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全新三菱欧蓝德亮相,或是“换壳奇骏”,会重走雷诺的老路吗?
车域无疆 1954浏览 2021-02-20

在日系SUV当中,有一款车型,虽然热度比不上本田CR-V(参数|询价)、丰田RAV-4和日产奇骏(参数|询价),但凭借着极高的性价比,也在合资7座SUV领域,小有名气,那就是号称最便宜合资7座SUV的三菱欧蓝德(参数|询价)。不过,欧蓝德已经有9年没有换代了,这对于一款汽车来说,妥妥的到了生命末期,竞争力已经不如以往。

全新三菱欧蓝德亮相,或是“换壳奇骏”,会重走雷诺的老路吗?


不过最近三菱曝出大新闻,全新一代欧蓝德正式亮相,换代车型在外观上给大家极大震撼。背靠雷诺-日产联盟输血的三菱,会将欧蓝德打造成什么样呢?今天,疆哥带大家一起来看一下。

全新三菱欧蓝德亮相,或是“换壳奇骏”,会重走雷诺的老路吗?


全新一代欧蓝德在设计上的变化翻天覆地,采用了全新家族化设计不再油腻,分体式大灯造型设计极为大胆,眯眯眼式的日间行车灯与进气格栅相得益彰,而远近灯则是被设计在了雾灯区域。

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全新一代欧蓝德

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现款三菱欧蓝德

前脸营造出了X型的造型设计,进气格栅部分都采用了分体式造型,上方的进气格栅加入了横向镀铬中网装饰,下方的梯形设计以及粗壮的下护板,看起来极为粗犷。

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现款三菱欧蓝德

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现款三菱欧蓝德

车身侧面,加入了多样线条装饰,营造出一种丰腴的效果。最亮眼的设计,莫过于新车采用了悬浮式的车顶造型,看起来运动时尚且流畅效果更好。

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全新欧蓝德

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现款三菱欧蓝德

值得一提的是,全新车型相比现款国产欧蓝德,在车宽、高度和轴距上都有提升,相信新车在后排的腿部空间上,也会有所改善。

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尾部设计非常简洁,符合当下的流行审美。Y字尾灯设计极为规整,营造出一种横眉冷对的高冷效果。双边共双出的排气设计,以及野性的下包围,看上去动感十足。

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全新欧蓝德

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现款三菱欧蓝德

内饰方面,甩掉了现款欧蓝德油腻内饰的造型,采用了全新设计。仔细一看,全新欧蓝德这内饰设计,跟全新一代奇骏的设计如出一辙。

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全新欧蓝德内饰

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现款欧蓝德内饰

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全新一代日产奇骏内饰

不过,全新欧蓝德的方向盘依然采用较为保守的四幅式设计。悬浮式的中控屏,采用了无边框设计,尽管只有9英寸,也不会觉得小。值得一提的是,全新欧蓝德将会是三菱首款配备全液晶仪表盘的车型,提供7英寸传统仪表和12.3英寸全液晶仪表盘。

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座椅布局上,全新一代欧蓝德仍然会提供5座和7座版本。其中,7座版本采用了2+3+2布局风格,其靠背头枕造型也是颇有特色。

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动力部分,全新欧蓝德移植了日产的PR25DD 2.5L发动机,预测最大功率为184Ps,峰值扭矩245N·m,匹配的是日产祖传的CVT变速箱,未来还可能会有PHEV混合动力版。

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日产2.5L发动机

说到这,大家心领神会,全新欧蓝德采用的正是全新日产奇骏的造车平台,换句话说,全新欧蓝德与全新奇骏互为换壳车型。小差别在于,全新欧蓝德在高配车型上会装上三菱赖以为豪的Super All-Wheel Control全时四驱技术,这会是三菱欧蓝德不同于日产奇骏的最大卖点。

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全新一代欧蓝德

说实话,三菱欧蓝德与国内市场渊源极深,早在19年前,第一代三菱欧蓝德就被北京吉普汽车公司引入国内生产,在当时硬派越野主流的大趋势下,三菱欧蓝德取得了不错的口碑。

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第一代欧蓝德

不过遗憾的是,第二代三菱欧蓝德并没有被国产,进口的身份使得第二代欧蓝德默默无闻。再到第三代车型引入,尤其是广汽三菱合资公司成立让三菱欧蓝德得以发扬光大,这不,即便是在产品力末期,2020年欧蓝德累计卖出了57096的销量成绩。

全新三菱欧蓝德亮相,或是“换壳奇骏”,会重走雷诺的老路吗?


当焦点再次来到第四代车型身上,日本市场的全新欧蓝德已经在2月8日于日本市场下线,以供应北美市场,而国内代号为5A45”的广汽三菱新车项目也将于2022年实现国产落地。

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然而,疆哥觉得,全新欧蓝德在国内还是逃不过“本是同根生相煎何太急”的命运。要知道,东风日产奇骏就是一座大山,与奇骏同平台的东风雷诺科雷傲(参数|询价)已经退市。而国产落地的全新欧蓝德,真的能跨过日产奇骏这座大山吗?

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全新日产奇骏

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雷诺科雷傲

这一代欧蓝德和日产奇骏在各方面产品力上极其相似,但是论品牌、论服务、论售后,广汽三菱和东风日产的差距还真不是一星半点,销售终端的差距更是肉眼可见。好在,三菱在国内市场的口碑强于雷诺,尽管跨不过日产这座大山,但是全新一代欧蓝德也一定会比雷诺科雷傲更懂国人的心。对于全新一代欧蓝德,大家又有什么看法呢?欢迎关注“车域无疆”,在下方评论区留言,分享你的观点。

 
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