30万级的特斯拉Model Y上市!还给不给其他人活路？

如同悟空集齐最后一颗龙珠召唤出神龙，特斯拉自2019年3月发布Model Y之后，马斯克便集齐了他梦寐以求的“SEXY”，初步完成轿车与SUV车系高低搭配的产品布局。Model Y这款基于Model 3所打造的纯电中型SUV，其SUV身份相比轿车更受国内市场欢迎，国产化后的定价成了国内消费者最关注的焦点。在新年的第一天，特斯拉带着中国制造的Model Y正式上市，突然而又低调。

2021年1月1日，特斯拉Model Y正式在国内上市。新车仅提供两个版本，分别为长续航版以及Performance高性能版，售价为33.99万以及36.99万元。其中长续航版最大续航里程为594km，Performance高性能版则为480km。新车可享受购置税减免优惠政策以及新能源指标。

定价方面Model Y国产版本相较进口版本有了巨幅下调，长续航版售价由48.8万元人民币下调了14.81万元，高性能版由53.5万元人民币下调了16.51万元，有着自降身价习惯的特斯拉直接让新车上市就打七折。

特斯拉Model Y是基于Model 3的基础打造而来，定位于中型SUV。设计上，你几乎能将Model Y看作是一台拉高加宽后的Model 3，前脸设计与Model 3别无二样，采用了较为简约的设计风格。

侧面角度来看，Model Y与常规的SUV车型有着较大的出入，采用了溜背式的轿跑造型。Model Y的长宽高分别为4750/1921/1624毫米，轴距为2890毫米。在这有限的尺寸数据以及溜背造型之下，Model Y依旧提供了七座选配（现款暂无，未来有待提供），实在让人不敢相信。

如果说外观设计上，其高度差异上能看出Model Y与Model 3有所不同，那么进入车内你则会彻底傻傻分不清楚。Model Y沿用了Model 3上极其简约的内饰设计风格，除了集成了仪表盘功能的中控大屏以及多功能方向盘以外，便没有实体按键供驾驶员操作。在Model Y面前，相信没有SUV敢说自己的内饰设计足够“简约”。内饰配色方面，这次特斯拉仅提供黑色这一单一配色，倘若有着其他配色需求的朋友可能还需耐心等等。

车身配色方面一直是特斯拉备受吐槽的焦点，皆因在Model 3上除了黑色以外其他配色均为选装形式提供，也就是得加钱，在Model Y这次同样也不例外。新车共提供纯黑、珍珠白、冷光银、深海蓝以及中国红五种外观配色，除了纯黑以外其他配色均需加价8000元人民币。相比之前进口版中国红选装需要加23100元，你也能理解成国产后比之前“厚道”了，但其实还是挺坑的，不喜欢黑色的话只能老老实实加价购买了。

国产特斯拉Model Y这次共推出两个版本，分别主打续航与性能，均采用双电机全轮驱动的形式。主打续航的长续航版其综合续航为594km，百公里加速为5.1秒，主打性能的Performance高性能版续航为480km，百公里加速仅为3.7秒。

从动力上的售价差异来看，两个版本仅相差3万元，还算是比较合理。入门身份的长续航版其接近600km的续航里程，相较入门的Model 3整整多出了126km，对于有着续航焦虑症的消费者来说简直就是福音。而追求性能的朋友也仅仅只需加多三万便能买到动力更强的性能版，不仅动力输出功率更强，你还可以得到21寸轮毂、更高级的制动系统、碳纤维扰流板、低悬架调校。

不过对比起众多同级，这次特斯拉的长续航版在续航里程方面算中上水准，同级别的AION LX、极狐阿尔法T、蔚来EC6的长续航版本都能做到600km以上。不过Model 3的Performance高性能版的加速则是众多竞品所无法匹敌的，毕竟是3秒俱乐部的乘员，加速对标燃油车已经可以和入门级的超跑平起平坐。

对于购买国产特斯拉Model Y，你几乎可以打消选择困难症，毕竟一共就两个版本，长续航还是高性能按照自己需求来选择就对了，落地的总价主要还是在于选配方面。

前面提到了车身颜色的选配，除了黑色以外其他颜色均需加价八千元。此外在轮毂款式上，Model Y也同样提供选配。Model Y长续航版标配的是19寸轮毂，升级到20寸则需要加价8000元。

配置方面官方除了Autopilot 自动辅助驾驶以外，暂时没有提供其他选装，包括消费者们极为期待的第三排座椅选配。不过根据特斯拉某体验店工作人员处所了解，后期Model Y将会陆续完善选装方面，其中包括七座版本的选装。自动驾驶辅助系统则是在原有标配的基础版驾驶辅助的基础上，提供自动辅助变道、自动辅助导航驾驶、智能召唤等功能。这个选装包也可在购买车辆后进行购买，当然价格也是相当不菲，需要64000元。

从品牌与定位来看，同为豪华轿跑SUV造型的蔚来EC6是特斯拉Model Y最直接的竞争者。蔚来EC6与其前辈蔚来ES6级别相同，均为中型SUV，其长宽高分别为4850/1965/1731毫米，轴距为2900毫米，相较特斯拉Model Y整整大上一圈。

不过在价格方面，后来的特斯拉Model Y对比蔚来EC6却极具优势。特斯拉Model Y的长续航版与蔚来EC6的605KM运动版在续航里程方面相近，不过后者价格却高出8.79万元。此外蔚来EC6提供的选装包较多，中低配车型配置并不占优，而特斯拉Model Y标配配置则较为丰富，如15扬声器、后排座椅加热、全速自适应巡航、座椅记忆等配置。

这次定价，特斯拉官方可谓充满心计。相较豪华纯电SUV，特斯拉Model Y 33.9万元的起售价基本都低上不少，而对比一些中端纯电SUV，如AION LX、比亚迪唐EV等车，Model则保持高出那么一点。在特斯拉这一品牌号召力之下，很容易引导消费者进行购买，直接看中了30-40万元级别这一市场空白。

从Model S以及Model Y的大幅度官降开始，人们便开始对特斯拉的定价产生不信任感，直到了国产Model 3多次降价以后，这份不信任感进一步加深。尽管降价对于持币导购的消费者来说，这是利好消息，但同时很大程度上也伤害了高价买车的老车主的心。所以对于Model Y这款纯电SUV，人们心中不禁还是会抛出疑惑，究竟短期内还会不会降价?还会不会被割韭菜?

从目前的定价来看，现款两个版本特斯拉Model Y短期内应该不会有大幅度降价。不过值得注意的是，这次新车采用的是三元锂电池而非成本更低的磷酸铁锂电池，未来倘若推出标准续航版本车型采用Model 3上那样的磷酸铁锂电池，售价则有望拉到30万出头。到了那一天，对于国产新能源品牌来说可就真的是“屠城”般的存在了。

国产后的特斯拉在定价方面着实有点不讲武德，一向被视为与豪华品牌同级的特斯拉，直接将Model Y拉到了30万元区间，开启了国内市场纯电高端SUV的价格战。不过有一说一，尽管价格颇为诚意，但教授认为在质量与安全方面同样不可缺失。从自动驾驶频遇失灵、车辆无端失控再到“断轴门”、“玻璃脱落门”，特斯拉的造车质量一直处于舆论的中心。倘若不能将汽车最根本的基础所做好，那么开启价格战对于国内市场则只有害而无利。国产化的特斯拉Model Y能否做好安全与质量，未来有待考究。