性能比不过合资，但却年销20万，红旗HS5究竟怎样？

很多年来，"十万以上"一直对自主品牌来说是一道难以逾越的鸿沟，人们提到自主品牌的车，刻板的印象里说好听了叫性价比实惠，说难听了就是堆料和低端的代名词。然而红旗HS5的年销量突破20万大关，则又一次打破了这个状态。那么作为自主品牌阵营里为数不多敢买到20万以上并且获得极高销量的SU，红旗HS5究竟具有什么样的优势，又有什么不足呢？

在外观设计这件事，自主品牌在这个方面几乎从不敢怠慢，即便是很多三流车企都很舍得在这方面下功夫，共和国长子红旗就更不用说了。从外观上说，红旗HS5大气庄重，虽然不是大众那样靠直线折线来营造复杂感与科技感，但是HS5依然能在科技感与档次感上做的完美。直瀑式镀铬格栅有一丝复古豪华的感觉，这种设计元素一般车可不敢瞎弄，一旦弄不好会显得很老气，但是红旗HS5这里却甚至还有一丝运动的感觉。

在内饰上，相比于外观来讲，红旗HS5的档次感与科技感有过之而无不及。双联屏的设计像极了一些豪华品牌里非入门车型，多条横向线条的设计看起来像吉他弦，很好地延申了汽车内饰的宽度感，而座椅与车门板的菱格缝线也让人想起来宾利之类的豪华轿车。配置上红旗HS5全系标配了12.3寸触控液晶屏，支持carlife，车联网和OTA升级。除此之外全系还标配了远程启动，LED日间行车灯，定速巡航，一键启停，自动驻车，上坡辅助，陡坡缓降，四气囊+侧气帘等，除了最低配车型外还配备了并线辅助，主动刹车，360全景影像，电动尾门，座椅加热和通风，BOSE印象还有自动头灯等，可以说是十分的多了。

在动力上，红旗HS5的劣势就难免暴露出来了，全系标配了2.0T发动机，但是零百加速成绩却居然只有可怜的10秒多。相比于隔壁途观L为主的同级别SUV大多是7秒多甚至6.X秒的成绩，HS5简直可以说是老牛拉破车。虽然说对于日常驾驶来说是足够的，但是二十万不是一笔小钱，如果仅仅是"足够"，那就是尚且不够。而在绕桩测试和制动力测试里，HS5的表现也很符合预期的成绩，毕竟我们的预期是对它性能很失望，所以红旗HS5在让我们失望这件事上没让我们失望。这只能说一汽红旗对于汽车调教的功底不是有待提升，而是完全赶紧麻溜利索地给劳资反思你这车性能咋就差的这么离谱。

总而言之，红旗HS5的优势和劣势很明显，如果您对性能上但凡有所追求，那么HS5的表现对您来说一定不够格。不过要考虑到在现实生活中，更多的人们并没有机会去驾驶各种不同的车型，除了偶尔情况外几乎一辈子都在开自己所买过的那几款车，而红旗HS5作为消费升级的产品，它的驾驶表现只需要比车主之前的座驾更好，对于消费者而言就已经足够了。相比于看得见摸得着的外观大气，内饰豪华，品牌影响力牛，空间大尺寸大性价比高等优点，撇开一下驾驶感受也是可以接受的。