法拉利只能排第二？！奔驰在赛场上的地位早已超过了你的想象

在F1的历史上，没有多少车队能够开启连胜模式，法拉利凭借1999年到2004年的六连冠一直都是F1最成功的车队。直到梅赛德斯AMG马石油车队在2020赛季连续第七次获得车队冠军之后，F1的历史被彻底改写。梅赛德斯AMG马石油刷新了F1的连胜记录，并成为开启连胜模式时间最长的车队，而这一记录在今年大概率将会被它自己刷新。

因赛车运动而得名的“Mercedes”

梅赛德斯-奔驰与赛车运动的渊源要从1894年一个名叫埃米尔·耶利内克的德国企业家讲起。当时，他是戴姆勒最大的经销商。

1899年，埃米尔·耶利内克向戴姆勒购买了一辆23马力的赛车，并用他女儿Mercedes来命名，之后他便用这辆赛车参加法国尼斯之旅汽车大赛，并获得冠军。埃米尔·耶利内克认为女儿的名字有如天助。

随后，埃米尔·耶利内克与戴姆勒签署了一整年的订单合同，但有个前提，必须以他女儿的名字来命名。面对这种丧心病狂的要求，戴姆勒竟然也丧心病狂的同意了。于是，戴姆勒的新车便被冠以“Mercedes”之名。

“银箭”时代的开启

到了上世纪30年代，欧洲赛车市场空前繁荣，各大汽车制造商为赛车事业奋进的同时自然也少不了奔驰的身影。当时的赛事主办方为了区分不同国家的赛车，决定用不同的车身颜色来涂装不同国家的赛车，法国蓝色、意大利红色、英国绿色，德国白色。

然而，就在1934年6月梅赛德斯准备参加纽博格林大奖赛的前夜却被以外通知W25赛车超出比赛规定限制1公斤。面对如此棘手的问题，车队负责人灵机一动，想到了把白色油漆全部刮掉从而减轻重量的妙招。W25赛车的重量也被控制在了赛制规定范围内。

银袍加身的W25在第二天的比赛中轻松获得冠军，“银箭”这个名号从此成为奔驰运动的代名词。此后，随着极速可达300公里/小时的W125的到来，奔驰车队在欧洲赛场上长时间扮演者统治地位。

用另一种方式参与F1

由于二次世界大战和别的一些原因，后来的梅赛德斯暂别了赛场。在暂别F1的几十年里，梅赛德斯并没有远离赛场，一边为其他车队提供赛车发动机，一边积累赛场经验。

1998年，梅赛德斯-奔驰看准时机，与迈凯伦车队组成梅塞德斯·迈凯轮车队，并招募了芬兰人米卡·哈基宁。凭借装配了梅赛德斯提供动力的迈凯伦赛车，哈基宁一举夺得年度车手冠军。除了迈凯伦，索伯车队也采用了梅赛德斯提供的赛车发动机。

屡次卫冕成功，荣登F1顶端

2009年，通过收购当年冠军车队布朗GP的股份，梅赛德斯GP-马石油F1车队正式成立。两年后，车队正式更名为“梅赛德斯AMG-马石油F1车队”。

2014年赛季是F1历史上最具转折性的赛季，涡轮增压发动机和动力回收系统的运用给F1带来翻天覆地的变化。这也给在赛车发动机领域积累多年的梅赛德斯提供了机遇。当年推出的Mercedes F1 W05 Hybrid赛车完美契合FIA的最新规则，在性能、耐久、油耗等各方面都形成了碾压之势，并一举获得当年的车队总冠军。然而，这还只是个开始。

七年来，虽然我们偶尔能够看到一些车队在某个分站上战胜梅赛德斯，但纵观整个赛季，能够和梅赛德斯抗衡的车队是不存在的，没有哪个车队具备与梅赛德斯一样在任何天气、任何赛道上都能成为冠军的能力。