3月1日,以“旗E春城·绿色吉林”为主题的“2021年吉林省长春市‘旗E春城’项目启动会”在中国一汽NBD总部园区举行。吉林省委书记景俊海,省委副书记、省长韩俊等重要嘉宾共同出席参加了本次会议,省委常委、常务副省长吴靖平,长春市市长张志军,中国一汽集团董事长徐留平,国网吉林公司总经理王志伟等领导进行了致辞。

在本次项目启动会上,各位嘉宾近距离参观了现场展示的奔腾NAT,通过工作人员的介绍,对奔腾旗下这款“定制绿电国的”车型有了更为深入的了解。

共享出行难题多,奔腾NAT出现恰逢其时

   长久以来,作为汽车“新四化”当中最为重要的一项,共享出行领域都存在诸多难以解决的”疑难杂症“,无数次的事实已经证明,无论是司机端亦或是乘客端,在目前共享出行领域的闭环中都有着极大的不满,司机端抱怨收入少、压力大;乘客端也充斥着服务差、毫无人性化等问题。

而正是基于此类不可调停的难题,一汽奔腾针对性推出了“定制绿电国的”NAT车型,力求改变共享出行现状,为国民带来更优质的出行环境。

真正站在用户角度来思考,”国民的士“颠覆传统

作为一款专门为共享出行领域打造的车型,奔腾NAT有着普通民用车型所不可企及的人性化配置,首先来说,对于营运车辆辨识度是非常重要的,因此为有别于目前城市道路上千篇一律的私家车,奔腾NAT可以提供不同理念、元素和风格定制的外观设计,方便乘客寻找车辆,同时,奔腾NAT右侧采用自动侧滑门设计,不仅能为乘客带去强烈的尊贵感,更大幅度降低因乘客开门而引发事故的危险率。

此外,在经历了大量的数据分析后,奔腾设计师们发现乘客们对于空调温度、乘坐空间格外看重,因此通过打造全新智能网联系统,让乘客在上车前便能通过APP,设置自己想要的空调温度、座椅加热等,同时将后排乘坐空间进行最大优化,凭借着2850mm的长轴距,同级最大的64%轴长比,实现了1007mm的后排腿部空间,在不增加司机运营成本的前提下,为乘客带来了堪比豪华车的乘坐体验。

作为共享出行领域的另一大群体,司机端这一每天在车上要度过八个甚至十个小时的人群,他们的驾驶感受同样至关重要,因此奔腾NAT打造出符合人体工程学的主驾驶座椅,采用平衡支撑性与舒适性的材质,并配备电动腰托和座椅通风,最大程度为司机降低驾驶疲劳感;可调节平躺的座椅和扶手,使司机在长途劳累后的短暂休憩,也能舒适自如;同时该车方向盘还配备了一键接单功能,让司机在驾驶中不再频繁操作手机,极大的提升了出行安全。

写在最后

从外观设计到空间布局,从功能策划到人车交互;奔腾NAT的出现可谓是从根本上解决了时下共享出行的诸多矛盾点,当今无论是乘客亦或是司机,对于出行体验愈发看重,正因如此,奔腾NAT应运而来且来的正是时机,相信凭着一汽奔腾强大的科技储备与丰富的人性化配置,这款车终将会成为属于我们国人自己的”绿电国的“!