自主品牌巨头们,都曾经有过低价打天下的历史,在中国漫长的汽车工业当中,这成为了必然的基点。然而汽车消费爆发到现在,人们再也不满足于车辆只能代步的功能,进而寻求更多享受、科技和娱乐的探究。于是这些车企们,开始创立更高端的子品牌,带来了更好的车子,比如长城的WEY,奇瑞的星途以及吉利的领克。
领克走的风格和其他两家不一样,以潮玩为主,定位Z世代的第一部车子,这几年的成绩有目共睹。中国首款性能车的领克03+一车难求,而领克07则直接放出对标汉兰达的壮语。但是吉利并不满足,在即将到来的4月份上海车展之前,吉利放大招了!
之前一直很关注ZERO这款产品,在2020年的广州车展中,这可是领克C位神车,但是在上海车展中,TA要被移到全新的位置了,因为TA是吉利全新智能电气化品牌“极氪”的首款产品。
最开始了解ZERO的时候,也并没有说TA会量产,以如此漂亮的外观,还是一台概念车。之前“归属”领克旗下的时候,TA的价位很多猜测会在25-30万之间,但是现在成为极氪品牌的“代言人”之后,Ta的定位很有可能会在30-50万区间之内。
之前还觉得Ta的竞争对手大概会和比亚迪汉对垒,现在看来明显是想多了。Ta的出现,就是要对标蔚来ET7和特斯拉Model 3,当然也没有放过小鹏P7。
从品牌力来讲,极氪的确很新,而且根据蔚来透露的ET7消息来说,ET7是要比ZERO在空间上更具有优势。但是,必须讲的是,蔚来价格也很贵嘛,基本上都要在小50万的区间之内,显然已经不是和ZERO一个级别的了。而其他40万区间内的产品,ZERO到现在为止还占据了主动权。
当然,买10万元的车,人们看重性能,买20万元的车,人们看重动力,买30万以上的车,人们还是喜欢大品牌。极氪只能算是一个新朋友,未来的路怎么样,现在咱们也不清楚是不是?
鬼斗车观点:ZERO是真的很美,但是30-50万的价格区间,显然已经把这款车飙到了一定的位置。以全新的品牌,如此高的价格,你会买吗?
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