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或重回“四缸”阵营,福克斯会选择长安的“蓝鲸”发动机吗?
车域无疆 1565浏览 2021-02-25

在A级紧凑型家轿车的圈子中,2005年进入中国市场的福克斯(参数|询价),也曾是响彻大江南北的存在。其中两厢版本,是少数能与大众高尔夫(参数|询价)匹敌的车型,三厢版甚至还能和丰田卡罗拉(参数|询价)掰手腕。

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可惜都是“当年勇”,在第四代福克斯于2018年上市后,由于全系采用三缸机策略(1.0L、1.0T、1.5T),销量和口碑遭遇滑铁卢。而目前在售的依旧是全系三缸(1.5L、1.5T),2020年的平均月销不足4千辆,对比巅峰近4万的月销,泯然众人矣。

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而近日,有媒体曝光,长安福特内部成立了“四缸机”团队,并将为福克斯新增四缸机版本。对此,很多网友纷纷拍手叫好,认为福特终于醒悟了。毕竟像别克英朗(参数|询价)、本田凌派(参数|询价)等,在重回四缸后,不仅舆论压力缓和了,销量也有所提升。

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别克英朗

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本田凌派

如果福克斯新增四缸版本,或许也能一定程度提振士气和销量。实际上,纵观整个三缸机市场,像宝马1系(参数|询价)、吉利缤越、雪佛兰科鲁泽(参数|询价)等,大都是三缸/四缸一起卖,即便是新加入的卡罗拉和雷凌(参数|询价),也是如此。像福克斯这般,全系推行三缸,算是比较激进的策略。

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丰田卡罗拉

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丰田雷凌

而去年长安福特依靠锐际(参数|询价)、探险者(参数|询价)的发挥,年销达到了21.3万台,同比增长16.7%,同时结束了3年负增长。此时的长安福特,如果能顺意民情,给福克斯安排上四缸,那应该会有不错的效果和积极的意义。

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当然,目前关于这台直列四缸发动机的来源还没有明确消息,所以也引发了外界的猜测,主要有三种说法:一是直接在现有1.5L、1.5T三缸机的基础上进行“扩缸”升级。

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二是沿用老款的发动机,有朋友应该知道,福特斯上一代车型,具体到2015-2018款,其实是有1.5T四缸发动机的,最大马力181Ps,最大扭矩240Nm,排放属于国五标准。目前在蒙迪欧(参数|询价)和翼虎(参数|询价)上也有搭载,但已经升级到国六,最大马力182Ps,最大扭矩243Nm。

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福特蒙迪欧

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福特翼虎

三则是搭载来自长安汽车的蓝鲸系列发动机,这个可不是随意猜测。早在去年,就有媒体爆出福特和长安汽车探讨“长安蓝鲸系列发动机搭载在长安福特车型上的可能性”。

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而福特在这一方面也已经有先例了,它另外一个合资品牌——江铃福特旗下的领界(参数|询价),采用的1.5T发动机就是来自国产品牌江铃汽车,就连变速箱都是国产的邦奇CVT。所以对于福特用长安的发动机,并非没有可能。

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长安这几年在发动机领域的成长也是有目共睹的,参考UNI-T(参数|询价)搭载的那台蓝鲸NE1.5T发动机,其最大马力180Ps,最大扭矩300Nm,满足国六B标准,热效率高达40%,未来还可以兼容48V、HEV、PHEV、REEV设计。

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长安UNI-T

而相比于大动干戈的扩缸,或者延用自家产品力老旧的发动机,用长安蓝鲸动力倒不失为一种快捷的有效方案。当然,这种方案的争议估计也会是最大的。

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在很多人的印象中,即便这些年国产动力有突飞猛进的进步,但论三大件的研发实力,合资品牌还是更有光环,也向来是高国产品牌一等。对于福特这样的百年车企来说,如果连发动机都要用中国的,难免少不了被“非议”。

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在国内市场,向来也都是国产车用合资品牌的动力,像合资车用国产品牌动力的,那是极少数。虽说届时有望在价格成本上进行下探,但不少人的眼里,此举不仅会拉低合资品牌的档次,还可能会引发“换壳”的质疑。

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写在最后

实际上,福特在核心技术上的研发实力一直是在线的。其主打的 EcoBoost系列发动机,从2010年开始,10年有8次入选“沃德十佳发动机”,这样的成绩,已经足够体现福特在技术上的深厚积淀。所以如果福特真的要用长安的发动机,相信很多人的第一感觉是震惊或是不可思议。

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不过现实是,由于早些年福特在三缸机领域投入大量的精力,所以在小排量四缸发动机上,福特确实没有新作。而且随着新能源的推广以及节能减排要求的升级,福特重新花大精力去研发一款全新的四缸动力,这似乎也是不太实际的。至于最后,福特是否会选择长安的发动机?咱们拭目以待!欢迎关注“车域无疆”,在下方评论区留言,分享你对福克斯的看法。

 
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