汽车限购即将放开 这几款10万级新能源产品更具性价比

近日，发改委等三部门发布了《推动重点消费品更新升级 畅通资源循环利用实施方案(2019-2020年)》通知，要求各地不得对新能源汽车实行限行、限购，已经实行的限购、限行政策应当取消，加快由限制购买转向引导使用。而在此期间，广东省也正式出台政策，逐步扩大准购规模，深圳市计划在今明两年增加4万个小汽车指标。从政策来看，未来上海以及北京市也将有所动作，扩大准购规模。

在此基础之上，新能源汽车成为了市场香饽饽，但在新能源补贴下滑的大趋势下，如何选择一款高性价比新能源车型成为了消费者最为关注的问题。既然选择性价比，那么享受高补贴的自主品牌车型就成为了首选，在当下汽车市场，高续航与高性价比两者并不相悖，本期，我们就为大家着重推荐几款高性价比自主品牌新能源产品。

比亚迪元EV

补贴后价格：7.99—13.99万元

续航里程：305/401公里

作为一款入门级纯电SUV产品，比亚迪元EV不仅外观设计极为出色，其三电技术也是极为成熟的，再加上10万元左右的售价以及高达300公里的续航，使其迅速成为了市场炙手可热的产品。

外观方面，元EV采用了Dargon Face的家族式设计，点阵式前格栅造型极具辨识度，格栅上方镀铬饰条与两侧前大灯相连，犀利的前大灯以及黑色下护板等设计元素，进一步彰显了其运动气息。

侧面线条极为流畅，双色车身提升了一丝灵动感，尾部外挂式备胎以及哑光轮眉使其更具力量感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4100/4360/1680mm，轴距为2535mm。

新车内饰设计极为简约，535与360版采用了两种不同的设计风格，其中360版中控区域两条镀铬饰条将内饰进行了视切割，大尺寸中控屏以及带液晶传统仪表设计，增添了一丝科技感。而535中控设计更具高级感，悬浮式液晶屏、全液晶仪表以及中控双色设计，使其内饰更为年轻动感。此外，新车还搭载了遥控驾驶技术，可通过钥匙遥控车辆出库、入库、移位，远程开启空调。

动力方面，新车搭载了一款最大功率为70kW，峰值扭矩180Nm的永磁同步电机，电池组容量为43.2kWh/53.22kWh，NEDC综合工况续航里程305km/410km。0—50km/h加速时间仅需5.8s。

瑞虎3xe 480

补贴后指导价：9.38-10.68万元

续航里程：401km

在国内新能源领域，奇瑞布局较早，从产品来看，其主要在中低端市场进行细致布局，瑞虎3xe 480相比3xe 400价格有所上涨，但多出近100公里的续航也让其更具性价比。

外观方面，瑞虎3xe基于瑞虎3x打造，并进行针对性的调整设计，前格栅、轮毂、车标以及前大灯等位置均采用了蓝色涂装修饰，以彰显其新能源身份。前格栅依旧采用了封闭式设计，两侧C字型雾灯装饰提升了前脸的视觉感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4200/1760/1570mm，轴距为2555mm。

该车内饰与燃油版基本保持一致，空调出风口以及门板处均采用了蓝色元素装饰，受限于成本，内饰均采用了大量的硬质材料。此外，8英寸中控屏与全液晶仪表等设计看起来更为智能，该车还搭载了Cloudrive2.0智云互联行车系统，该系统可支持苹果Carplay与安卓Auto功能。

动力方面，新车搭载一台最大功率95kW，峰值扭矩250Nm的永磁同步电机，电池容量为53.6kWh，NEDC综合工况续航里程可达401km，0—50km/h加速时间仅为4S。充电时间方面，慢充充满需8h，快充30分钟可充至80%。

东南DX3 EV 400

补贴后售价：9.98-11.98万元

续航里程：351km

东南DX3 EV也是一款基于燃油版打造的纯电动产品，高达351km的续航以及10万左右的售价，虽然相对同级产品不占太多优势，但也足以使其在拥挤的新能源市场中脱颖而出。

外观方面，该车基于燃油版进行打造，前格栅采用了“翼”式设计，封闭式格栅与蓝色光底的设计，体现出新能源身份，前大灯依旧采用了卤素光源，全系标配雾灯转向照明和自动感应式前大灯。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4354/1840/1664mm，轴距2610mm。

该车内饰同样沿用了燃油版设计风格，中控设计极为简约，圆形空调出风口采用了蓝色饰条装饰，内嵌式9英寸中控屏功能较为单一，10.5英寸全液晶仪表盘显示较为丰富。配置上，倒车雷达、无钥匙启动、陡坡缓降以及全景天窗均有配备。

动力方面，DX3 EV 400搭载了一台最大功率90kW，峰值扭矩280Nm的永磁同步电机，电池容量为50.12kWh，NEDC综合工况续航里程为351km。充电时间上，快充模式下，30%充至80%仅需30分钟，慢充时间充满则需8小时。

车型总结：本期推荐的几款新能源产品，其价格均维持在10万元左右，均定位小型SUV，续航里程也属于主流水准，综合看起来，性价比相当不错。不过受限于成本，本期推荐的三款车型在配置上表现不佳，但考虑到纯电动短距出行的需求，这一点缺陷也是可以接受的。