吉利又一新车拿证，不是混动也不是纯电动

“飞行汽车"已成为汽车行业热点，吉利、小鹏、大众、现代汽车、戴姆勒、保时捷、劳斯莱斯等车企纷纷入局。1月15日，吉利控股集团消息称旗下太力飞车Transition(TF-1)获得美国联邦航空局(FAA)适航证书。这是FAA首次给现代飞车产品颁发适航证书，表明Transition(TF-1)产品设计合理，安全性能可靠，并为其商业化进程迈出了重要一步。

值得一提的是，本次获得适航证的太力飞车Transition （TF-1）采用混合动力技术，机身以复合材料为主，设计最大起飞重量约850公斤，巡航速度每小时167公里，巡航高度可达3000米，航程可达670公里，可搭载两人。Transition （TF-1）取得认证，标志着太力飞车Transition （TF-1）进入了崭新的发展阶段。

众所周知，美国FAA适航证是全球最难取得的证书之一，其适航条款要求异常苛刻。吉利太力飞车取得认证之路非常不易。

太力飞车副总裁Kevin Colburn介绍，在新冠疫情期间，团队历时数月，完成了80天的飞行测试，交付了150份技术文档，克服供应链中断和出行限制等困难，通过了FAA对于研制流程、设计资料、试飞数据等严格审核，获得了LSA（Light-Sport Aircraft）轻型运动类飞机适航证。

未来，吉利科技在今年还会有大型无人机、卫星、火箭等一系列跨领域的产品袭来，依托吉利科技集团产业赋能和跨行业资源，为用户打造产品多样、跨界融合、模式灵活、空天地一体的价值体系。

据悉，2020年9月，吉利科技集团发布通用航空战略，发布了一款兼具固定翼和多旋翼优点的大载重、长航时垂直起降纯电动无人机傲势XC25，将以无人机、飞行汽车等航空产品为载体，为物流出行、地理信息、消费生活等业务提供软件与数据、飞行服务。同时，沃飞长空成立，是吉利科技集团通航战略实践者。

近日，在今年CES上，通用汽车、克莱斯勒等都发布或宣布了飞行汽车开发计划，可见，飞行汽车成为了各路势力争相卡位的新"高地"。

为何新能源车都还没走完，各路豪强却想"飞"得更高？要知道，业内初步预计10年会是飞行汽车一个节点。是节点，并不是形成市场规模。前瞻布局飞行汽车，汽车企业到底图什么？

研发飞行汽车，意在占领下一代汽车技术高地。通用之所以非常重视，要以凯迪拉克车型作为研发对象，正是要塑造凯迪拉克品牌技术形象，挽回在新能源汽车市场劣势。通用汽车早在25年之前开始研发新能源汽车，但是并没有坚持下去，从而沦为被新能源汽车市场看客。

吉利、小鹏、长城等自主品牌躬身入局，与国际知名车企争夺飞行汽车技术"高地"，对于品牌形象提升，车型技术实力储备都是非常有益。从新能源汽车到飞行汽车，自主品牌敢于创新，在技术上突破限制 ，已可与国际车企掰手腕。