吉利汽车1月销量超15万台，星瑞销量又再一次破万！

如果说买国产品牌SUV都绕不开一台哈弗的话，那买国产品牌轿车也绕不开一台吉利。

吉利一开始就是轿车出身，后来慢慢进入SUV车型领域，它旗下轿车一直是销量担当，而它的SUV在国产SUV里也不错，属于全面型发展选手。长城一开始也是轿车出身，但是第一款车没有在市场上掀起太大的波澜，所以转型去造皮卡、SUV，多年来积累的经验奠定了哈弗SUV的基础，属于“偏科”型选手。

｜高销量，能体现出消费者对它的热爱

吉利汽车1月销量156,326辆，同比增长约40%，比去年12月份年底冲量的154,202辆还要高出2,000多辆，所谓是迎来2021年销量开门红。其中被誉为中国钢炮的小型SUV吉利缤越和轿车缤瑞销量达24,238辆，吉利缤越在自主品牌小型SUV中排名第一。

吉利帝豪家族1月销量为30,690辆，帝豪家族上市以来总销量已经突破300万辆，并且帝豪轿车连续9年获得国产品牌轿车销量冠军。

说完当月销量和细分车型，我们再来回顾去年吉利汽车的成绩。

▲2020年度车企销量排行（数据来源：乘联会）

2020年度车企销量前十名里边有三家自主品牌，分别是吉利汽车、长城汽车、长安汽车。在2020年这样不平凡的一年能取得这样的成绩着实不容易，如果再把目光放到前五名，在自主品牌中只有吉利汽车，并且甩开了东风日产。吉利汽车位列总榜第四，占市场份额约6.5%，也就是100个人里边，有6个人选择吉利。

▲吉利新帝豪2020年销量

吉利帝豪绝对是“国民家轿”的存在，上市至今已销售超300万辆。从去年年初完成换代开始，经过两个月的销量爬升，吉利帝豪销量顶峰达到了近2.4万辆，随后的月销量也一直稳定维持在2万辆出头。

从2020年度销量细分车型里边来看，在轿车零售排行榜上吉利帝豪排名第八位，总销量为231,576辆，并且它还是Top10排行榜内的唯一一个国产品牌。

能在众多合资车企中，取得这样的排名和销量，肯定离不开好的产品。

｜造好车，才能延续消费者对它的热爱

我们车314编辑部刚在前几天试驾过最新款的吉利帝豪，总体来说在外观上延续上一代的设计，中网变成现在类似于竖琴形式，比原来的回字形中网更有延展性，在外观上相较于上款进行了细节调整，属于中期小改款，增加了部分舒适性配置和语音助手方面的升级。

在试驾过程中最让印象深刻的是吉利帝豪的底盘，在重庆那种起起伏伏、各种弯路和过烂路的状态下，底盘质感也相当扎实，借用我们主持人的一句话，那就是有“德味”。还有就是这次车机系统上的升级，让它更加智能化，这一点在10万级以下轿车市场是很少见的。

在动力系统上依旧是匹配1.5L发动机，搭配CVT变速箱，作为一辆家用车来说足够用并且足够稳定。不然它也不可能销量超300万，不然它也不可能被列为网约车司机的“御用车辆”，不然它也不能在2020年度轿车销量中，成为前十名的唯一一辆国产轿车。

｜好决策，决定品牌发展能否长久

如上图，乘联会公布的轿车级别细分市场发现2020年度每月A级车销量都占比超过半成，从长远趋势来看，A级车占比会略有下降。下降的原因肯定有一点，就是人民生活水平提高了，原来买车为了代步，现在买车更多的是享受。

吉利很敏锐的抓住市场节奏，推出了A级车价格B级车享受的吉利星瑞。

吉利星瑞定价为11.37万-14.97万元，超过自家的吉利帝豪，这也是吉利转向「高端家轿」市场的第一步，这里的「高端」不代表价格会高，而是它造车的品质、用料、调教等等。

如果在吉利星瑞这个价位区间去购买日系轿车，能购买的有雷凌、卡罗拉，但是在做工用料、车身尺寸、动力表现上星瑞都要比它们高一个级别，毕竟它用的可是和沃尔沃Drive-E系列 T4版本的发动机，最大马力190Ps、最大扭矩300N·m，官方百公里加速7.9秒，但是我们曾经测试到7.5秒的加速成绩。想了解吉利星瑞究竟如何的读者，可以翻看之前我们的测评视频。

▲吉利星瑞销量

吉利星瑞自上市以来，经过两个月的产能爬升，现在已经不需要订车排队了，据说当时可是火到一车难求。吉利星瑞在1月份销量为14,160辆，自11月份上市以来已经连续两个月销量破万。

总结

正如文章开头所说，吉利汽车像是一个全面发展的选手，能在均衡发展的同时强化自身优势。帝豪和星瑞就是两个很好的例子，一个销量超300万，一个上市第二个月销量破万。

这就是我心目中的国产家轿，你们喜欢的国产家轿是哪个呢？