BBA等豪华车主选购吉利嘉际，到底看上了它哪一点？

在很多消费者眼里，中国品牌的产品是无法和豪华车相媲美的，无论从品牌的沉淀还是豪华感，豪华车随便拿出一两个亮点，那都是甩出了中国品牌好多条街的感觉，事实真的是这样吗？

6月20日，中国汽车技术研究中心在杭州发布了中国生态汽车评价(C-ECAP)第十批评价结果上，包括吉利星越、奥迪A4L、宝马5系等在内的评价车型中，吉利嘉际凭借总分101.24的成绩获得了C-ECAP最高等级——白金生态评价，成为唯一一款通过中国最高标准生态安全白金认证的MPV，这让我们擦亮了眼睛，重新审视中国品牌汽车近年来的成长与建树。

根据本次C-ECAP公布的成绩显示，嘉际车内空气质量得分15.4分、车内噪声12分、有害物质得分11.005分、综合油耗得分29.333分、尾气排放得分28.5分、加分项获得5分，总计101.24分，超过同时参评的宝马5系（85.21分）和奥迪A4L（95.11分）等豪华车型。嘉际也是2019年排名最高的白金车型，超越BBA，成为最安全的MPV。

要知道，C-ECAP（中国生态汽车评价）采用的是最严苛评价标准，而2019版C-ECAP新规更严、更全面、更复杂，而嘉际依然获得通过率只有1%的白金生态评价，足以见证其精品品质与越级实力。带着对吉利嘉际品质与产品力的探秘，我们也随即走进了吉利汽车杭州湾研究总院一探究竟。

业界首创婴儿级“生态净化舱”

据介绍，“生态环保”一直是吉利一大特色，嘉际作为吉利首款高端精品家用MPV，整个集团对它的有着更严格要求——因为这是一款为家庭成员，包括老人、小孩而生的一款MPV，“生态环保”必定成为嘉际最突出的地方。

对于生态安全的评价，C-ECAP也是中国最高标准、最有公信力生态安全综合评价，对车内空气质量、车内噪声、有害物质、综合油耗和尾气排放进行多维度生态评价。

嘉际早在研发之初，就充分考虑到了驾乘者的安全与健康，以环保材料和环保工艺打造出婴儿级生态净化舱，为用户带来婴儿级呵护。

具体的表现为：嘉际采用了TPO、TPV、EPP等挥发性低、气味性好的高可再生环保材料，以及最新型环保材料、无脱水工艺、无铅焊料，车内VOC有害物质检测结果最好优于国家推荐标准111倍，提供婴儿级材质保护。

嘉际也是30万以内静音最好的MPV，提供婴儿级酣睡模式，静音表现达到同级最优。值得一提的是，嘉际全车共计150处NVH静音降噪处理，并且是自主品牌唯一搭载ANC主动降噪技术的MPV，越级媲美大型豪华MPV 别克GL8，超越奥德赛等同级合资竞品车型。

同时嘉际还拥有婴儿级超抗敏空气质量管理系统，采用PM2.5过滤器、负离子发生器，搭配AQS空气质量管理系统等，能够主动检测、自动开启智能空气净化和污染隔绝。

另外，嘉际是最先实现国六标准的MPV，并在节油方面采用1.5TD MHEV+PHEV双擎智混，打造最节油的MPV，同时整车可回收利用率≥96%，可再利用率≥94.4%，超越国家标准9.4%，为用户带来更绿色、节能、环保的高品质移动出行体验。

车市红点认为，嘉际能取得“白金牌”这样的评价结果，其主打的独特的产品定位、亮点和产品实力，一方面满足C-ECAP认证体系严苛的评判维度，另一方面也是对中国汽车市场的一种引领——即从关注动力、底盘、车身“三大件”，向关注产品细节、品质、安全和环保转向，更加以人为本。

BBA等豪华车主为何纷纷转投嘉际？

想必是吉利嘉际在业界首创的婴儿级“生态净化舱”，打动了一种豪华和合资品牌车主。他们看重品牌、有足够的经济实力，但是也对产品有着更多的挑剔和严选。

据吉利官方介绍，嘉际实际的用户人群印证了开发之初的模板。目前，嘉际的用户以80后、90后用户为主，占比高达72%。他们多是26-35岁的泛85后、90后新生代多人口家庭。他们是热爱生活、崇尚品质、追求多元生活乐趣的消费人群，他们追求家庭圈、朋友圈、事业圈带来的乐趣，追求美好生活和幸福感。

不仅是BBA等豪华车用户转头嘉际，从合资品牌上换购到嘉际的车型比例比较高。与此同时，由于嘉际定位家庭高端精品MPV，目前在一线城市北京、上海的销量也占比总销量近20%。

在我们看来，豪华车、合资车用户选择嘉际，足以见证吉利汽车作为中国汽车品牌领跑者这些年一直以来先进、前瞻的研发理念，尤其是吉利3.0产品陆续推出，得到了市场的广泛认可和关注。

从2010年开始收购沃尔沃之后，和沃尔沃联合技术共享，联合产品开发，吉利做到真正把全球优势资源融合到开发体系里，实现“自主突破创新，融合全球智慧，掌控核心技术”的小目标也越来越近。

不得不说说吉利汽车在研发领域的大量投入。这一次，带着对嘉际的探秘，我们走进杭州湾研发中心，参观了整车试验室，包括常温浸车区、排放试验室一、排放试验室二、耐久转鼓试验室 、整车异响试验室、整车通过噪声试验室等。

这其中，常温浸车区可实现的温度范围为23-27度，用于放置试验车6-36小时；排放试验室二由四驱底盘测功机、排放分析仪、环境舱和阳光模拟系统组成，可开展全年全天候环境模拟试验，是具有国际专业水准的综合性试验室；耐久转鼓试验室由转鼓、风机和控制电机等系统组成，可开展整车16万公里的耐久性试验、磨合试验、机械阻力试验和整车标定试验等。

这些都为嘉际在看不见的安全方面做到了“最安全”，彰显出吉利造车“安全生态闭环”的成功，也为吉利3.0产品的开发提供了强有力的支撑。

据了解，今年是C-ECAP白金生态评价第10批结果公布，而吉利旗下已经有6款车型获得C-ECAP白金生态评价，覆盖全品类：新帝豪、帝豪GL、博瑞GE、缤瑞、星越、嘉际。吉利汽车也是行业内拥有最多“白金生态评价”车型的车企，当然与吉利汽车坚持“安全生态造车”的理念密不可分。

我们也期待，吉利汽车将一如既往坚持“安全生态造车”最高水平，加速推进整个汽车行业绿色发展，继续为消费者打造更安全、环保、舒适的移动出行体验。