-39.58万元。

作为一款地道的欧系“瓦罐车”，新款V60依旧保持老款原汁原味的设计。这次主要调整放在两个方面，一是配置，新款V60全系增加了后排USB C充电口，其中B5智雅运动版还增加了15W的手机无线充电配置。

另一个是动力，新款V60全系换装了2.0T+48V轻混的动力系统，其中B4动力版本拥有197匹马力和300牛·米扭矩输出，B5动力版本则拥有250匹马力和350牛·米扭矩输出，均采用8AT变速箱。

看得出这次V60带着很高的诚意来，即提升了配置，又提升了动力，价格还反倒降了3万多，这对想要一台豪华旅行车的朋友来说更加值得入手了，毕竟这一价位可选择的豪华品牌旅行车并不多，比如奥迪A4 Avant/Allroad家族。

说到奥迪A4旅行车家族，它也上市了

从奥迪官方获悉，新款A4 Avant/Allroad家族正式上市，官方指导价在34.98-41.88万元，共推出4款车型。

作为中期改款车型，新款A4 Avant/Allroad基本跟上新款A4的造型变化，其中Avant车型采用了蜂窝式中网设计，Allroad车型则采用了直瀑式的中网，看起来更具野性一些。当然，“灯厂”的灯组方面也不会让我们失望，两者都采用最新的灯组造型，依旧带着很强的科技感。

这次改款主要还是配置上的提升，新款A4旅行车家族搭载了最新一代MMI信息娱乐系统，集成语音控制、触摸声音反馈、娱乐、导航等多项功能。此外，增强版奥迪虚拟座舱、12.3英寸全液晶仪表盘和B&O 3D音响等等也成为标配。

至于动力，它依旧提供2.0T发动机，Avant车型拥有204匹马力和320牛·米扭矩输出，Allroad车型则有252匹马力和370牛·米输出，两者均匹配7速双离合变速箱，后者还配备了适时四驱系统。

那么问题来了，正在考虑这一价位的旅行车消费者，你会选沃尔沃新款V60，还是奥迪新款A4旅行车家族呢？

乘用化明显，福特新世代全顺Pro正式上市

12月19日，江铃福特新世代全顺Pro正式上市，官方指导价为16.38-23.38万元，共推出短轴、长轴等4款车型。

在国内的轻客市场当中，福特全顺及其系列产品的能见度都非常高，目前江铃福特旗下已经形成了全顺、新世代全顺和全顺改装车等轻客产品布局。而今天这台新世代全顺Pro，可以看作是新世代全顺的升级版车型。

新世代全顺Pro采用全新的设计，看起来商务风格更浓，不会像新世代全顺有着浓厚的“工具车”形象，看来江铃福特有意将它往商务领域靠拢。

不过从车身和尾部来看，它基本还是与新世代全顺一样，变化只是在细节上以及配置的提升，比如高配车型上新增自动大灯、车道保持等功能，而轮圈样式、后保险杠造型、尾门两侧的高位刹车则与现款新世代全顺保持一致。

作为一台商用车，它的内饰基本没有什么豪华感可言，但看得出乘用化气息还是比较明显，特别中控台的线条比较柔和，且还有不少银色点缀，中控触摸屏也是首次采用，方向盘也用了上一代福克斯的样式，都可以看到不少乘用化的设计。

至于座椅布局，这是轻客车型一大亮点，新世代全顺Pro提供了短轴版、长轴版，并有低顶、高顶之分，提供3/6/7/8/10-15/17座等多种布局可选，用途归为厢式货车、多功能车和客车，基本满足各种商业用途。

动力部分，它依旧搭载一台2.2T柴油涡轮发动机，但升级过后满足了国六排放标准，最大马力140匹，峰值扭矩355牛·米。这次升级除了保留原本的6MT变速箱之外，还新增了一套6速AMT变速箱，有助于减少司机操作的疲劳感。

新世代全顺Pro在外观内饰提升还是比较明显，风格也是目前乘用化的大趋势，产品力有着不错的提升。但国内目前轻客市场已经不是当年一方独霸的局面了，依维柯的欧胜系列产品以及上汽大通MAXUS在近年的轻客市场也十分活跃，价格很有竞争力，即使新世代全顺这次产品更新很及时，但也要警惕对手的突袭。