有人问小编,问题汽车召回是汽车品牌拥有良心的表现吗?
我沉默不语,不知该如何回答!
凡是汽车召回,必然说明该车存在质量问题,存在安全隐患。有的是某一个配件有质量问题,使用很短时间就会出故障,只要用了该配件的都在召回范围内。有的则是某一个地方的装配工艺有问题,比如该用一个长螺栓的结果用了两个短的,后续会导致一些问题。两个配件位置不当,容易发生干涉等等。当厂家发现了这个缺陷后,能够找出原因,并且有合理的解决方案了,就可以向国家有关部门报告审批,召回车辆。
那么,我们今天就来盘点一下2020年,国内发生了多少次召回事件呢?在德系、 日系、美系等诸多品牌中,哪一家车企的召回数量最多呢?
根据数据显示,截至2020年12月31日,国家缺陷产品管理中心共发布了146个汽车召回公告,涉及65个汽车品牌,共计召回车辆678.09万辆。召回数量较2019年略有下降。
不过论召回数量,这一年本田让大家失望了。
数据显示,12月召回数量最多的品牌为本田(包括讴歌),两起召回共涉及车辆115.49万辆,占12月召回总数的94%。
据本田12月25日发布的两起召回公告显示,其中一起的召回原因是燃油泵叶轮的制造过程中树脂成型条件不完善,导致叶轮树脂密度不足。叶轮可能会受燃油影响而发生膨润变形,并与燃油泵壳体发生干涉,导致燃油泵工作不良,无法给发动机正常供油,极端状态下可能出现车辆行驶中发动机熄火的情况,存在安全隐患。讴歌、广汽本田、东风本田旗下的多款车型均有涉及。
据统计,2020年,广汽本田共召回3次,涉及车辆94.25万辆,东风本田共召回2次,涉及车辆93.07万辆。也就说说,本田旗下的两大合资品牌2020年累计召回187.32万辆。而官方统计,2020年,本田在华销售新车162.69万辆,这也就是说,本田去年召回的车辆比卖出去的新车还要多20万辆。
其次,要说的就是奔驰汽车了!
据统计,2020年梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司向国家市场监督管理总局备案召回信息共计14次,再加上北京奔驰汽车有限公司也备案了7次召回信息,两者共计发生21次召回。
而奔驰被大量召回的原因,可谓五花八门,有保险丝盒连接不规范,影响发动机等部件功能、安全带锁扣位移,后排中间位置无法正常系安全带、油箱加注管破损,加油时会漏油、发动机供油管密封性不合格,有起火风险等。
在一年内,因20个完全不同的原因发起召回,的确数量惊人。尽管奔驰品牌的确涉及众多车型,虽然有一些召回看起来就是一个小概念风险事件,但事关发动机机油泄露的召回事件就有七起,占到了三分之一。而且,年度召回涉及的车型的覆盖面也很广,涉及奔驰进口G级、S级、AMG GT、A 级、GLE SUV(参数|询价)、C级、GLC SUV、E级、CLS级和部分国产奔驰等众多车型。不得不说,奔驰品牌的综合制造品质是否可靠和稳定,值得引起更广泛的关注。
其次,新能源车召回也得要说一说。
随着新能源汽车的销量不断攀升,原本被大家所忽视的召回事件也开始出现。近期以来,我国针对新能源汽车安全规范出台了多项相关通知,在此推动下,我国新能源车型以5.37万辆占当月总召回比重达至37%后,11月、12月得以延续。全年累计召回8.81万辆,较2019年3.37万辆暴增161.79%。
当然,新能源车的召回主因还是和“三电”有关,当然也不乏底盘悬架故障导致的召回。比如,特斯拉Model S(参数|询价)、Model X(参数|询价)及理想ONE(参数|询价)三款车型就因为底盘悬架故障不得不召回已售车辆,累计涉及召回5.89万辆,占比66.85%。可以说,特斯拉、理想这样的后起之秀,在汽车质量方面要向传统车企学习的地方还有很多。
结语:
现在的汽车行业,鱼龙混杂,汽车品牌五花八门、新车层出不穷,有的车企明知老款存在一些问题,不去认真思索改进方案,反而迫不及待地把新车型弄出来,匆匆忙忙地推到市场上骗钱,全然不顾卖到车主手里后一年半载地就暴露出问题,如此,是不是有些可怕呢?事实上,相信只要厂商拿出足够的测试时间,去做足够强度的测试,没理由发现不了问题。要知道,任何东西都比不上生命可贵。
日前,我们从零跑汽车官方了解到,零跑C11首台工装车正式下线,这预示着距离零跑C11正式量产已经不会太远。零跑C11正按照量产时间节点顺利推进,后续还将开展耐久可靠性测试、腐蚀试验
牛年伊始,2月27日,高合斯巴达勇士赛年度盛典在热力与激情中如期登场。作为2021年斯巴达勇士赛独家冠名品牌赞助商,豪华智能纯电品牌高合汽车携旗下可进化超跑SUV高合HiPhi X
纵然近年SUV发展势头迅猛,但轿车依旧占据主流销量地位,其中又以A级轿车称王。在过去的2020年,轿车销量排行榜前十中,A级轿车占据八席,日产轩逸更是以超54万辆的销量成绩成功问鼎
其实对于国内购车的消费者来讲,在大基数的基础之上来看,购车时大部分人的预算都是十多万居多。并且在这部分购车预算的消费者中,他们对于车的需求基本上都是实用和大!前几天我一个哥们跟我聊
去年10月1日,特斯拉Model 3价格突降,国产Model 3标准续航升级版补贴后售价降低2.165万元,国产Model 3长续航后轮驱动版售价降低3.415万元。降价对准备购买
自动驾驶是当下汽车发展的热点趋势,无论是汽车企业,还是科技公司,都在大规模地往这方面投入。虽然到目前为止,完全自动驾驶离我们还比较远,但L2级别自动驾驶已逐渐成为智能汽车的标配,而
2月25日,广汽丰田旗下TNGA首款战略轿车——第八代凯美瑞的中期改款车型在抖音平台上举办了线上上市发布会。新车共推出了三大系列共10款车型供消费者选择,售价区间为17.98-26
在众多造车新势力中,理想汽车绝对是最特殊的一个。因为不管是造车新势力还是传统车企转新能源,绝大多数都是向纯电动汽车方面发展,而理想呢,却始终执着于增程式汽车。相比纯电动汽车而言,增
在这个“颜值即正义”的时代,一个好看的外观设计能吸引消费者走进车内感受,而一个能让人感觉到舒坦的内饰设计很有可能就是让消费者下单的理由。日前,2020沃德十佳内饰出炉,其中包括奔驰
近日,有报道称全新国产奔驰C级的轴距或将加长89mm,达到2954mm。全新国产C级或将于4月份上海车展上正式亮相,并于今年内正式上市。但目前官方暂未公布具体信息,更多新车消息我们
新的开学季如约而至,老师们陆续回归学校,开始忙碌的教学工作。为了表达对老师们的敬意,东风雪铁龙特别推出针对教师的“青春不辜负 遇见雪铁龙”的专属购车优惠,为“园丁”们的新学年保驾护
众所周知,全球汽车行业正在经历百年未有之大变局,汽车新四化——电动化、智能化、网联化、共享化浪潮席卷,更将全球车企百年间拉开的差距一下子又拉近了。商业巨头跨界入场,造车新势力乘机崛
近些年,汽车“新四化”成为了汽车行业不可逆的发展趋势。为了更好地迎接新的发展潮流,不少车企都加入了换标阵营,例如比亚迪就在刚步入2021年之际,更换了全新的乘用车品牌LOGO,随后
不知道有没有人发现这样一个现象,在这二三十年里我们的工资越来越高了,且生活质量也有了显著提升,但是汽车也卖得越来越便宜。这些年,不仅仅是工资在上涨,房价、物价也都有了明显上涨,可为
·岚图FREE通过中汽中心动力电池安全检测,在电池包热失控触发并发出热事件报警信号后,电池“无冒烟、无起火、无爆炸”,岚图汽车展现了新能源车型电池包热扩散管理行业领先水平。·岚图汽
楼兰,虽然是个拥有西域风情的名字,但却被东方的汽车厂商命名为车型,一经上市就引起了市场的不小的关注,它就是日产楼兰。第一代日产Murano楼兰,定位Crossover SUV,主攻
适马fp应该是目前最便携的全画幅微单,作为一款模块化单反,为了便携几乎把所有附件都拆出去,但是从使用体验上看还是很不错。只不过对焦性能比较弱,卡口的特殊性也决定了只能买一手镜头。
自2010年3月28日,吉利汽车以18亿美元成功收购沃尔沃,到如今早已走过10周年之坎,在这十多年的时间,吉利与沃尔沃“互帮互助”一路走来,一个成为了自主品牌中领头车企,一个从最开
杭州第一块浙A区域号牌发出 区域指标和浙A区域号牌正式实施3月1日起,杭州市小客车“区域指标”和“浙A区域号牌”设置及相关配套措施正式实施。车主杜先生,领走了杭州首块浙A区域号牌。