马自达，应该是汽车圈最“顽固”的老古板了吧，在其他车企拼命试水新能源的时候，TA则一直都坚持使用内燃机，似乎只有这样才能完成“人马一体”的完美融合。所以一直以来，喜欢马自达的车主表示着钟爱，不喜欢的则弃之敝履。但是当新能源的风越刮越猛的时候，马自达也不得不“妥协”了。
2020年的马自达还算表现尚可，那么2021年大家都在推新品的时候，马自达当然也有自己的考虑。据悉，长安马自达将面向中国市场投产一款代号为J59E的车型，定位于小型纯电SUV，准备在国内的新能源市场中，搅一搅浑水。
在这款车没有国产之前，有消息表示TA其实就是基于J59Y来打造的，这款J59Y就是马自达CX-30，所以这次的新车也是明显的油改电产品。但是因为新能源车辆的布局不同，所以改造之后的J59E在车长上达到了4409mm，轴距更是直接标到2672mm，这对于目前在售的CX30来说，还是有小幅度的提升。所以可以肯定的是，虽然是小型SUV，但内部空间上得到了进一步的优化。
但是说到这款车的内在动力，毕竟新能源车不是马自达的强项，所以这一次J59E引入的长安汽车的EV单元。如果你迷糊了？那就告诉你，TA与长安CS55纯电版本保持着高度相似，搭载的是一套由160kW电机和61kWh锂电池组成的电驱系统。
但是在长安马自达的预计当中，即便电驱系统不是自己的，驾驶感受则不能打折。通过调教悬架将蓄电池带来的影响降到最低，并且在车身上也有一套专门的优化方案，所以TA应该还是你心目中的那个马自达，具有指哪儿打哪儿的特性，超高的灵动性和安全性都不会打折。
鬼斗车观点：有一些人开了几天的车，就说马自达如何如何，说TA已经不再是主流汽车企业。这样的人，一定是没有开过马自达的车子，不知道马自达到底如何实现“人马一体”。马自达在内燃机时代的成就，不容许任何人玷污，就是不知道TA在新能源行业的试水，到底会不会成功。
大众ID.3于我而言就是一台小而美、很省心的车，当然，这其中也需要一些用车经验的加持，看完这期视频，新车主们应该能少走好几条弯路哦！
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