在新能源浪潮下，爱驰的到来则实实在在为之注入了又一波新鲜的血液。放眼一众造车新势力，有高举高打已经开了大大小小不下 10 场发布会的，也有默默研发产品的。爱驰汽车属于后者，今天为大

4月19日，以“拥抱变化”为主题的上海国际车展如期开幕，吉利汽车集团80后CEO淦家阅，代表“为用户服务的阿甘”，给吉利星越L粉丝们回了一封信，并发布星越L《SUV颠覆者行动》，正

奥迪是最早进入国内的豪华品牌，进入国内市场30多年以来的合作伙伴一直是一汽-大众。上汽集团凭借体量的优势一直领跑国内乘用车市场，但却没有一个属于自己的高端品牌和车型，因此上汽集团近

当前，汽车产业正面临智能化带来的时代变革，这种变革将是全产业链的，从供应链到制造端，从研发到销售，再到服务等，传统汽车构建的价值链将被彻底改造，引发国内外电动车企纷纷涌入这个赛道。

4月19日，长城汽车在2021（第十九届）上海国际汽车工业展览会正式全球首发中国汽车品牌首个高阶动力总成——3.0T+9AT/9HAT超级动力总成。发布会上， 长城汽车蜂巢易创联席

现在国内对新能源车企大力扶持，购买一台新能源车是划算的，尤其是在限行限号的一线城市，能快速且低成本的获得一个指标，还能享受减免购置税、享受购车补贴等福利，真的很难让人不心动。而最近

造车新势力企业各家的节奏差别很大，有的企业已经产品上市很久、甚至已经要凉凉，而有的企业默默研究技术。爱驰就属于后者，它是由传统汽车人创立的新兴新能源汽车品牌。不过好饭不怕晚，在未来

在造车新势力的影响之下，如今消费者对新能源车的认知变得非常感性，但随着新能源车市场的日益成熟，消费者对于电动车的认知也将回归理性。4月11日，奥迪豪华纯电C级SUV——e-tron

雷军激动地喊出小米要造车的口号时，这也代表着中国的大型互联网科技公司开始着手于汽车制造行业，反观中国的顶流——华为公司，却一直都在致力于帮助车企造车，坚定的秉承自己绝不造车，难道华

作者：陈曦随着数字化技术在汽车上的普及，特别是当汽车的身份逐渐从交通工具切换至移动智能终端的时候，人和车所需要交互的信息不仅越来越多，也越来越复杂。在过去，驾驶员仅需要车速、转速、

4月19日，长城汽车在2021（第十九届）上海国际汽车工业展览会正式全球首发中国汽车品牌首个高阶动力总成——3.0T+9AT/9HAT超级动力总成。发布会上， 长城汽车蜂巢易创联席

Volvo XC90柴油机，改装德国Techtec定制ECU程序，35马力85牛米动力提升，极速+10km/h。

对于纯电动汽车来说，除了打造出独特的科幻与未来车形象之外，更为重要的就是里程与续航焦虑问题，爱驰首款A+级中高端纯电SUV——爱驰U5，完全有实力和信心！潮流设计因为没有了燃油车必

现在有很多的造车新势力，当初它们带着前卫创新的想法投身到汽车行业中，为的就是提升国内新能源车的整体水平以及更具有互动性的销售模式，然而并不是每一个造车新势力都能杀出重围，如果没有过

站在蜂巢易创的展台前，老蔡现在十分激动！（视频中“蜂巢易动”口误，应为蜂巢易创，实在是太激动了，还请大家谅解）不为别的，只为给各位老铁带来各位已经期待已久的坦克平台V6 3.0T动力系统的独家讲解！

4月19日，长城汽车在2021（第十九届）上海国际汽车工业展览会正式全球首发中国汽车品牌首个高阶动力总成——3.0T+9AT/9HAT超级动力总成。发布会上， 长城汽车蜂巢易创联席