10.58万元起售，比亚迪秦PLUS DM-i上市

不得不说，随着国内新能源汽车市场的大规模发展，曾经以电池为技术核心的比亚迪汽车，如今已经成长为各大跨国汽车公司争相合作的新对象，比如大家耳熟能详的奔驰和丰田等等。

在面对技术实力的不断创新和超越，今天的比亚迪汽车俨然已经成为国内新能源汽车中的佼佼者，而今天面向紧凑级轿车市场推出的比亚迪秦PLUS DM-i更是以超级混动技术独占鳌头。

在3月8日国际妇女节这一天，比亚迪秦PLUS DM-i正式公布了补贴之后的市场指导售价。此次上市的车型将推出两个版本共计四款车型，售价区间为10.58万元~14.58万元，其中55KM版本车型的综合续航里程为1180公里，120KM版本车型的综合续航里程为1245公里。

比亚迪秦作为比亚迪王朝系列当中的紧凑级轿车身份，除了入门级别的比亚迪秦系列和秦Pro系列之外，此次推出的秦PLUS又将继续引领紧凑级轿车市场走向不断完善。并且相比于比亚迪秦和比亚迪秦Pro来说，比亚迪秦PLUS DM-i的外观设计更具有辨识度，消费者可以从多个角度轻松辨识三款车型。当然此次上市的比亚迪秦PLUS DM-i也将沿用家族化的“Drang Fance”设计语言，更大的点针壯格栅设计让它看上去非常的大气浑厚，并且上方还增加了贯穿前LED大灯组的镀铬装饰条，猛然一看有一点比亚迪汉DM的既视感。

车身侧面采用了略微溜备的车身轮廓设计，并且车身门板处拥有清晰可见的腰线设计，提升了整车时尚运动的一面。整车的长宽高分别为：4765mm*1837mm*1495mm，轴距为2718mm，整车尺寸与比亚迪秦Pro新能源保持高度的相似性。另外轮毂方面，除了入门级别采用的是225/60 R16的规格之外，其余车型都将保持215/55 R17的尺寸规格。

车尾方面，比亚迪秦PLUS DM-i将采用贯穿式的LED尾灯组设计，并且在灯组内部还拥有清晰可见的灯带造型，夜晚点亮的辨识度还是很明显的。当然作为一辆新能源汽车，它的尾部并没有采用外漏的排气管设计，相反在更具层次的下保险杠面前，运动感并没有太多衰减。

内饰方面，比亚迪秦PLUS DM-i依旧保持了家族化的设计风格，三幅式多功能方向盘搭配全液晶仪表盘以及中控液晶显示屏，营造了整车的科技氛围。相比于司空见惯的比亚迪家族化内饰而言，此次比亚迪秦PLUS DM-i在内饰上通过一些个性化的装扮，提升了整车温馨豪华的一面，比如座椅上增加的黄色拉线设计，就显得很讨巧。

功能配置方面，比亚迪秦PLUS DM-i将全系标配：前排安全气囊+侧气囊、胎压监测报警、倒车雷达+倒车影像、定速巡航、自动驻车+上坡辅助、无钥匙进入+一键启动、手机NFC钥匙、多功能皮质方向盘、全液晶仪表盘、后排座椅比例放倒、全LED大灯组+自动大灯功能、自动空调以及PM2.5过滤系统等等。高配车型还将提供：全车6安全气囊、ACC全速段自适应巡航、360度全景影像系统、前排手机无线充电、电动调节座椅、6喇叭扬声器、后排空调出风口以及内饰氛围灯等等。

动力上，比亚迪秦PLUS DM-i将采用1.5升自然吸气发动机匹配电动机的形式，其中发动机最大可以输出81千瓦，峰值扭矩135牛米。而电动机则根据车型版本的不同分为，55KM版车型电动机最大可以输出132千瓦的功率和316牛米的扭矩，而120KM版车型电动机最大可以输出145千和325牛米的扭矩。

作为比亚迪全新的DM-i超级混动系统，这套系统完全摒弃了以往“以油为主”的混动系统，而是改为“以电为主”的混动系统，此外它可以在亏电NEDC工况下、亏电WLTC工况下、亏电高速工况下以及亏电城市工况下，可以对串联、并联以及纯电下进行不同调整，从而达到更高的工作效率。最终使得比亚迪秦PLUS DM-i可以拥有综合续航1245公里的实力和亏电情况下3.8升/100公里的底气。

最后总结：作为10万级市场里面的新能源选手，比亚迪秦PLUS DM-i超级混动已经拥有了更强的产品实力，并且这种产品实力无论是面对入门级合资品牌燃油车亦或者是其它纯电动车型，都能完美的结合二者的综合优势，并且将这种优势发挥到了极致，从而保证车主可以更加省心且放心的使用车辆。