年初，往往是各大汽车厂商制定全年目标计划的时候，而奥迪官方，近期也公布了2021年的新车计划，其中包含6款国产车型和10款进口车型，共计有16款奥迪新车会在明年上市或发布。

奥迪2021年的新车计划包括：国产版e-tron、e-tron Sportback、Q4 e-tron、Q4 Sportback e-tron、e-tron GT、RS e-tron GT、新款Q2L/Q2L e-tron(参数|询价)、全新一代A3、新款Q5L、上汽奥迪A7(参数|询价)L、RS3、RS6 Avant、RS7 Sportback、RS Q8、R8这16款车型。

国产版e-tron

在2020北京车展上，一汽-大众奥迪的国产版e-tron首次亮相，在官方并未透露太多信息的当时，这款车的亮相并没有引起大家的重视。的确，从第一观感上来讲，国产e-tron和进口版车型并没有什么两样。

但实际上在很多细节和配置部分，国产版车型都进行了针对性调整。从这些改变中，我们能够感受到奥迪对于中国消费者喜好的精准拿捏。其中，国产e-tron全系标配了S-Line运动套件，有了S-Line运动套件之后，整个车变得更加精神。前脸两侧的通风口被银色饰板包围，且中央用一条银色饰条相连接，配合上e-tron特有的8边型前格栅，看上去会更加的运动。

除了在设计上进行了本土化升级以外，国产e-tron在动力系统部分也进行了调整，相较于进口的55 quattro车型，国产版新增了50 quattro车型，其系统最大功率为230kW，系统最大扭矩为550N·m，对比进口版车型在性能上还是被削弱了一些。

但好消息是，国产版e-tron有着更长的续航里程，新车搭载了宁德时代提供的三元锂电池组，其电池容量为96.7kWh，能量密度达到了142Wh/kg，而NEDC续航里程也从进口版的470km提升至了500km。后续还将推出搭载110kWh电池组的车型，续航能力还会更高。

Q4 e-tron

奥迪Q4 e-tron是基于大众集团最新的MEB电动平台打造而来的，它的轴距为2800mm，所以定位也符合它的名字，的确是一款介于Q3和Q5之间的新车型。

作为大众集团电动化进程的新产品，该车从平台、软件甚至尺寸上都和大众ID.4有着非常密切的关系。据悉，奥迪Q4 e-tron将搭载80Kwh的电池，续航里程为450km，分为单/双电机两个版本，最快的双电机版本零百加速能在6.3秒左右。

新车上市后将于宝马iX3(参数|询价)、奔驰EQC(参数|询价)形成竞争关系，当然进口售价过高的状况依旧存在，但“国产化”估计也早已提上日程了。

Q4 Sportback e-tron

与Q4 e-tron不同的是，Q4 Sportback e-tron采用大溜背设计，车顶还配有扰流板，整体风格更显运动，与之前发布的奥迪Q4 Sportback e-tron Concept概念车非常相似。

动力方面，i尚电动认为，应该与Q4 e-tron基本一致，同时提供单电机与双电机两种驱动形式。而由双电机和80kWh锂电池组成的动力系统，电机最大功率306马力，峰值扭矩310牛·米，WLTP工况下续航里程超过450km，0-100km/h加速时间为6.3秒，极速180km/h。

e-tron GT/RS e-tron GT

这台车，可以说是豪华品牌当中最具“明星范”的了，它就是由钢铁侠小罗伯特·唐尼代言的奥迪的e-tron GT，它在复仇者联盟系列电影当中已经多次出场，而在2021年它终于要来到消费者市场了。它是一台4门轿跑车型，与保时捷Taycan(参数|询价)共享其J1平台，但价格上肯定会亲民不少，外媒称它将会是即将推出的Tesla Model S(参数|询价) Plaid最大的竞争对手。e-tron GT预计有590匹的马力，续航和充电方面我们也可以参考目前的保时捷Taycan的数据。

如果觉得这还不够的话，据悉奥迪还计划打造一台RS版本的E-Tron GT，输出功率将达到的630匹，百公里加速也将在3秒内可以完成。当然了这只是计划，但至少我们已经看到了e-Tron GT正在进行最终测试的新闻，估计跳票的可能性相当低了。

新款A8

中期改款奥迪A8刚刚曝光出在德国进行了路试的谍照，来自Motor.es的设计师就按捺不住，制作了新车的效果图，展示了奥迪这款旗舰轿车升级后的初步印象，可以看出，前脸变化最大，特别是前大灯和格栅造型，足以在视觉上与现款车型区分开来。

据悉，改款奥迪A8将于2021年年中发布，2021年底开始销售，并持续到2024年。随后，奥迪A8将会被Landjet项目的新车所取代，采用纯电动动力，同时变得更加豪华，以便与奔驰EQS相抗。

动力方面，中期改款奥迪A8应该会对所有车型扩大48伏MHEV轻混技术的应用，包括强大的6.0升W12发动机，这也是W12发动机的最后一次应用，同时奥迪还在评估是否在55 TFSI e之上增加第二款插电式混合动力车型。

注：以上图片来源于官方