最新发现<1>：激光大灯
首先，中期改款X3/X4、X3M/X4M外观的主要改变之一就是双肾格栅，尺寸会稍微变大，然后就是前后大灯组，根据之前的谍照来看，其大灯内部构造会发生了变化，日间行车灯点亮之后呈双“C”型，转向灯则和新4系类似地集成到日间行车灯外侧。
而从新款X4的最近谍照来看，日间行车灯的间断处和底部都有蓝色组件，这应该就是激光大灯模组了。在国内，新5系上的激光大灯就不是标配而且不是所有车型都能选装，在新款X3/X4上也极有可能会作为选装配置出现。
两款新车型的车身侧面设计变化不大，X3后部最大的改变应该是尾灯了，整体造型更加细长，点亮之后或是“回”形样式，更具辨识度。X4的尾灯样式似乎并没有改变。
最新发现<2>：新款内饰设计
中期改款5系/6系GT的内饰设计语言改变并不大，那么新款X3/X4的内饰会不会也和现款差不多呢？
从这组照片来看，新款X3/X4的空调出风口、下方档把、旋钮都和新3系的设计语言一致，除此之外，中控屏幕的尺寸也似乎略有增大，这样的搭配你喜欢吗？至于会不会用上iD8系统现在还不好说。
最新发现<3>：iX3或保持同步更新
纯电动的宝马iX3或将会和中期改款X3保持同步更新，而且从谍照中侧翼子板处的“M”标识来看，新款iX3或将会有M运动套装的外观，同时还可能会加入激光大灯模组。
而新款X3/X4的动力总成，国内大概率还会是B48 2.0T+ZF 8AT的组合，动力参数可能会有所调整。那么混动X3会不会上市？中期改款会不会加长轴距？各位觉得呢？
原汁原味会一直坚持下去吗？
2020年，宝马集团在中国共交付777379台BMW和MINI汽车，X系列的全年累计销售将近32.3万辆（同比增长12.3%），占宝马集团全年总销量的40%以上，其中X3的全年销量超过了13.4万辆。
宝马从这一代X3开始国产，虽然没有加长轴距，但凭借多项高价值的标准配置、多种动力选择以及备受喜爱的iD7、后排舒适型头枕等等，X3依旧拥有着优越的产品竞争力。宝马X3国产之后的第一要务仍然是要突出自己的产品优势，不加长可以带来更好的操控体验，相比对手也能有更为突出的亮点。
那么国产X3以后会加长吗？有必要加长吗？对于喜欢后驱、追求操控、不太追求大空间的消费者来说，原汁原味的国产X3是很好的选择，而不得不承认的是，对于大多数消费者来说，买X3就是拿来家用/代步的，后排大空间是个不可忽视的因素。以宝马的调教水平，即便轴距加长，驾控也能稳居同级前列，这一点我有绝对的信心。
最后来看一组新款iX3渲染图：
各位觉得新款X3/X4还有哪些值得期待的？
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