全新奔驰C级终于来了！S级同款设计/年内国产

2月23日，万众期待的代号为W206的全新一代奔驰C级全球首发亮相。新车基于第二代纵置后驱MRA2平台打造，外观和内饰都采用了与S级相同的新一代家族设计，而动力方面全系车型加入电气化阵营，提供1.5T+48V、2.0T+48V以及PHEV插混等多种混动总成，国产版车型有望于年内正式发布。

外观方面，全新奔驰C级外观风格同样延续了奔驰新一代的家族语言。整体更运动化、更扁平化，前脸大灯改为更加锐利的三角形，前脸格栅尺寸更大更夸张，营造了一种更加低矮的感觉。细节上，其中网格栅内部造型也非常细节地制作成三叉星标。新车此次还提供AMG Line套件版本，包括更战斗的前脸、轮毂供选，更具个性。

来到侧面，全新奔驰C级整个腰线宛如行云流水般，前长后短的车身比例又恰当好处，同时现款上前轮轮拱上方凸起的线条被取消，进一步凸显了优雅的车身设计。在尺寸上，全新C级相比现款继续增长65mm，长宽高分别为4751/1820/1438mm，轴距为2865mm。

新一代奔驰C级尾部造型较为简洁，全新的双段式尾灯和奔驰S级较为相似，灯腔内部采用了三层式LED灯带，点亮后具有较高的识别度。同时，全新奔驰C级家族同步发布C级旅行车，全新C级旅行车只是在车身高度上比三厢轿车多出17毫米，其余数据均完全一致。

新一代奔驰C级内饰与新一代S级有着极高的相似度。新车采用了以驾驶员为中心的设计，中控屏和仪表台都向驾驶者略微倾斜了6°，便于日常操控。空调出风口下方采用了11.9英寸OLED触控屏，其内部搭载了第二代MBUX交互系统，并支持OTA在线升级。此外，12.3英寸液晶仪表盘、AR-HUD抬头显示系统及全新造型三辐式多功能方向盘的加入，令内部的科技感再次得到提升。

全新C级PHEV也即将到来，新车采用最新的插电式混合动力技术，在功率和性能提升的同时，同时也能减少空间的占用。装备最大功率为95kW、最大扭矩为440N·m的永磁同步电机与容量为25.4kWh的电池，WLTP标准纯电续航里程约100km。

此外，新车还将提供后轮转向系统，在60公里/小时以下会让后轮向前轮相反方向扭转至多2.5度，以提升车辆的灵活性，转弯直径将减少0.43米至10.64米；在60公里/小时以上时将会让后轮向前轮相同的方向偏转至多2.5度，以提升动态表现的稳定性。