作为最早一批的自主品牌，一汽奔腾将我国自主研发的轿车拓展到一个新的高度。然而随着长安、吉利等自主品牌的兴起，同合资品牌持续抢占市场份额，一汽奔腾及时意识到市场竞争环境的激烈程度。

为此一汽奔腾从高层管理人员、技术研发到产品升级，做出了一系列全新的转变。经过两年的调整期，品牌焕然一新。2021年第一个月，一汽奔腾品牌销售新车7,762辆，环比增长13.3%。

新年首月实现增长，是对奔腾品牌此前多方位改革的肯定与鼓励。这其中对品牌最重要的转折点，是3年前那场声势浩大的发布会，至今让人记忆犹新。

复兴第一步 从内而外做出改变

2018年10月17日，一汽奔腾发布“新奔腾”品牌发展战略，并正式启用新LOGO“世界之窗”。新奔腾品牌发布，标志着奔腾品牌的定位和架构全面焕新。首先，新奔腾品牌定位于“物联网汽车的创新者”，在品牌战略层面，实现了品牌的焕新。其次，在物联网的大量投入，开始储备物联网汽车科技产品。

全新“LOGO”优化品牌形象，提高消费者对其好感度。事实上，比亚迪、长城、吉利等自主车企的车标，此前也曾进行过多次变化。这是由于早期自主车企还忙于研发车型，没有多余的精力在车标设计上，当意识到LOGO的重要性时，会对其进行调整来体现品牌的内涵。

然而，外在变化只能起到锦上添花的作用。在以技术为主导的汽车制造业中，苦练内功不断提升技术，才是活下来的护身符。

依托一汽集团雄厚的技术沉淀，一汽奔腾历时近五年，打造了无限方程FMA架构。新构架保持了奔腾品牌突出的安全性和操控基因，同时融合了最新的智能网联、驾驶辅助、健康等新技术；不止于此，它在开发中引入了最新的方法论，具有更好的平台化、模块化特质，能够更灵活、更多样、更快速地满足用户需求，带来无限化价值需求的产品。

打造全新构架 持续完善产品线

一年后2019年10月，一汽奔腾在2019品牌之夜上发布用户服务平台腾云·E+、两大全新造车架构FMA和FME、“B、E、S、T”四大产品线规划，并且推出了奔腾YOMI超级APP，为用户构筑全方位服务体系。

在此架构下，品牌推出的车型也都做出了全新的转变。从奔腾T77(参数|询价)、T33、T99，再到后来的奔腾T77 PRO、T99运动版，目前奔腾T系列已经构建起从A0级，到A级、B级SUV的产品布局，进一步抢占市场。

就在几个月前，基于FMA架构打造的“全新第三代奔腾B70(参数|询价)”已于去年11月份正式上市。新车采用全新设计理念“光影哲学3.0性感曲面”，赢得众多消费者尤其是年轻消费者的广泛关注。同时在模块化架构风行的当下，FMA架构也为奔腾B70的竞争提供有力支撑。

新能源汽车市场，一汽奔腾2020年8月在上海以“E启同行，智创未来”为主题顺利完成奔腾E01(参数|询价)首秀并为其开启盲订，一个月后在北京车展正式上市。据悉，一汽奔腾将以“奔腾E01”为“引擎”进一步丰富新能源产品矩阵，逐渐提升新能源车型在整体销量中的占比。至此，无论从轿车、SUV还是到新能源汽车市场，一汽奔腾的产品线已经逐步完善。

80后高管空降 创新营销新思路

酒香也怕巷子深，对车企来讲握有好的产品仅是开拓市场的第一步，面对竞争对手，企业必须通过有效的市场营销策略来提高品牌知名度。

转型中的一汽奔腾通过输入新鲜血液，实现品牌年轻化。去年5月，80后王胜利接任一汽奔腾轿车有限公司副总经理，主持奔腾的营销工作，为其注入更多活力的同时，品牌也玩起跨界营销成功圈粉了一批年轻粉丝。

不止于此，去年年末，第三代奔腾B70登上《时尚芭莎》杂志封面，并分别与艺术大师、青年画家展开了联合艺术展，在“光影哲学”的理念中讲述中国设计之美，描绘了一幅又一幅国潮新篇章，提升了品牌格调。

与此同时，2020年奔腾T77 PRO、T99、B70作为指定用车登上现象级爆款国民综艺《奔跑吧》。《奔跑吧》倡导的以“奔跑”为主题的青春正能量，吸引了一大批进取向上的年轻群体，与奔腾旗下用户多为年轻进取的新城市先锋派高度契合。

新潮的营销策略是品牌在年轻化路上的不断探索，助其打开了全新的局面。然而，此时的一汽奔腾仍不能放松警惕。目前，新一轮产业变革已经来临，面对前方荆棘的赛道，需要车企花费更多精力去应战。

未来可期 2021年奔腾调整状态再出发

自从我国明确新能源汽车未来成为主流产品后，越来越多的科技巨头涌入造车队伍。在这样的市场环境下，企业只能通过不断变化，来调整未来战略方向。

今年年初，一汽集团曾提出，奔腾品牌在经历资产整合后将成为集团进入到“十四五”发展阶段的重点发展品牌，“将在今年二季度正式发布全新品牌战略”。

值得一提的是，奔腾T55(参数|询价)将于本月16日上市。新车是FMA架构下的首款SUV车型，车身尺寸方面分别为4437/1850/1625毫米，轴距为2650毫米，动力则提供1.5T发动机。

外观采用与奔腾B70相似的家族最新光影哲学之性感曲面设计理念，内饰主打科技氛围，一体式连屏设计以及电子挡把的加入直接提升了内饰的科技感。据了解，新车将主打10万元级SUV细分市场。

在积极上新外，一汽奔腾2021年技术方面也有提升，据悉，其有望推出由2.0T发动机及48V电机组成的微混动力系统，进一步向前沿技术水平靠拢。

写在最后：当下复杂多变的市场环境、日新月异的科技创新，把我国汽车产业推向了变革时代之中。面对前所未有的变局，车企也在主动谋变寻求出路。近两年一汽奔腾从品牌焕新、完善产品布局、跨圈营销等多方面做出了努力。相信通过一汽集团和自身多年来的经验积累，一汽奔腾有望在新一轮的变革中抢占先机，重新“回归”主流市场来赢得消费者的青睐。