吉利星瑞(参数|询价)到底有多火？据说到现在订单都超3万台了，吉利工厂甚至为此还将产能提升了40%。这点从销量上也能看出，去年11月卖了7000台，12月就超过了1.2万台，月销跟帝豪GL(参数|询价)只差1台而已。恐怕很快，星瑞就会成为吉利家族“赛高”紧凑型车了。不过，目前吉利星瑞就4款车型，而且豪华型到尊贵型之间相差了1.6万元。显然，对于一款售价区间在11-15万元的紧凑型车来讲，中间其实还可以再增加一款车型。说干就干，已经有消息曝光星瑞将新增一款“豪华+型”，预售价13.27万元。不仅价位精准卡在豪华型和尊贵型之间，而且吉利对于车型之间的配置差异把控也很到位，“精准刀法”让显卡界的大佬直呼内行。
话不多说，我们就直奔主题——新增的豪华+型值不值得购买？从价格来讲，13.27万元的预售价比豪华型价格贵了9000元，比尊贵型少了7000元。
下面对比配置。比豪华型多花9000元，豪华+型新增了18英寸轮圈、225/45 R18轮胎、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车系统、ACC全速自适应巡航、可开启全景天窗、12.3英寸全液晶仪表。
笔者认为，多花这9000元，可以在颜值、舒适以及安全等多个方面产生质的提升。颜值上，星瑞的尺寸是偏大的，线条也比较硬朗，加上略微偏高的避震系统，如果是17英寸的轮圈就显得很小气，而且车身不协调。
车内颜值的话，12.3英寸的全液晶仪表对比7英寸的液晶仪表效果不要太明显。舒适配置主要是天窗部分，豪华型配备的是不可开启的全景天窗，笔者认为是最不实用的配置，不如不配。除此之外，豪华+型还多出了L2级自动驾驶辅助系统，过年开高速回家就知道好不好用了。如果是同级合资车，大多数只有顶配才有L2级自动驾驶辅助系统，甚至有的全系都不配。
如果对比尊贵型，豪华+型少了7000元。配置部分主要缺失全景影像、自动泊车、拨片换挡、副驾驶座电动调节、前排座椅加热、BOSE音响、自适应远近光、氛围灯、透明底盘等。实际上，尊贵型这些配置的确很丰富，如果你对这些配置感兴趣，多花这7000元也是不错的。
只不过，大多数紧凑型车的消费者，其实都是以实用为主。显然，多花9000元从豪华型升级到豪华+型的这些配置，确实要比多花7000元从豪华+型升级到尊贵型的这些配置来得更实在。直白点说，就是吉利这次新增的豪华+型，升级的配置对用车体验都有立竿见影的效果。
最后，简要回顾一下吉利星瑞这款车。星瑞诞生于CMA平台，这个平台下的车型，机械素质比较欧化，整体技术架构也比较先进。在动力系统部分，星瑞全系用上了沃尔沃2.0T引擎，虽然只是T4低功率版本，但最大功率190马力，最大扭矩300牛·米的账面数据，在A级车当中还是算第一阵营的。底盘也为前麦弗逊+后多连杆的四轮独立悬架结构。
星瑞车身尺寸长宽高分别为4785/1869/1469mm，轴距达到2800mm，这基本上算是入门B级车的尺寸了，其乘坐空间超越了大部分的合资紧凑型车。
而且从星瑞开始，吉利的新车设计变得更符合年轻人的审美。比如星瑞就采用了全新样式的进气格栅，设计大气之余，看起来也更为犀利。内饰部分的设计以简洁为主，主要通过上乘的用料和做工来表现星瑞的越级产品力。综合来看，星瑞用越级的产品力来“降维打击”合资紧凑型车，整个定位思路是准确的，效果反映到火热的订单上也就不足为其了。
鹏友说：
实际上，吉利星瑞的整体配置是比较高的，即便是最低配车型，也带有全LED大灯、倒车雷达、倒车影像、定速巡航、皮质方向盘、皮质座椅、10.25英寸中控屏、8扬声器音响、自动空调等。不太在乎颜值和科技的朋友买星瑞的最低配肯定也够了，毕竟全系都是2.0T引擎。不过，看了这款新增车型，笔者认为如果你对用车有更高的要求，而又不想花太多的预算，预售价13.27万元的豪华+型是个相当不错的选择。
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