一身拉力蓝加上纯白的Advan GT,已经成为斯巴鲁BRZ的经典走街搭配,与生俱来的运动感让人痴迷。不过这台BRZ的车厢内部,还另有玄机。
视野开阔,手感不错,坐在BRZ的主驾,总有一种特别想去驾驶它的感觉,就是常亮的发动机灯,显得有点碍眼。啊等等,仪表台前方怎么是块屏幕?
好吧不卖关子了,其实这是一套赛车模拟器,就是由文章开头那台BRZ的车主小杜打造的,相当于把BRZ的内饰挪到屋子里来,不仔细看还真以为坐在车里。
模拟器的打造从支架部分开始,在电脑上画完设计图后,按照尺寸定制40160铝型材,然后自行组装就可以了。
听起来是不是很方便?同样自制过支架的我可以告诉大家,过程还挺累的。
大工程来啦,移植全套BRZ方向盘还有仪表台,想想都让人头大。包括座椅在内,部分是全新的,部分是从斯巴鲁BRZ上拆下来的。
也就是说,每打造一套模拟器,就会有一台甚至几台BRZ,失去了完整的躯体。
核心部分,小杜选择了Simagic阿尔法基座,一款国产的电机直驱基座。踏板也同样来自Simagic,不过是测试版暂时还没市售。
排档使用的是手感可媲美真车的Fanatec sq,当然玩漂移的话,手刹也是必备的,所以又配备了一根Sim Handbrake手刹。不过移植了全套BRZ内饰之后,这些设备已经很难看出它们原本的样子了。
那么这样一套移植下来,需要花费多少钱呢?答案是5万,如果再算上两个49寸带鱼屏+电脑主机的话,就7万+了。
而且还有一个前提,就是要动手能力强,所有安装调试都要自己完成,不然光是请别人来装,人工费也要花不少了。
所以是什么驱使小杜去完成这项大工程呢?这就是热爱的力量了,玩了11年模拟器的小杜,同时也是一位BRZ车主,在真车的改装上面,同样下了不少功夫。
4根TEIN FZ绞牙替换了原厂避震,给车身提供更强的支撑。HARDRACE下摆臂三件套,则是为了调出想要的四轮定位数据做准备,看得出小杜也是个喜欢走街和跑山的热血车友。
要想成为整条街最靓的仔,还需要一套合适的排气,所以小杜又给BRZ带来了FGK中尾段。
光秃秃的尾巴总感觉少了点什么,来块大碳板就好多了。BRZ-STI TS尾翼装车以后,摆好汤汤水水,饭桌实锤了。
那么问题来了,同样都是BRZ,一台是可以在房间里带你遨游世界各地的,一台是可以真正上路体验速度感的,你们更喜欢哪一种呢?
如果你对模拟器也充满兴趣,欢迎在评论区跟我交流喔。
????车主/ Hawk小杜
????摄影/ Hawk小杜
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