3月10日，乘联会到了公布2月份汽车销量排行榜的时候。数据很清晰，国内狭义乘用车市场销量为117.7万辆，同比增长371.9%。其中轿车超越了SUV，以55.8万辆对比55.6万辆的微弱成绩，终于为轿车来了个“扬眉吐气”。MPV的销量为6.3万辆，虽然看着不多，可是同比对比，就发现Ta居然增长了240.7%。
轿车：老大易主 五菱继续碾压特斯拉
之前一说到轿车的王者，那肯定是日产的轩逸，但是从2021年开始，这个排行有了新看头。上汽大众新朗逸一改去年的默不出声，连续两个月反超轩逸成为轿车的销冠，并且在数量上也拉开了比较大的差距，这一点，不知道轩逸准备怎么应对？
五宏光MINI EV的排名在轿车中不算出众，那是因为Ta这个新能源的选手在和传统内燃机车做“斗争”。可是成绩也不错，不到20天销量就达到了17307辆，比拉下了5个段位的特斯拉Model 3多出接近4000辆。这可真是实力的碾压。
SUV：乘联会老大长安 哈弗H6老二
关于这一点，鬼妹都不太敢说话了。乘联会作为数据的精尖企业，发出来的数据没有人会质疑。但是作为实际的上险量来说，长城的哈弗H6并不是老二，如果对此有任何疑问，可以查阅鬼妹昨天的文章，长城给出了最终的数据，还是比长安CS75更优秀一些。但是在乘联会的批发辆数中，长安CS75真是扬眉吐气了。
本田CR-V都快成千年老三了，丰田RAV-4也拍到了第六的位置，奥迪Q5作为德系的代表作，位列第七。
MPV：五菱宏光称霸多年 甩老二一条街
都说在MPV的市场当中，得选择有品位的车，如今别克GL8都不行了，得是丰田埃尔法。吹，继续吹，看看销量榜吧，说出来的是一回事儿，掏钱的动作是另外一回事儿。五菱宏光的多用途、低价格，难道你会舍弃Ta吗？21486辆的成绩，距离老二别克GL8的8080辆，简直是甩出去一条街。
第三名还是五菱，凯捷的成绩也不错，传祺M8位列第六名。日产的艾力绅和奥德赛挤进了前十，但是在竞争力上还是不低国货。
鬼斗车观点：看着这个榜单，怎么那么骄傲呢？谁说外国的月亮比较圆，看看中国国货的产品力。这些国货车，你最喜欢哪个？
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