中国传统文化之所以成为世界四大文化体系中唯一没有中断的文化体系，一个不可忽视的因素就是中华文化的包容性，即求同存异和兼收并蓄。在交流、学习中不断完善，从而壮大。

其实不止于文化这个庞大的体系，在小而精的汽车领域也是同样的道理。一台车或一个品牌如不能及时做到总结经验，“取其精华弃其糟粕”，集他家之所长，应用户之实际需求，就很有可能直接断送一台车，甚至是一个品牌的前途，尤其是在竞争最激烈的A级轿车市场。说难也难，说简单也简单，无非是设计、动力、智能、安全这几个层面。做到足够优秀就很难让人找出短板，即能力过硬，就可以被称作是高包容性。

纵观市场，第七代伊兰特就是一款高包容性的车。

作为一个已有三十年历史的车型，伊兰特至今在全球180个国家收获了1400余万的用户，单在中国17年销量就高达470万辆，致使收获了一大批用户的簇拥。这些数字的达成离不开伊兰特产品层面的持续精进，或大空间、或强动力，在全球多个市场中表现出了超强的适应性，可以说是吸收了全球多个汽车市场的经验。在这说长不长，说短不短的三十年里每一代车型的尝试、适应、试错、创新，铸就起如今响当当的口碑。

而眼下，以三十年、1400余万用户为背书，现代带来了基于第三代技术平台i-GMP打造的第七代伊兰特，其能力不仅限于造型和空间,同时在安全和智能化层面展现出了自己在产品设计上更高的“包容性”，来满足消费者日益丰富的需求。

你要的我有，不要的我也有

说到安全层面， i-GMP技术平台在车身轻量化的同时提高了车身强度，采用更多超高强度钢材和热成型钢，使车身平均强度提高了10%以上。在此之外，北京现代给第七代伊兰特配备了高达23项ADAS配置，拥有L2+级别的智能辅助驾驶能力，其中10项为同级独有。显然，如今的第七代伊兰特不只是着眼于造型、空间，已然上升到了更高的层次。

把第七代伊兰特配备的FCA-JT前方防碰撞辅助系统应用在生活场景中来看，驾驶员在信号灯路口转向时纵使目光再犀利，也难以捕捉所有交通参与者的动向，这时就很容易因突然出现车辆而发生危险。有了FCA-JT系统的存在，第七代伊兰特就可以快速识别并预测，必要时对车辆进行辅助制动，来弥补驾驶员的过失，给你更高的驾驶包容性。

在行驶时，BVM盲区显示系统可将对应方向的侧后方影像在仪表屏幕上显示，消除转向盲区，相比后视镜，视野范围增至50°。在结束行驶后，SEW安全下车提醒可乘员下车开门的一瞬间，车辆通过感知侧后方来车，提前预知碰撞风险，发出警报防止安全事故的发生。可以说，从启动车辆第七代伊兰特的安全保护就已经开始了，23项ADAS配置的保护几乎涵盖了所有用车场景。

市场向来残酷，随着消费市场的升级，消费者对产品的实际使用功能要求越来越高。安全是不可或缺的，就像是保险，如不发生意外，谁也不会意识到它的重要性。另一端，生活在数字化时代的消费者们，对产品智能化的感知同样敏感。于是，第七代伊兰特亮出了第二把利剑，是“真智能”。

以人为本才是真智能

智能不应该只是说起来智能，而是用起来智能。第七代伊兰特搭载第三代智能网联系统，中控上设有双10.25英寸显示屏。相比单纯的触控，第七代伊兰特中控屏支持手势触控，三指触控时，跳转到整体菜单；四指触控时，跳转到主页面；五指触控时，息屏。能进一步降低操作门槛，避免繁琐的操作，做到好用的智能。

同级独有的BLE蓝牙钥匙可实现手机开/锁车门、启动车辆、娱乐系统联动，还能分享钥匙权限，并预设置个性化UI、导航收藏夹等内容。此外，还可通过手机BlueLink APP可以对车辆直接进行远程启动、熄火、解锁、上锁、鸣笛、闪灯、升窗、降窗和解锁后备箱等操作，同时可以监控车辆周围环境状况等。

试想，工作忙碌一天的你很是疲惫，却总是因为忘带钥匙、忘关车窗而做无用功，这只会更加疲惫。而有了BlueLink APP都可以在线上完成，甚至可以不用带钥匙。综合来看，第七代伊兰特足以满足你对智能汽车的所有期待。

其实第七代伊兰特的智能还不止如此，其搭载的车内健康管理系统可将雨刷器和空调联动，喷水时自动切换内循环60s，防止玻璃水刺鼻的气味进入到车内；此外，隧道模式会在车辆即将进入到隧道前将空调调整为内循环并升起车窗，避免受到污染空气进入车内。可能这些细枝末节的贴心你很难察觉，但这些配置始终在无声无息为你的安全、健康着想。

着眼于市场，第七代伊兰特均衡的产品实力让其拥有着非常高的“包容性”，其智能化和安全配置与其他车型相比，有过之而无不及。再落到实际场景中，能给予用户更强的使用驾驶、智能包容性。第七代伊兰特以深厚的市场积淀和用户为支撑，站在巨人的肩膀上继续前进，在多个方面做到人无我有，人有我优，或许这就是伊兰特能够屹立于汽车之林而不衰的原因。

试问，选择北京现代第七代伊兰特是不是数字化时代好的选择？我想是的。