450N•m的新款保时捷帕纳梅拉 除了豪华 还哪儿值得买？

保时捷，是一个你可以买不起，但是绝对不可以说不好看的品牌。旗下无论是厚重的SUV卡宴，还是入门级别的718跑车，亦或是以速度和激情著称的保时捷911，在汽车圈都是绝对奢华和漂亮的。

但是今天说的，是新款Panamera，自从2099年开始，Panamera就一度成为了豪华轿车的标杆。而在2020年的8月份，Panamera中期改款，共16种车型，提供了后驱和四驱两种驱动方式，并且在传统燃油车的基础上，还增加了插电式混动，并且同时覆盖标准轴距、长轴距和Sport-Turismo三种车身形态。

Panamera好看，是真的！标准的家族式前脸，再加上顶级轿车在各个细节的渗透，尾灯更是承袭了品牌的贯穿式灯带。之前的Panamera辨识度就很高，这一次改款之后辨识度更加鲜明。

内饰还是Panamera一贯保持的简洁和优雅，新一代多功能方向盘的镂空设计，恐怕你也只能在顶级赛车上才能看到了。智能化方面的Panamera肯定一点不差，什么在线导航、在线语音控制系统、苹果粉们必备的CarPlay和数字化服务都配上了。安全方面还可以选装自适应巡航定速控制系统、夜视辅助系统、车道变换辅助系统、带保时捷动态照明系统升级版等等。

说到这儿如果你就动心了，那你真的“啥也不是”！这咋就动心了呢，要知道这都是保时捷Panamera的常规操作，既然是中期改款车型，必然得有点过硬的“本事”是吧？要不然怎么能称之为兼顾舒适与运动的最好载体？

2020年7月，纽博格林北环赛道上，新款Panamera接受了全球最严酷的20.832km测试，7分29秒81的成绩跑完一圈，创造了新“行政轿车”最快圈速官方纪录。而这一次新款的Panamera和Panamera4都配备了客户熟知的2.9升V6双涡轮增压发动机，最大输出功率为243 kW，最大扭矩为450N·m，全面优化的底盘系统令新款Panamera的驾驶动态与舒适性也更为出色。

鬼斗车观点：要说日常驾驶中哪一款保时捷产品最合适，那就一定是Panamera，既有保时捷野性的运动魅力，还兼顾了各种家庭场景的使用配套。如今换新之后Ta在二者的融合上更加完美，你觉得，要不要来一台？