在A级紧凑型家轿车的圈子中，2005年进入中国市场的福克斯(参数|询价)，也曾是响彻大江南北的存在。其中两厢版本，是少数能与大众高尔夫(参数|询价)匹敌的车型，三厢版甚至还能和丰田卡罗拉(参数|询价)掰手腕。
可惜都是“当年勇”，在第四代福克斯于2018年上市后，由于全系采用三缸机策略（1.0L、1.0T、1.5T），销量和口碑遭遇滑铁卢。而目前在售的依旧是全系三缸（1.5L、1.5T），2020年的平均月销不足4千辆，对比巅峰近4万的月销，泯然众人矣。
而近日，有媒体曝光，长安福特内部成立了“四缸机”团队，并将为福克斯新增四缸机版本。对此，很多网友纷纷拍手叫好，认为福特终于醒悟了。毕竟像别克英朗(参数|询价)、本田凌派(参数|询价)等，在重回四缸后，不仅舆论压力缓和了，销量也有所提升。
别克英朗
本田凌派
如果福克斯新增四缸版本，或许也能一定程度提振士气和销量。实际上，纵观整个三缸机市场，像宝马1系(参数|询价)、吉利缤越、雪佛兰科鲁泽(参数|询价)等，大都是三缸/四缸一起卖，即便是新加入的卡罗拉和雷凌(参数|询价)，也是如此。像福克斯这般，全系推行三缸，算是比较激进的策略。
丰田卡罗拉
丰田雷凌
而去年长安福特依靠锐际(参数|询价)、探险者(参数|询价)的发挥，年销达到了21.3万台，同比增长16.7%，同时结束了3年负增长。此时的长安福特，如果能顺意民情，给福克斯安排上四缸，那应该会有不错的效果和积极的意义。
当然，目前关于这台直列四缸发动机的来源还没有明确消息，所以也引发了外界的猜测，主要有三种说法：一是直接在现有1.5L、1.5T三缸机的基础上进行“扩缸”升级。
二是沿用老款的发动机，有朋友应该知道，福特斯上一代车型，具体到2015-2018款，其实是有1.5T四缸发动机的，最大马力181Ps，最大扭矩240Nm，排放属于国五标准。目前在蒙迪欧(参数|询价)和翼虎(参数|询价)上也有搭载，但已经升级到国六，最大马力182Ps，最大扭矩243Nm。
福特蒙迪欧
福特翼虎
三则是搭载来自长安汽车的蓝鲸系列发动机，这个可不是随意猜测。早在去年，就有媒体爆出福特和长安汽车探讨“长安蓝鲸系列发动机搭载在长安福特车型上的可能性”。
而福特在这一方面也已经有先例了，它另外一个合资品牌——江铃福特旗下的领界(参数|询价)，采用的1.5T发动机就是来自国产品牌江铃汽车，就连变速箱都是国产的邦奇CVT。所以对于福特用长安的发动机，并非没有可能。
长安这几年在发动机领域的成长也是有目共睹的，参考UNI-T(参数|询价)搭载的那台蓝鲸NE1.5T发动机，其最大马力180Ps，最大扭矩300Nm，满足国六B标准，热效率高达40%，未来还可以兼容48V、HEV、PHEV、REEV设计。
长安UNI-T
而相比于大动干戈的扩缸，或者延用自家产品力老旧的发动机，用长安蓝鲸动力倒不失为一种快捷的有效方案。当然，这种方案的争议估计也会是最大的。
在很多人的印象中，即便这些年国产动力有突飞猛进的进步，但论三大件的研发实力，合资品牌还是更有光环，也向来是高国产品牌一等。对于福特这样的百年车企来说，如果连发动机都要用中国的，难免少不了被“非议”。
在国内市场，向来也都是国产车用合资品牌的动力，像合资车用国产品牌动力的，那是极少数。虽说届时有望在价格成本上进行下探，但不少人的眼里，此举不仅会拉低合资品牌的档次，还可能会引发“换壳”的质疑。
写在最后
实际上，福特在核心技术上的研发实力一直是在线的。其主打的 EcoBoost系列发动机，从2010年开始，10年有8次入选“沃德十佳发动机”，这样的成绩，已经足够体现福特在技术上的深厚积淀。所以如果福特真的要用长安的发动机，相信很多人的第一感觉是震惊或是不可思议。
不过现实是，由于早些年福特在三缸机领域投入大量的精力，所以在小排量四缸发动机上，福特确实没有新作。而且随着新能源的推广以及节能减排要求的升级，福特重新花大精力去研发一款全新的四缸动力，这似乎也是不太实际的。至于最后，福特是否会选择长安的发动机？咱们拭目以待！欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区留言，分享你对福克斯的看法。
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