新一代奔驰C级(参数|询价)已经正式发布了，虽然在发布前夕就有宣传片的流出让发布会变得不那么受期待，但是无疑新一代C级有着颠覆性的设计，和全新的奔驰S级(参数|询价)非常相似。奔驰希望通过S级拉高形象，C级走量的方式来平衡收益与成本，这点在上一代的设计上非常成功。但是这一代S级自从谍照开始就备受诟病，宝马粉更是直言谢谢奔驰给宝马贡献了更多的客户。那么奔驰新一代的设计真的有那么不堪吗？

不管是S级还是E级还是C级，在整体设计上都贯彻了：更运动、更精致，并且不再是那种老成的大气，而是偏向年轻化的氛围。

相对S级而言，新C级的中网尺寸没有明显的缩小。但两侧的大灯变化明显，扁平化是目前主流，C级自然也不会落伍，虽然大灯看上去变小了，但是日行灯营造的氛围依然到位，预计内部依然会采用LED光源，并且几何多光束仍会成为可选装功能。而如果对新一代设计的S级、E级、C级分辨不清，那么通过前大灯内部的点状日行灯就能看出来了，C级1个、E级2个、S级3个。

相较于车头的变化程度而言，车身侧边可以说几乎没有变化，不论是乘员舱、发动机舱、后备厢之间的比例，还是腰线等线条勾勒，都能看到现款C级的影子。受限于成本，C级没有使用新S级那样的隐藏式门把手，这点在情理之中。

来到尾部，新一代奔驰C最大的变化依然是尾灯，横向结构的尾灯看起来令整个车尾更加低矮，很明显有增强运动风格的意图。这样一来前后大灯就像是现款车型一样，有了呼应。排气部分依然是扁平的双出设计，预计与现款车型一样只是装饰作用，真实的排气为单边单出。

车外看完了，虽然已经没有惊喜了，而且褒贬不一，但至少大家都还能接受，并没有出现一边倒的情况。接下来看内饰，就有些不太一样了，这套内饰如果不管做工、质感等因素，单单谈设计，大家对它的评价似乎都不太满意。

同时这块大屏还内置了许多功能，比如名为“读心语音助理”的功能，可以提供讲解车内功能的辅助。远程控制家内的智能家居设备是目前很多新能源车型的卖点，这次奔驰也把这项功能加进去了，博世智能家居和三星smartThings应该是首批支持智能家居设备控制的供应商。

中控台的变化很明显，几乎是革新的，而座椅也做了不小的调整。双色的设计看起来很有高级感，在厚度上有所减低，为的应该是给车内留出更多的乘坐空间，两侧的护翼非常凸出，提升了包裹性。头枕的样式也经过重新的设计，可以实现类似于航空头枕的效果。

目前在售的C级发动机代号M264，而新一代奔驰C级将搭载代号为M254的发动机。这款发动机没有传动皮带，所有附件采用了纯电机驱动的形式，ISG电机集成在变速箱内，或者可以说这台电动机是介于发动机与变速箱之间的桥梁。达到的效果就是启动更迅速，而且通过增加电动机功率达到了滑行时间更长、加速更快的效果。

随着新一代C级轿车一同公布的还有C级的旅行版，可以看出随着换代，新C级旅行车的车身更加优雅，线条更加流畅。除了多出来的屁股以外，基本上和新C级的设计没什么差别。

不过插电式混动车型稍晚了一步，目前还没有公布，通过部分媒体的报道，新C级插电式混动车型将会搭载一台95kW电机、25.4kWh电池组，在WLTP标准下纯电续航可达到100km。

全新一代C级的设计与质感都非常到位，做到了运动化、年轻化、数字化。只是王八绿豆各有所爱，有很多声音抨击这一代的奔驰设计不如以前。我们认为这还是见仁见智的事情，奔驰也不能满足所有的消费者，而且在见到实车以前，谁也不知道会不会触发真香定律。由于马上就要走到生命末期了，现款在售的奔驰C级有了大约8万元的优惠，性价比还不错。之后的一段时间可能会有波动，想买车的可以多多关注一下。