最近几年,国产车的市场占有率有明显上升趋势,包括长城、长安、吉利、奇瑞在内的一线品牌都捯饬出了广受认可的网红爆款车型,例如哈弗H6、长安CS75PLUS等都长时间占据销量榜的首位。除了稳定可靠的品质把控外,对于大部分用户而言,颜值、用料、配置等无疑是吸引用户关注的首要因素。今天我们就来聊一聊,近期国产车中的几款网红产品,其中有没有你的菜。
●哈弗H6
▲售价信息:9.80-15.49万
▲一句话点评:国产SUV“常青树”,不会买错的选择。
但凡买家用车的用户,基本都考虑过这款国产SUV“销量王”,对长城汽车而言这款车也是真正的中流砥柱。从当年的第一代至今哈弗H6已经服役了10年时间,为了防止在一棵树上吊死,在这期间长城也曾想过推新品以降低风险,但包括H8、F系列、WEY系列以及近期的动物系,显然都不可能取代H6的市场地位。
目前哈弗H6已经更新到第三代,在更换为柠檬平台后,其在品质把控、智能化水平、车身减重等细节上也愈发成熟,多年技术积淀带来的技术储备也在新产品上得以充分凸显,三大件的迭代也达到国际一线水平。例如1.5T/2.0T发动机的CVVL气门升程系统、电控涡轮泄压阀、米勒循环,最大能承受450Nm扭矩的7速湿式双离合变速器也充分奠定了长城在自研变速器领域的地位。
至于颜值嘛,柠檬平台的H6在用料工艺上也对得起它网红车的定位,特别是内饰部分,悬浮式液晶屏幕、电子挡杆、三幅式方向盘外加玫瑰金装饰点缀,营造出浓郁的高端品质感,满足年轻人对时尚座驾的定义。
●长安CS75PLUS
▲售价信息:10.69-15.49万
▲一句话点评:没任何优惠仍旧热销,除了它还有谁?
在长安汽车现役产品线中,CS75PLUS是绝对的王者水平,设计年轻大气,内饰高端豪华,空间表现也达到同类一线水平,年轻人看到这款车基本都会有想买的冲动。理性点说,虽然长安汽车现在的家族式设计语言有点山寨雷克萨斯的嫌疑,但不得不说其颜值是真的高。
说说大家最关注的虚标问题,引发虚标传闻的在UNI-T上服役的蓝鲸NE1.5T发动机,而CS75PLUS使用的是上一代蓝鲸1.5T发动机,两者不光数据不一样,发动机设计和布局方式均有显著差异。并且,CS75PLUS作为品牌的门面也没敢冒险使用自研的7速双离合,而是使用的爱信的行星齿轮变速器,这一点或许也是用户钟情于该车的重要原因。
虽然新一代车型上市时间也才一年多,但其累计销量已经突破20万台,目前,其月销量已经隐隐有超过哈弗H6的趋势,足见这款车的热销程度。比较遗憾的是,作为网红款,CS75PLUS一直没啥优惠,如果买个找不到槽点的2.0T+8AT版本的话没个15万还真下不来,能做到这一点的国产车还真没几个。
●奇瑞瑞虎8 PLUS
▲售价信息:12.49-15.99万
▲一句话点评:航空驾驶舱设计,奇瑞将“堆料”发挥到了极致。
对比上面两位,这台国产SUV存在感会差一点,但作为奇瑞的旗舰SUV,源自T1X平台的瑞虎8 PLUS将产品的各个细节都做到了极致,真正的15万的车子,30万的享受。
瑞虎8 PLUS在三大件上相比瑞虎8没太大变化,其搭载的1.6T发动机一直被誉为同类型国产最强,这不光体现在出色的账面数据上,发动机本身的技术应用,变速器逻辑匹配都挑不出什么毛病,低扭来得快,高速动力储备足,轻快的动力体验让人印象深刻。
说到豪华体验,瑞虎8 PLUS绝对是同级的佼佼者,连体式中控屏、贯穿式空调出风口配上全新三辐式方向盘,整个中控简约大气,宽厚的扶手配上极具质感的金属按键,营造车浓郁的豪华氛围,不吹不黑,30万级的德系ABB都不一定有这水平。
●吉利星瑞
▲售价信息:11.37-14.97万
▲一句话点评:源自CMA平台,十五万买到“沃尔沃”?
作为A+级轿车,星瑞静态体验给了用户很多惊喜,内外设计都充分凸显年轻化精品家轿的身份,15万的顶配甚至包含了驾驶辅助、全景影像、自适应续航、座椅加热/通风等众多高端配置,这是绝大多数同价位产品都做不到的。
国产A级车一直主打小排量涡轮增压,即便是以运动操控为卖点的名爵6也仅仅是1.5T动力,这已经有点市场潜规则的意思。而去年底上市的吉利星瑞,全系2.0T动力,简直有点掀桌子的嫌疑。虽然190马力/300牛米的数据在2.0T发动机中属于低功率,但排量摆在那,要达到300牛米的输出也比长安、上汽、长安的1.5T更从容,具体表现在车子中低速更轻快,不需要过高转速就能获得充足的扭矩输出。
从去年底上市至今,吉利星瑞凭借出色的产品力也获得了3万台的销量,这对一款主打高端市场的国产车而言无疑是非常出色的成绩,也让红旗H5、长安锐程CC等一众国产B级车汗颜。
除了星瑞外,吉利汽车还会在今年推出星越L车型,一样的CMA平台,中型SUV的尺寸,还将配备沃尔沃的Drive E 2.0T发动机(高功率),爱信8AT变速器,价格虽然会比星瑞贵点,但无疑会是哈弗H6、CS75PLUS的劲敌。
●比亚迪秦PLUS DM-i
▲售价信息:10.58-14.58万
▲一句话点评:说到省油,在座的一个能打的都没有!
这台比亚迪秦PLUS DM-i是一款走上北上广“绿色通道”的国产车,价格与卡罗拉系列相近,而且能上绿牌。更重要的是,比亚迪自研的DM-i超级混动系统基本延续了日系混动的设计思路,异轴双电机耦合系统的应用让车子应对各种复杂路况都能保持4L/100km以内超低油耗(甭管冲不冲电)。
虽然定义为标准的A级车,但作为品牌最新产品,秦PLUS DM-i无论内外设计、做工用料还是功能配置都达到了同类一线水平,特别是家族式的内饰设计,两台悬浮式显示屏非常前卫,电子挡杆、一键启动、多功能方向盘等细节也充分彰显设计感。
当然,如果你对SUV更感兴趣,也可以等等即将推出的宋PLUS DM-i,相同的动力总成,一样的省油,一样的绿牌,一样的家族式设计语言,但尺寸空间却大得多,价格预计会贵1万左右,同样极具爆款潜质。
如果你现在就7万多的预算准备买新能源车,总觉得要么空间不够,要么综合配置不足,要么可玩性不高,现在我觉得你不用纠结了。比亚迪直接放了大招,就在昨天,比亚迪的元UP正式加推了301公里的领航型,售价7.48万元。
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