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UNI-K预售价定在19万以下,有这三个原因
线外邦 2921浏览 2021-03-02
撰稿人 | 张玖零

2月的最后一天,长安的高端品牌序列UNI推出的第二款产品,中大型5座SUV UNI-K(参数|询价)正式开启预售,预售价格区间在15.79万元-18.89万元,共四款车型,均采用2.0T蓝鲸发动机搭配爱信8AT,其中四驱版本车型起售价格为17.29万元。

我记得在车展见到UNI-K的时候,很多人都觉得这是长安一款能冲击“20万”的车型,现在从预售价来看确实是给了消费者一个不小的惊喜。
长安这次为什么谨慎的定在了19万以下,而没有去尝试冲击一下20万的天花板呢?
外观-未来感十足 辨识度独一档
UNI-K第一个最大的卖点,就是设计。
外观上,UNI-K继承了UNI序列的科技未来感,无边界格栅设计、造型灵感来自于航天飞行器的车尾扰流板等,设计元素都在UNI-K上有所体现。
此外,全系标配的星际战舰式前大灯、星际飞船机翼三叉戟式日间行车灯、一体贯穿式尾灯,以及航天器尾翼的高位刹车灯,全车近300个LED光源,可以说UNI-K大有赶超奥迪成为“灯厂”代表的趋势。
内饰-不仅只有科幻 同时舒服得令人发指
UNI-K仪表台上用的是3块屏幕,再加上中控大屏,组成了长安UNI-K首创的“3+1智慧四联屏设计”。
UNI-K还搭载了科大讯飞全场景智慧语音交互系统,无论是副驾,还是后排,自动获得定制化服务,其中的TTS语音合成技术支持将语音设置为家人或朋友的声音,只需录制10句话便能训练出用户的专属语音库。
此外, UNI-K还搭载了行业领先的SONY音响,配14个扬声器。同级独有“头枕模式”,当乘客想要休息,驾驶员希望通过听音乐来提神,头枕扬声器播放的音乐,只会围绕在驾驶员耳边,减少对其他人的打扰。
最后不得不提的一点,就是UNI-K的座椅,前段时间在笔者到UNI实体店进行探店的时,第一次坐在UNI-K的座椅我就不禁感叹了一句“好舒服”。2890mm的轴距,加上地台纯平设计,所以就算是后排中间乘客同样有一个非常舒适的乘坐感受。
本次的预售直播也说明了UNI-K座椅舒适的秘密,NAPPA纹理材质包裹的前后排座椅从材质和花纹的选择就颇为考究,并且后排29°和34°两档角度调节,官方也为这样的座椅命名为“零重力座椅”。而我的实际体验证明,这个座椅确实舒服得令人发指。
动力-蓝鲸2.0T+爱信8AT 长安最强动力组合
在动力上,UNI-K全系搭载了长安蓝鲸2.0T发动机与爱信8AT的组合,最大功率171kW,峰值扭矩390N·m,在1500rpm即可释放出约90%的动力。19万以下堪称自主阵营最强的动力组合。
不过在其中还是有一个小遗憾,那就是UNI-K全系都没有配备换挡拨片,对于我这种重度依赖的用户有一些不友好。
价格-为什么定在了19万以内?
在UNI-K刚刚亮相的时候,大家对它的售价就产生了浓厚的兴趣,毕竟独特的设计、越级的配置、还有4865mm*1948mm*1690mm的巨大尺寸,都让大家觉得这就是长安再一次冲击20万市场的有利武器,但预售价格出来后,可以说还是出乎了很多人的意料。
那么这款明明可以定价到20万的车型,为什么长安这次还是把价格压到了19万以内呢?
看到UNI-K,让我想起了另一个同样定位高端品牌的领克05(参数|询价)。同样是全系2.0T+8AT,同样是设计新潮出位,但UNI-K超过4.8米的车长,接近中大型SUV。而领克05的尺寸为4592mm,属于紧凑SUV。从尺寸来看UNI-K比领克05要足足大一圈。
但是从价格来看,领克05四款主力售价在20万内,最低17.58万起,两款高配车型售价超过了20万。售价区间比UNI-K贵了至少两万。
这么一对比,UNI-K的价格优势似乎非常明显。为什么定这个价格,笔者以为有三个原因:
没有冲击20万,而是定到了19万以内,相信是长安深思熟虑的结果。20万以上属于消费者的敏感线,品牌所带来的的附加值会超越产品本身,成为消费者考虑的首要因素。而20万以内,面对的是CR-V(参数|询价)、RAV4等合资产品的入门或低配车型,UNI-K各方面的优势都非常明显。
同时,长安此次也没有像很多自主品牌一样,推出一款价格畸高的旗舰车型,定到20万以上,纯粹为了拔高形象(通常这样的顶配车型基本卖不动)。笔者认为,这其实是一种务实的体现。通过配置和价格的合理差异,引导消费者选购高配车型,从而带动车型实际成交价的稳步上涨——与其要一个华而不实的虚名,还不如实实在在把成交价做上去,这才能带来品牌价值的真正提升。
就像长安在CS75(参数|询价)PLUS上做到的一样,从实际销量构成看,CS75PLUS的中高配车型,占据了全系销量的80%,“高配车型反而好卖”已经成为CS75PLUS的独特标签。
显然长安想在UNI-K上复制这一幕。
第三个原因,我们要考虑的一点就是,长安是国企,凡事都一个字,稳。而长安在UNI上,也确实是以最稳的姿态慢慢前进。在另外两个竞争对手都展开全新高端品牌,进军高端市场时,长安迄今也并没有把UNI独立出来,而是选择了最稳妥的方式建设自己的高端序列。
目前来看,UNI-T(参数|询价)的大获成功,证明了这一步棋走得没有任何毛病,而此次UNI-K的上市,同样是稳字当先。
而对UNI-K本身来讲,虽然是向上拔高品牌形象的高端产品,但毕竟还只是长安UNI 系列的第二款产品,依旧处于一个“打口碑”的阶段。做过生意的朋友都知道,在“打口碑”的时候,产品的用心程度和对消费者的诚意,都是恨不能没有最好、只有更好的120%心态。
所以UNI-K这个价格到底值不值,我想你的心里已经有答案了吧。

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