2.0升榨出421匹最大马力，地表最强钢炮诞生，RS3不用争

作为目前奔驰AMG家族的入门级车型，AMG A45向来以灵活的身姿和野兽般的性能赢取一大波的簇拥者，但是在到底谁是这个星球“性能钢炮王”的话题上，人们又总是喜欢将A45 AMG和奥迪RS3做对比，但谁是最强，车友们总能争得面红耳赤，因此一直都没有定论！

最近，奔驰-AMG开发了一台型号为M 139的全新2.0升双涡流涡轮增压发动机，这台2.0T的发动机最恐怖之处在于它可以榨出421匹的最大马力，峰值扭矩为500牛米。并且这台发动机将会成为新款奔驰A45 AMG系列的动力核心。

很明显，在“谁是钢炮王”这个话题上，新一代奔驰A45 AMG 给出了明确的答案，它可不想要再争来争去了，新A45 AMG的性能实力，称王毋庸置疑！

其实之前就有消息称新一代A45 AMG有可能会超过400匹大关，因此它所搭载的2.0T四缸涡轮增压发动机也一直备受外界的瞩目，只是没有想到一下子冲到了421匹的马力值，简直让人又惊又喜。

你们知道2.0排量的发动机要榨出超过400匹惊人马力有多难吗？你们可能没什么概念，我给大家举个“栗子”。以150万元起步的保时捷911车型为例，其搭载的3.0排量的V6发动机，其最大马力值也才450匹，而奔驰-AMG的这台M 139发动机只有2.0排量，但却做到了421匹的马力值。

那么可能大家会想知道，奔驰-AMG是怎么做到的呢？

最根本的改进在于发动机本身经过了大幅度的强化，这台型号为M 139的发动机采用全铝合金制曲轴箱，且采用了双凸轮轴的设计，以及控制不同阀门开启程度的Camtronic可变气门升程技术，能够针对不同的行驶情况，自行控制气门的打开时间，让其动力表现无论在低转速加速反应性还是全功率输出又或是巡航状态下的燃油经济性都能同时兼顾。

另外，发动机缸径为83毫米，行程为92毫米，汽缸套还涂有梅赛德斯-AMG享有专利、同样使用在F1赛车的NANOSLIDEE技术涂层，除了降低摩擦外，它还能达到传统铸铁衬里的两倍硬度，让发动机更加耐用。

而全新双涡流增压涡轮，还首度采用了与AMG 63 V8系列同等级滚子轴承涡轮增压器，它将涡轮增压器内的机械摩擦降至最低，让增压反应更快，涡轮最高转速可达169000rpm，最大增压值也来到2.1bar。

除此之外，新的M139引擎在喷油嘴、火花塞以及内部水道的几何结构设计甚至汽缸床垫片等细节部件都经过了重新设计。

发动机的搭载改为反向安装，也就是进气在前，排气在后的设计，其优点在于缩短进气和排气岐管的长度，再来是降低发动机安装位置，让车身重心跟着降低，对操控和行驶稳定度有正面帮助，而且能顺畅导入较低温的空气，避免过热进气导致燃烧问题。

总之，各种的新技术加持以及经过进化的设计，让M139轻松达到421匹的动力输出，让它成为目前史上最强的2.0T量产四缸引擎，这里需要大家注意的，原厂出来是421匹马力，如果你有兴趣再次改装升级，其马力值轻松改到600匹应该是没什么问题的！600匹，何其恐怖？

作为A45 AMG最大的竞争对手，目前的奥迪RS3的5缸发动机输出是400匹马力，你们自己掂量下，谁才是地表最强钢炮？