高额的进口关税一直都是中国汽车消费者遥望进口豪车的主因，近期，海南省制定印发了《海南自由贸易港“零关税”进口交通工具及游艇管理办法（试行）》。
2020年12月30日，为落实《海南自由贸易港建设总体方案》要求，做好海南自由贸易港“零关税”进口交通工具及游艇的管理工作，根据《财政部 海关总署 税务总局关于海南自由贸易港交通工具及游艇“零关税”政策的通知》，海南省制定印发了《海南自由贸易港“零关税”进口交通工具及游艇管理办法（试行）》。
根据“通知”相关的“零关税清单”显示，与汽车相关的零关税目录涵盖范围包括30座以上的大型客车、货车及其挂车；以及9座以下的小客车。从能源类别来分，传统燃油汽车，电动汽车，油电混合动力汽车也在其中。也就是说这次“零关税”政策是与普通汽车消费者息息相关的，它涉及排气量从1升以下到4升以上不等，进口综合税率范围为31.26%—116.58%不等。
这样的政策能给汽车消费者带来多大的购车优惠呢？
举个例子，比如进口一辆排气量3.5升的，首先可以节省15%进口关税，还可以免除13%进口环节增值税及25%的进口环节消费税。这意味着，未来购买这台车相比过去能节省一半左右的价格。
不过，这样的利好政策与免税店面向所有到店消费者的政策不同，据“通知”内容的第一条及第三条均明确了可享受“免税车辆”的对象仅限于海南自由贸易港符合政策条件的企业营运自用，并接受海关监管。
享有“零关税”进口汽车政策的，是在海南自由贸易港注册登记，并具有独立法人资格的企业。
且要符合注册要求企业的业务类型需从事交通运输、旅游业的企业。别说是消费者个体了，就算在是在海南注册的公司，只要不是从事相关行业，都不能享受进口汽车零关税的政策。
至于行驶区域，通知也明确了免税车辆可从事往来内地的客、货运输作业，但是始发地及目的地至少一端须在海南自由贸易港内，且在内地停留时间每年累计不超过120天。其中从海南自由贸易港到内地“点对点”、“即往即返”的客、货车不受天数限制。”
另外，对于那些想通过公司资质购买免税车辆再转至个人名下的，“通知”中也明确到，“转让给不符合享受政策条件主体的，应按规定补缴进口相关税款。
虽然国内大部分消费者无法享受到“零关税汽车”，但未来在海南能见到、坐到、租到、体验到豪车的成本将会大大降低。
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