2021年过去将近1月时间了，回望2020年发生的种种事情，感觉就像昨日发生一般。如果问2020年让人印象深刻的车型，我还真遇到过不少。不过，最让我为激动的就是把广汽本田第四代飞度(参数|询价)收入囊中。

有人会问我，为什么会买第四代飞度。客观角度来看，作为A0级精品车型，它的价格门槛不算高，8.18万元的起售价，年轻人努力奋斗一下就能够把它收入囊中。我买的是潮跑PRO顶配车型，目的为了让自己的能更好地体验这款车的全部功能。

其次，飞度是如今国内年轻人的一个符号，素有“飞度不改，不如推下海”等民间俗话，由于它极具“性能”的独特性，这次总结我也特意拿来了广汽本田的历代飞度，当中则有3台是做了改装升级。可想而知，这车的可玩性。

还有，飞度的保值率也是值得一说。按照目前二手车行情来说，它是这个级别车型的典型代表，三年的保值率达到64.2%。也就是说，8.18万元买的车，3年后还能值5.2万元左右。如果按3年折损来计算，大概每天折损30元左右。相比租车还要划算不少。

再有，它的实用性也是值得说一说。从以第一代到第四代，你会发现每一代飞度都是那么精彩，特别是储物空间，乘坐空间以及座椅灵活性表现上，让它成为市场上的硬通货。

我在买第四代飞度的视频中说过，我曾是第一代飞度的车主。这段在脑海里的记忆很深，毕竟是我人生第一辆车。在2005年，它是1.1~1.5L排量车型中的销量冠军。这车表现能做到国内第一，确实离不开它的产品力。

在那时候，市场上并没有太多的车可以选，在合适的价格内，最具性价比的一款车无疑就是第一代飞度，代号GD。

重点是，当时买车的人讲究的是实用性。这辆A0级小车让人坐起来不觉得压抑，这就是它的最大优势。当然，当年不少人也是因为它拥有百变空间而备受吸引，其中“魔术座椅”一直被人挂在嘴边。

不仅是乘坐空间表现出色，它的储物表现更是让人惊喜，除了常规的门板储物格，杯架等等，中控台底下的横槽能够让人放置很多物品。这种实用型、经济型小车也确实满足许多家庭的出行。

如果说第一代飞度给人一种小可爱的感觉，那么第二代飞度变得更为成熟一些，外观也变得运动，表现更是超出了许多人的预期。

2007年，代号为GE的第二代飞度上市。来到现场的这款第二代飞度是我同事刚结婚时买的车，换了几辆车的他，手上一直保留这款车飞度。他表示，作为买菜车它的实用性无法比拟，就算放在2021年表现依然很出色。

尽管它是10年前的产物，但是我在现场体验后觉得依然很好用，特别是储物空间表现与乘坐表现。你会发现，这一代的飞度的内饰设计十分出彩。特别是空调出风口前方的杯架。饮料放在上面，就能实现冬暖夏凉，用过的车主都点赞。

另外，这款车依然继承了引以为傲的“魔术座椅”。它整体给人的表现就是内外造型更酷，实用性更强，因此吸引了不少型男美女。

更为人熟悉的无疑就是第三代飞度，也就是大家称的“平民超跑”、“GK5”。来到现场的车辆是我朋友的一辆车，他说他买了这车后把改车当成了爱好，正如大家所见到的一样：十足的超跑范儿。

作为一辆有态度的代步车，它在实用性上并没有弱化。大家依然可以在车内看到空调出风口上的杯架，宽敞的内部空间得以延续。在此基础上，它的性能也是有史以来最具影响力的车型，毕竟这款1.5L排量的车型，百公里加速时间不到9秒。

我朋友的这辆GK5无疑是一个典型的代表，加入了气动避震，改了更具战斗力的轮圈，内部也加入了更多的加强套件。在它身上，我看到了相比以往的车型更不同的生活态度，以及对车生活的更多联想，实用性和性能得以兼顾。

说回我手上的第四代飞度潮跑PRO系列，代号为GR9。我第一次见到实车是在广州一个商场里面，尽管那时内饰还没有公布，但是就确实被它们吸引住了。

说实话，从第一代的实用，到第二代的好看好用，到第三代的实用兼顾性能，以上每一代飞度的改变都有迹可循。到了第四代飞度，我认为它只能是变得更好。从如今的表现来看，也印证了我的想法。

首先说说实用性，车辆乘坐、储物空间表现得到很好的传承。你会看到，全系标配的液晶仪表盘，中控台上的空调出风口杯架，而且副驾驶上下两个储物箱，档把两边的手机收纳槽等等。有人说喜欢日本版毫无分隔的凹槽设计，但针对国内用户的使用习惯做的调整，我认为会觉得更好用。

不仅如此，你会在它身上看到了更多的充电接口，满足如今的移动设备充电需求。当然，如果能加入更多的USB接口那就更好了。

至于动力硬件配置上，第四代飞度延续了第三代的1.5L地球梦发动机和CVT变速箱。几个月的用车下来，给我的感觉就是平顺性优化得更好，起步轻快，加速响应迅速。在现场的四辆飞度，明显是一代比一代要好。

让我最大感触的是这款车的安全性和舒适性有了质的飞跃。特别是我买的这款潮跑PRO版本，加入了Honda SENSING这套主动安全配置，能够在高速上实现自动车速，刹车，车道保持等动作。当然，更不用说还配备其它例如ABS、ESP等基础安全配置。

对了，这里重点说说这款车在舒适性方面的提升。首先是车辆行驶NVH上的表现，第一是底盘悬架加入了表现更好的衬套，韧性更足。就算是在柏油路上行驶，四代车型所表现出来的感受，我手上的第四代飞度会更为讨喜。

许多人在聊对自己深刻的车时，更多是会把目光放在那些高高在上，难以企及的车型身上，以一种偏见的方式展现：得不到的就是最好的。

在我看来，让人深刻的车不一定要很贵。每一代飞度除了是一款实用、好用的车外，它身上还独有让人玩乐无穷基因。在我买了第四代飞度以后不久，我的另外一位同事也忍不住成为了我的车友。

有时候事情发展就是如此美好，我入手一辆第四代飞度以怀念过去的同时，还满足了自己的私欲，也被激发许多自主升级改装的想法，这些想法也在不断地进行中。重点是，这一辆车还在生活上为我带来欢乐，更能感染身边的朋友加入到这个家庭中，一起快乐地玩耍。

稍后，我将以视频方式与大家分享用车这几个月以来的情况，也敬请期待。