若不是《乐队的夏天》的存在，「流行」这个词在2020年要被赋予的悲观色彩恐怕要比现在浓厚不少——在这档人气网综中，人们得以在音乐中找到属于自己的疫情期间“出逃计划”。

当中，为我们带来最多欢笑声的，莫过于五条人乐队，和去年因《乐队的夏天》火起来的九连真人乐队一样，他们的音乐里不乏以方言勾勒出的边缘人生的故事，而即便你是通过《乐队的夏天》第一次认识他们，大概也很容易被他们身上那种未经驯化的率真、幽默与生猛所震撼，等到反应过来以后，又惊又喜。

这两支广东的宝藏乐队其实“影射”出了另一个庞大群体：广东超A青年，你总能轻而易举地找到两者灵魂契合的性格、习性，并因此理解超A实力座驾——第七代伊兰特能在他们当中流行开来的缘由。

不按「常理」出牌，广东超A青年的「常理」。

正如你永远无法理解，五条人主唱仁科和吉他手阿茂为何能身穿黑夹克/花衬衫，脚踏人字拖就将登台演出当“过过场子”那般，大概你也难以理解广东超A青年对于背心、拖鞋的那份酷爱，因为关于型格，他们始终都有自己独特的见解，如同第七代伊兰特，关于动感视觉的传达，它亦有着自己独到的见解。

Sensuous Sportiness（感性运动），现代家族车型设计的中心思想，然而，在贯彻这一思想的前提下，现代家族车型并没有出现过分的同质化，究其原因，相同设计理念下，现代赋予了家族不同车型不一样的设计表现形式，从而传达出不一样的视觉效果。

第七代伊兰特正是在Sensuous Sportiness（感性运动）设计理念的基础上，以Parametric Dynamics（参数动力学）为设计表现形式去传达视觉的。这种“求大同，存小异”的表现形式的魅力就如同《乐队的夏天》改编赛那般留有惊喜——即使是相同歌词，不同的韵律亦能为其赋予不同的韵味。

第七代伊兰特的韵味在于它以那些不被磨平的棱角展现着自己极具个性化色彩的一面，细想，这不也是超A青年常常展现给我们的特性吗？从前脸到侧面，再到尾部，第七代伊兰特大量运用了各式折线去切割局部，包括参数化宝石前格栅、参数化宝石立体雕刻车身、参数化运动轮毂以及楔形LED日间行车灯等等。

线条变化，亦或是光影折面，第七代伊兰特都有绝佳的表现力。而这种对运动感、高级感直白而单纯的表现手法，让第七代伊兰特和广东超A青年两者有了极大的相互吸引的可能性。

生猛，这是我们能从五条人和九连真人，这两支广东宝藏乐队身上所感受到的生命力，尽管在大众刻板认知里，北方人才是更为生猛的一派，而南方人则更为斯文，但从五条人和九连真人的作品里，你其实也可以感受到那种直接、生猛的“血性”。

这种颠覆传统认知，直接传达生猛的方式，我们同样可以在第七代伊兰特的身上“感知”到——它的内饰设计所呈现出的在很大程度上颠覆了我们对现代汽车内饰设计的印象。

一方面，第七代伊兰特的内饰设计是紧跟潮流的，以驾驶者为中心的环抱式设计成功为驾驶者带来沉浸式体验，这种“沉浸”源自于其能为用户人群提供与他们生活方式相吻合的体验，这一点，我们可以从iPhone的流行为例说道说道——第一代iPhone表面看似是把屏幕做大，但其变革背后的真正意义在于交互方式和人性程度的升级，而这种“变革”同样能在第七代伊兰特上找到身影。

第七代伊兰特配备了双10.25英寸智慧连体屏，而其带来的“变革”并非只是屏幕尺寸的量变，而是人性程度和交互方式的质变——中控屏幕画面向驾驶位倾斜10°的设定，对于驾驶者行驶车辆过程中观看的便捷度提升不言而喻，毕竟不会有人想在“逃离”办公室后，还让自己的颈椎继续备受折磨。而不同手势触发不同功能的车机逻辑（三指触控，跳转到整体菜单；四指触控，跳转到主页面；五指触控，息屏）亦是相同道理，超A青年们会更倾向于操作方式或是获取行驶的快捷性。

另一方面，以往现代汽车内饰设计缺乏特征的痛点也被第七代伊兰特一并“治愈”：样式独特的D型多功能方向盘、跑车经典元素副驾驶结构扶手、以及配有LCD 屏幕的飞航式换挡杆等元素，都是我们所能看到的记忆点、颠覆性。

紧跟潮流、不乏特性，第七代伊兰特的内饰设计已经展现出了足够的出色，但它又深知“将超A青年划定为目标群体”，显然还得在一些方面发力——他们是“手机控”，第七代伊兰特便配备了手机无线充电；他们搞“气氛组”，第七代伊兰特便配备的64种颜色、10种亮度氛围灯、可随着动次、动次的音乐节奏而动，对于超A青年而言，人或车，都是知音难寻的，这种“懂”是弥足珍贵的。

如果你有坚持刷完《乐队的夏天》，五条人秀操作的名场面你大概还刻骨铭心着：将垃圾桶当鼓、极速即兴作词以及塑料袋装奖杯等。这些刻在广东超A青年们骨子里，能省会过、精明能干的习性，既让他们的综艺感、节目的戏剧性拉满，亦“激发”着将超A青年划定为目标群体的第七代伊兰特在高效、高质价比层面的更具极致潜能。

第七代伊兰特是高效的，其搭载了Hyundai smartStream新一代动力系统，提供1.5L+CVT和1.4T+7DCT两套动力组合，这两套组合拳的亮点在于它们通过异、同将优势最大化：“异”方面，两套动力组合分别主攻自然吸气和涡轮增压两个动力区域，两者不同的动力输出特性恰好可以顾及到不同驾驶风格的超A青年群体——1.5L车型平顺性和流畅性出色，符合“佛系”群体的驾驶风格，而1.4T车型爆发力和反应力出色，符合“热血”群体的驾驶风格。

“同”方面，正如我们谈及的广东超A青年能省会过的习性是刻进骨子里的，而第七代伊兰特两套动力组合均兼顾燃油经济性的特性恰好可以对“佛系”和“热血”两个超A青年群体实现“通杀”，当中1.5L车型百公里最低油耗为4.9L，1.4T车型百公里最低油耗为5.2L。买车容易养车难，可并非放之四海而皆准的，第七代伊兰特就是个反例。

第七代伊兰特是高质价比的，但这种高质价比并非建立在铺满配置表的“伪装”上，而是体现在把钱花在刀刃上的“奥义”上，将配置功能倾斜于目标群体所聚焦的领域内，将每一分钱的价值“榨干”。超A青年们爱浪，但亦求稳，这就是枸杞、养生等关乎身心安全相关的梗能流行于他们社交沟通的原因所在，而第七代伊兰特回应了这种用车需求，将配置功能倾斜于安全层面，搭载Hyundai SmartSense智心合一安全系统，配备包括BCA盲区防碰撞辅助、SEW安全下车提醒、RCCA后方交叉防碰撞辅助等功能在内的23项ADAS配置，以科技保障用户的驾乘安全。

消费观念的转变让广东超A青年在精打细算的路上一去不复返，而配置丰富、高质价比的第七代伊兰特会是他们的“归属”之一——第七代伊兰特除了安全配置齐全以外，智能辅助配置同样丰富，其智能辅助驾驶达到L2+级别，配备NSCC基于导航智能巡航控制、HDA高速公路驾驶辅助、LVDA前车出发提醒等同级独有功能，可基于百度地图实现限速、转弯自动减速等功能。由此，静-动-静的过程，第七代伊兰特均能提供安全、智能等方面的配置功能服务。

何以为流行？莫过于在某段时间内，某一事物、观念和行为方式等为人们所接受、采用，进而迅速推广直至消失的过程。自然的，透过这一社会心理现象，我们亦能“反推”当下“主流”群体的观念、性格和习性：从五条人乐队所引发的现象级流行，我们可以“窥见”广东超A青年这一“主流”群体的观念、性格和习性，并从中找到了第七代伊兰特能在他们当中流行开来的缘由。

广东超A青年们型格独特、审美独到、能省会过、精明能干、注重内涵……而第七代伊兰特所展现出的，恰好能完美实现对他们的“心灵击中”，他们所希冀的颠覆认知、拒绝标签，都被第七代伊兰特以自然的状态和锋芒的姿态所表达、呈现——它造型动感、设计前卫、表现均衡……第七代伊兰特所呈现的，都完美击中他们的需求“要害”。

第七代伊兰特的「流行」，我们也不难从中发现伊兰特经久不衰的缘由：其于2003年以伊兰特之名引入中国市场，后又历经悦动(参数|询价)、朗动和领动(参数|询价)三代“动”字辈车型的更迭，17年的时间里累积销量近470万台，市场的主流购车群体一直在更迭，但现在总能在伊兰特品牌的一次次“重塑”中“同步”他们的需求，包括第七代伊兰特。

而当新生代群体逐渐成为消费主力军时，第七代伊兰特年轻化、经济化的转变，势必将引起更现象级的流行。