文：马骁进
日产逍客自2008年进入中国市场以来，一直有着不错的销量表现。现款车型市场终端售价在13.5-16.5万元左右，已经杀入了合资品牌小型SUV的价格区间，也正是这种错位打法，使得已经6年没有换代的逍客在2020年依旧收获了超16万份订单。进入2021年，全新一代逍客率先在海外亮相，并会在不久后投产，虽然东风日产还未公布国产计划，但不会太远了。
拒绝平庸，外观设计更具张力
一改现款逍客平平无奇的视觉感受，全新车型注定要用外观抓住人的眼球。
日产V-motion设计元素仍然在，所以看到全新逍客的时候并不会感觉太陌生，但定睛一瞧，硕大的格栅和形状怪异的头灯都会让人有些恍惚，难道这是把概念车元素直接搬过来了？全新逍客的车头相较于现款真可谓大破大立，一些全新元素的加入让它不再平庸，甚至有几分潮流。
在车身侧面再也找不到现款车型上遍布的大曲面，取而代之的是被凌厉线条切割出的几何形状，让逍客瞬间硬朗起来。全新逍客的尺寸小幅上浮，长宽高分别增加了35、32、25毫米，轴距加长了20毫米。
车尾的设计没有车头那么激进，但尾灯变得更加狭长且引入LED光源，下包围的银色饰板使得车尾更饱满且色彩更丰富。
精致是新内饰的关键词
全新逍客的内饰革新也是翻天覆地的，但并没有像外观那样强调时尚感和设计感，而是以精致和豪华为主基调。
悬浮式液晶屏的加入让中控布局更具灵活性，但全新逍客并没有因此而搞出什么新花样，依旧是以实用便捷为主。但全新逍客的内饰又在诸多细节处展示了自己对于品质的追求，例如全新样式的平底方向盘、电子档把、中控面板上的缝线、拉丝铝饰板、打孔真皮座椅、BOSE音响等等等等。
全新逍客配备了液晶仪表和一块9英寸的中控屏，集成了NissanConnect互联程序，支持CarPlay和Android Auto等功能。相较于一些新能源品牌的智能车机，它并不算太智能，但保留了诸多物理控制按键，对于盲操以及快速上手很有好处。
缩减排量，增加混动
在强调环保，推行减排的大趋势下，全新逍客也将换装新的动力总成。
日产为全新逍客提供了三款动力选择，分别是最大功率为140马力的1.3T+12V微混低功率、最大功率为157马力的1.3T+12V微混高功率，以及最大功率190马力的e-Power HEV油电混动。其中微混车型匹配的是CVT无级变速器，并可提供四驱车型。
一句话总结全新逍客，外观更时尚新潮、内饰更考究豪华、但排量更小了。至于全新逍客还能否延续现款的畅销，这一点的关键因素在于价格，如果能够继续用以高打低的策略，维持较高的性价比，新款肯定比现款更具吸引力，但倘若价格随着换代而水涨船高，遇到本田、丰田、大众等同级别强势对手，可能就压力山大了。
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