Smart，如果说在汽车圈是一个“神存在”，不如说更像是一场“笑话”。因为样子小巧到不行，也源于TA并不是奔驰标的定位造型，所以在奔驰的产品系中，TA并不吃香。虽然戴姆勒集团“不差钱”，可是也不能各种烧钱不是？所以，很快，Smart产品线被转让了。
2019年，戴姆勒集团宣布Smart品牌准备退出美国和加拿大市场。但这只是开始，到底这个品牌如何发展，已经成为了“QUESTION”。而这时，戴姆勒集团的股东——最喜欢收购的吉利做出了反应，不跟奔驰混社会不要紧，可以跟吉利一起成立合资公司，在全球范围内运营和推动Smart品牌的转型。新的合资公司将Smart打造成为高端电动智能汽车品牌，总部设在中国，双方各持股50%。
这是Smart的再一次“投胎”，可是成果却一直没有人看得到。很多人都在猜测是不是和比亚迪的F0一样，外观基本无差，只是内核变成了电动车，还是那个小巧的大眼萌。可实际上，并不是如此，近日有消息传出，下一代Smart将基于SEA平台打造，不再是微型小车，而是一台纯电的SUV车型，最早的推出时间为2022年。
看到流出的车型照片，如果把离地间隙放低，把后面的SUV造型去掉的话，前脸和之前的Smart还是很有异曲同工之处的。但是对于Smart来说，这台SUV绝对是TA自“出生以来”最大的车型。而之所以和Smart很像，是因为奔驰还是负责外观设计，但是吉利负责产销。
目前只有几张图片，没有更准备的消息。只知道Ta是基于吉利的SEA浩瀚架构打造，这个平台打造的第一款量产车是领克ZERO CONCEPT，也是一款非常受市场瞩目的车型。预计会在2021年发布并且投入市场。接下来就是这款Smart的SUV了。
现在只有一个架构的信息，那就一起看看这款吉利历时4年投资180亿元的TA，到底有多牛吧？在吉利看来，智能汽车由软件定义，而架构的意义是承载软件，孕育生态。架构的开放与包容，承载和激发软件的想象力与创造力。浩瀚架构采用电驱动、电管理、电生态的新三电理念。根据官方信息，其动力电池可以做到20万公里无衰减，200万公里长寿命。
鬼斗车观点：既然是这么牛气的架构，既然还有一台领克的ZERO CONCEPT要在今年亮相，那好啊，等着看就OK了！
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