正如有零百加速、最高车速等标准来评价车辆动力性一样，评价一台车驾控的好坏，也会有相应的标准，而这些东西恰好是消费者不容易看到的。如果能把这些拿到明面来宣传，至少能说明车企对于驾控很有底气。
3月26日，长安CS35PLUS和逸动PLUS在重庆垫江试验场举行了一场性能测试直播活动，我们一直说长安的驾控好，好在哪里这次终于有了答案。
直播过程中，搭载长安全新蓝鲸动力的两款车型首先进行了绕桩测试、麋鹿测试两项考验底盘性能的试验。
所谓绕桩测试就是驾驶车辆连续绕过桩桶，通过S型走线来测试汽车的侧向支撑能力。对于SUV车型而言，由于重心较高，车辆的侧倾幅度更大，相比轿车会更难以高速完成测试，但CS35PLUS在面对测试时姿态良好，四轮稳稳抓地，可见长安对它调校的用功。
而麋鹿测试考验的是汽车回避障碍的能力，测试期间不踩刹车。作为衡量车辆安全性的重要标准，CS35PLUS在经受考验的过程中，两位测试人员反复试验，逐次提高车速，它的表现依然稳定，可见长安的调校是可靠的。
在这些场地测试后，测试人员还把它们开上了高速环道，在环道上可以对汽车的动力进行考核，通过模拟高速超车、提速等情景，来验证蓝鲸动力的实力。其后两车还完成了30%坡度的坡道挑战，其中有爬坡、坡道驻车起步、下坡坡道缓降三个环节，和开头我们说到的最高车速等一样，这也是考验汽车动力性能的一个重要参考，显然完成测试的长安CS35PLUS和逸动PLUS都有足够的硬实力。
最后两车还依次通过了比利时路、鹅卵石路、钢丝绳路、井盖路等非铺装路面的测试，这一系列的复杂路况不仅能体现车辆悬架对于道路的适应性，还可以验证整车、发动机的可靠性、耐久性，每台出厂的长安车型都要经受这样的“折磨”，这也是长安汽车可以有效保证满足90%用户10年26万公里质保的底气所在。
写在最后：纵观整个汽车行业，很少有车企会把这类性能测试当作宣传，毕竟测试极限难免出现意外，更不提通过直播的形势了。长安敢于公开，已经足够说明他们对于自身产品实力的信心，长安为什么好开？答案就在测试里。
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