你有大G我有小G

越野车在常规的认知里都很大，很魁梧，带着一种万马齐喑的巨无霸般的气势。然而在硬派越野家族里有这么一块非常特殊的小家伙，车虽然小，但是很可能一位玩陆巡、F150的大哥家里就有这么一台---铃木吉姆尼。

目前吉姆尼全球版本车型（在日本称为Jimny Sierra）车长为3550毫米，日规版本为了满足Kcar车型的规则，车长仅有3395毫米；而在印度销售的则是最大的型号，车长尺寸为3645毫米，但上述两款都是三门版。最近，有海外媒体拍摄到吉姆尼的谍照，尺寸上似乎更大一些。

加长后的吉姆尼明显比原来更加气派，本就硬派的外观，似乎也只有更长的车身才能够驾驭的料，老款的吉姆尼给人一种风一吹就会倒的错觉，然而加长之后它的重量感就上来了。不过似乎还是能够看出，新铃木吉姆尼长轴版车型仍旧采用三门设计，能够想象它最终的大小可能也只会和两门版牧马人相当。

吉姆尼的外形设计可以说是另一种层面的大G，应该说是Q版的大G，看着特别可爱。复古的圆形大灯、5孔的中网设计、非常坚毅的保险杠造型，看着是一种短小精悍的设计。而且，整车的轮廓也是硬派越野钟爱的方盒子造。

如果说外观的设计还比较现代，那么内饰是真的非常复古。中控为9寸显示屏；还提供了两套仪表，手动车型提供单色仪表，自动车型提供彩色仪表；在副驾驶处提供了硬派越野车必备的扶手；同时还装备了陡坡缓降等配置功能。

新一代吉姆尼完美继承了上一代的越野能力，甚至更强悍。全系标配非承载式车身、陡坡缓降和分时四驱系统，装配机械式分动箱提供2H、4H、4L模式切换；全系接近角41°、离去角51°、通过角28°，最小离地间隙205mm；4轮越野型全独立悬挂，比一般家用车的独立悬挂拥有更大的上下行程，以保证在恶劣路段的通过性。

动力将继续搭载1.5L K15B四缸汽油发动机，最大输出功率为102马力，峰值扭矩为130牛·米，与之匹配的也依旧是5MT/4AT变速箱以及带有低速四驱的分时四驱系统。新车计划在今年年底前正式亮相，预计最快将于2022年内上市开售。

鹏友说：

对于越野爱好者来说，加长意味着什么呢，意味着空间的富余、意味着装载能力有一定的提升。很多时候，多带一点儿东西就能够省很多事，这是户外玩家再熟悉不过的痛点。不过，这全新一代吉姆尼的价格可是真贵，都可以买一辆顶配坦克300然后再改装几万块钱了，的确只剩下情怀。