（1）3月1号，国务院新闻办公室举行新闻发布会，工业和信息化部部长肖亚庆介绍，我国新能源汽车产销量连续6年蝉联世界第一，累计推广了550万辆新能源车型。
中国新能源汽车有这个好成绩，离不开国家的支持。2020年，国务院发布了《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》，进一步明确了发展方向，也坚定了行业、企业、投资者发展的信心。
虽然去年受疫情的打击，全球新能源汽车销售量整体下降，但是我国的增速仍维持在一个较高的水平，并且未来的发展趋势依旧很明朗。
但好成绩的背后，也不免让人产生思考：为何新能源汽车在中国市场的占比依旧很低？
2020年，中国新能源汽车销量仅占汽车市场的5.7%，燃油车依旧还是大头。
造成这种问题，在我看来有如下的原因：第一是续航问题，这是阻止消费者选择新能源车最大的坎。因为对于大部分中国家庭来说，家里就一辆车，不仅要满足平时代步，还要能兼顾一定的长途出行能力，续航焦虑会使得一部分人安分选择燃油车。
第二就是质量问题。相比传统成熟的燃油车，仍处于发展期的新能源汽车小毛病频频，小小的故障就会导致整车瘫痪，这也是会让人却步
如果能把这两大问题解决好，新能源汽车是非常有望完全代替传统燃油车。所以连续6年的第一不是终点，是一个新起点。相信逐渐成熟的新能源汽车一定会成为未来的主流。
（2）3月2日，马斯克在推特回复网友评论，确认特斯拉将在今年第二季度推出全自动驾驶订阅服务。
新推的服务功能包括自动导航、自动变更车道、自动泊车、智能召唤、全自动驾驶计算机、交通灯及停车标志控制等，预计该服务一次性购断的价格为1万美元，按月订阅的价格为100美元左右。
早在去年，马斯克就曾说特斯拉将在2020年底推出全自动驾驶服务，但随后又推迟到了今年的第二季度。所以，这项服务究竟是否能如期上架还未可知。
并且就算特斯拉真的拥有了全自动驾驶的能力，具体的部署都还需通过监管部门的确认，现在马斯克就敢出来说第二季度发布，不免让人感到怀疑，真不是来营销造势的？
（3）3月2日，吉利与百度成立全新合资公司，公司命名为集度汽车。
根据天眼查显示，公司业务范围包括新能源汽车整车及相关零部件的技术服务；汽车零部件及配件制造；新能源汽车整车销售；汽车零配件批发；信息系统集成服务；汽车租赁；实业投资等。
持股股东为达孜县百瑞翔创业投资管理有限责任公司（55%）（百度关联企业），上海华普汽有限公司（45%）。（吉利控股关联企业）
在此前2月20日的百度第四季度会议上，CEO李彦宏就曾表示，与吉利合资的新公司已完成品牌及执行官的确立，首款车将于三年内推出。随着新公司的确立，百度造车已正式启航。集度汽车到底能集多少爆点于一身呢，拭目以待吧。
编辑、文字：Hello馮颖宇
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