谁能占据豪华运动SUV市场C位？奥迪Q8对比奔驰GLE&宝马

随着物质生活水平越来越高，普通人拥有一辆豪华品牌汽车越来越容易。而SUV车系作为中国汽车市场最走俏的产品系列，在豪华品牌的光环下也吸引到更多的消费热情。就在宝马提出运动型SUV概念之后，宝马X6在2008年率先进入豪华运动SUV这个细分市场并赚得盆满钵满。直到2017年，奔驰才推出了轿跑型SUV-GLE，距离第一代宝马X6在国内上市已经过去了9年时间。如今，奥迪Q8这位迟来者终于打破两虎相争的局面，BBA三大品牌凑齐之后，谁能占据豪华运动SUV市场的C位？

目前，宝马X6全系在售三款车型，售价范围76.69-93.69万元；奔驰GLE全系在售十款车型（2021/2020款），售价范围69.98-91.78万元；奥迪Q8全系在售六款车型，售价范围76.88-104.88万元，包括一款限量版车型。

为了公平起见，我们选择价格为93.69万元的宝马X6 2021款 xDrive40i 尊享型 M运动套装、价格为88.98万元的奔驰GLE 2021款 450 4MATIC 豪华型（在售车型中的次低配）和价格为89.88万元的奥迪Q8 2021款 55 TFSI 臻选动感型作为比较对象，看看在相似的价格范围内，谁才是豪华运动SUV的王者。（方便起见，以下分别简称X6、GLE、Q8）

外观对比

以溜背造型诠释运动特质，X6是第一个“吃螃蟹”的人，后来者的GLE和Q8同样采用了轿跑设计风格，这三款车型是各自品牌轿跑型SUV的旗舰产品，也都遵循各自家族特征，辨识度很明显。

前脸部分，X6宽大的双肾格栅和M套件增加了它的攻击性，GLE依靠中网内壮硕的单横幅镀铬饰条和繁星装饰显得十分精致，但Q8的八边形大嘴格栅和惹眼的亮黑色中网配色也十分独特。

灯组方面，X6采用激光大灯和自适应LED大灯的组合，相比之下GLE仅采用较为常见的LED大灯，而Q8配备矩阵式LED大灯，造型更炫酷。从气质上来比较，Q8最有科技感，GLE更突出豪华感，X6则介于二者之间，比较有英气。

车身侧面，三款车型都在轿跑车身设计中展现出不同的特征，X6造型更加修长，车身线条最为明显；GLE看起来最为圆润饱满，C柱区域溜背角度与X6相似；Q8则完全不拘泥于传统，C柱的造型没有采用大角度的溜背设计，造型更趋近大众途昂，是三款车型当中最沉稳的一个。

轮胎方面，三款轮圈都采用双五辐设计，相比来说X6轮圈样式最为动感，GLE和Q8更精致干练一些。此外，X6和Q8轮圈尺寸同为21英寸，只有GLE为20英寸。通常来说，大马力后驱车型或者后驱为主的四驱车型，后胎要比前胎拥有更宽的尺寸，从而减少后轮打滑减小动力损失，此外还能提供车辆在弯道时的操控性，提升制动力。对比来看，三款车型当中只有X6适配了更宽的后轮胎，GLE和Q8则是前后相一致的轮胎尺寸。

同时，X6和Q8还采用彩色刹车卡钳增强视觉效果，在GLE上没有见到这方面的考量。另外，GLE也是三者之中唯一后轮使用盘式刹车系统的车型，X6和Q8前后均为通风盘式，刹车系统散热效果显然是X6和Q8比GLE要好一些。

车尾方面，三款车型的设计都显得十分饱满，相比之下X6和Q8整体轮廓更加方正一些，GLE则比较圆润。X6和GLE牌照框位置更加靠下，使车尾上半部分看上去更加厚重，而Q8则要活泼一些。

尾灯方面，X6和GLE都采用LED光源，不规则的造型比较有特色，只是辨识度上都不如Q8的贯穿式尾灯，Q8科技感和豪华感表现最出色。

排气结构方面，三款车型为了追求设计感均采用双边排气布局，其中Q8的排气口与中网一样采用黑色涂装，而X6和GLE都是国人喜爱的镀铬样式。但是三者中只有X6没隐藏排气管，GLE和Q8真正的排气管都藏在车下。

值得一提的是，Q8作为三款车型中最年轻的一员，外在的豪华感上也下足了功夫，率先使用无框车门让它比X6和GLE具有更高的豪华气质。为了避免无框车门带来噪音问题，Q8还特地增加了三层加胶玻璃。此外，Q8和X6以及GLE一样配备了电动后备厢、感应式开启尾门、后备厢开启记忆以及可开启全景天窗和外观运动套件等增加豪华感的功能。

内饰对比

内饰部分，三款车型毫无悬念都是目前最新的家族化设计，科技感和豪华感都符合该级别应有的水准。以视觉效果比较，X6是唯一采用整体偏向驾驶员一侧的设计，GLE和Q8都是非常规整的T字形布局。为了营造科技感，X6和GLE均使用仪表与中控屏幕贯通的设计风格，只有Q8拥有三块屏幕，但并不是贯通式设计。

真皮材质的多功能方向盘是豪华SUV的基本素养，这方面三款车型表现一致。但X6自带信仰加成，一定程度上看X6的M车型方向盘就是运动的代名词，手感很扎实，除了操控多媒体和换挡，还有方向记忆功能。而Q8视觉感受更为精致，GLE则主要突出豪华氛围，而且两侧的黑色触摸键甚至可以操控全部车机系统。

该级别豪华SUV配备12.3英寸全液晶仪表毫不意外，GLE造型比较独特，X6和Q8仪表造型都比较传统。相对来说X6界面设计比较细致，Q8智能化程度比X6更高，GLE可显示的内容足够丰富。

在多媒体方面，X6和GLE同样配备12.3英寸的触控大屏，只有Q8是10.1英寸的内嵌式屏幕。易用性上都保持了较高水准，只是系统的交互逻辑大相径庭，X6和GLE的操作逻辑就截然相反。Q8在这方面展现了更高的科技含量，虽然没有物理按键，但屏幕可以提供声音和振动反馈，达到接近X6和GLE物理按键同样的使用体验，比较来看还是这样的交互体验更有档次感。

与X6和GLE不同，Q8使用第三块8.6英寸屏幕操作空调系统来体现科技感，X6和GLE则尽可能多地保留了物理按键。当然，X6的旋钮和GLE的手写板也能达到相同的效果，而且突出了豪华感。

科技感方面，三款车型都支持手机无线充电，X6和GLE位于中控台下方，Q8则在扶手箱内，侵占了一部分空间。但Q8实现了全系标配该功能，X6和GLE只有入门车型需选装，而GLE高配2款车型还支持后排无线充电。同时，语音识别控制系统和车联网也都是全系标配，但只有Q8全系不支持OTA升级。

多媒体表格

此外，视听体验也要比较一番。X6入门车型可选装哈曼卡顿或宝华韦健音响，其余2款都标配了哈曼卡顿音响。GLE只有顶配是柏林之声音响，其余车款都要后续选装该品牌音响。Q8则是全系除入门车型外都配备B&O音响，入门车型也能选装。同时，X6只有顶配车型可选装后排独立屏幕，GLE和Q8均未提供该配置。

在主被动安全方面，Q8要比X6和GLE逊色一些，除常规的ABS、刹车辅助等功能外，并线辅助、交通道路标识识别等功能都不提供选装，后排侧气囊、车道偏离预警、车道保持要后续选装，而X6和GLE适配得比较全面。

座椅空间对比

从造型来比较，X6和GLE座椅更加厚实，档次感十足，Q8座椅更偏向运动一些。在材质方面，X6最厚道，全系都是真皮座椅，Q8全系有3款车型采用真皮，1款使用Alcantara材质，其余两款为仿皮材质，而GLE全系都是仿皮材质，4款中高配车型能选装真皮。

空间方面，三款车型前排头部空间差距不大，后排空间之间的差距更为明显。由于X6和GLE造型极为相似，因此它们的后排头部空间稍显局促，由于GLE头枕较高，看上去几乎触及车顶。X6头枕较为低矮，调整后与GLE也没有太多差距。只有Q8的后排头顶空间最好。

X6和GLE腿部空间由于头顶空间不足的缘故，乘客坐姿更低矮导致双腿向前伸展更多，Q8由于头顶空间充裕，坐姿更合理一些，加之轴距上的优势，腿部空间比X6和GLE好一些。

总的来说，三款车型的后排座椅均不能纯平放倒，但日常使用完全没问题。对比来看X6和GLE后备厢空间表现几乎一致，Q8由于溜背角度不大的关系，空间表现最好。

动力对比

动力方面，X6仅入门车型采用2.0T发动机，其余车型都采用3.0T发动机。最大功率分别为265Ps和340Ps，峰值扭矩分别为400N·m和450N·m，最大扭矩可在1500rpm时爆发。GLE全系同样有2种动力配置，分别为2.0T和2.5T+48V轻混动力总成，最大功率分别为258Ps和367Ps，峰值扭矩分别为370N·m和500N·m，2.0T发动机最大扭矩在1800rpm时爆发，48V轻混版本从2000rpm开始爆发。Q8与X6一致，仅在低配车型使用2.0T发动机，其余4款车型均为3.0T发动机，最大功率分别为245Ps和340Ps，峰值扭矩分别为370N·m和500N·m，最大扭矩爆发时机比GLE更早，分别在1600rpm和1500rpm爆发。

综合来看，3.0T版本的X6扭矩最弱，但2.0T的扭矩最强。GLE和Q8性能表现一致，但GLE降低了排量，燃油经济性比Q8好一些。传动系统，X6和Q8均采用8速手自一体变速箱，GLE则采用了9速手自一体变速箱。

底盘方面，X6和GLE采用前双叉臂独立悬架，Q8为多连杆独立悬架，后悬架方面三者一致采用多连杆独立悬架，并且GLE和Q8搭载全时四驱系统，X6搭载适时四驱系统。最值得一提的是，X6和GLE配备多片离合器式中央差速器，Q8则是机械式中央差速器。机械式中央差速器不仅耐用性更高，响应更迅速，加之后轮转向技术，而且还能大幅度提高转弯时的车身稳定性，同时在低速时减小转弯半径。不过，Q8和X6一样需要后期选装，而GLE根本没有该项技术。

另外，X6和GLE均适配全速域自适应巡航和可变转向比，Q8仅配备定速巡航并且不提供选装可变转向比，不太符合其身份。除此之外，它们还配备了悬架软硬调节、悬架高低调节和空气悬架等操控辅助功能。

全文总结

经过一番对比可以看出，宝马X6和奔驰GLE在运动SUV的造型上更原汁原味，但也影响到它们后排乘坐空间的表现。而奥迪Q8正相反，却带来更加舒适的乘坐体验。从颜值来说，三款车型别分代表着完全不同的风格，虽然都是朝着运动、豪华、年轻的趋势迈进，但要说运动恐怕奔驰GLE最弱，而奥迪Q8又显得沉稳一些。至于内饰风格，各自家族的特征都很明显，科技感无疑是奥迪Q8最强，尽管X6也足够新潮，但还是M运动方向盘能让你最直接的把它和运动联想到一起，而奔驰GLE似乎没有把运动放在主要位置。性能方面，X6的综合素质还是最好的，而且还有信仰加成，反观奥迪Q8和奔驰GLE，应该说数据表现不错，实际体验或许是奥迪Q8更贴近宝马X6。综合来说的话，奥迪Q8的综合表现本来很好，而科技感又能从感官体验上再加分，所以它具备作为豪华运动SUV王者的潜质。