自从今年1月在蔚来NIO Day正式上市后，我们已经许久没有蔚来ET7这款品牌旗下首款量产轿车的消息了。而近日，蔚来那边终于传出了ET7首台白车身在合肥制造基地正式下线的消息，首批新车预计最快将在2022年第一季度开始陆续交付。
蔚来ET7很明显目标对准了特斯拉Model S，整车定位纯电动中大型轿车，车身尺寸全面领先对手，达到长宽高5098/1987/1505mm，轴距3060mm的数据。和许多新能源纯电车一样，整车的设计风格采用极简主义风格，并大量还原了蔚来ET Preview概念车。2021款车型将在原先售价区间44.8万-52.6万元的三个配置上新增两款150kWh的车型。
作为一款旗舰级轿车，蔚来ET7也是从头到脚都武装上了黑科技。车顶的激光雷达和摄像头，可为驾驶者提供更开阔的视野；除了激光雷达外，全车共计有33个传感器，可帮助车辆实现更高级别的辅助驾驶能力。全车拥有四颗来自NVIDIA的Orin芯片，拥有超高带宽图像接口，ISP每秒可处理64亿像素，总算力高达1016 TOPS。而面对当下紧张的芯片行情，也是影响交付时间的主要原因。
蔚来ET7在内饰使用了可再生木饰板等环保材质，空调出风口采用隐藏式设计，全系标配穹顶式玻璃车顶、Microfiber超纤绒顶棚、HUD抬头显示和Nappa内饰套装。配置方面，全车配备了12.8英寸的中控屏和10.2英寸仪表盘，车机系统为NOMI Mate 2.0。
在动力方面，蔚来ET7采用第二代高效电驱平台，搭载前后双驱动电机，综合最大功率为480kW，峰值扭矩为850N·m，百公里加速时间为3.9s。整车提供三种电池容量，分别为70kWh、100kWh和150kWh三种电池包可选，其NEDC工况下续航里程分别超过500km、700km和1000km。
总结：蔚来ET7在设计上已经没有了ES系列SUV车型那种惊艳感，但整体做工和产品力的提升，才是真正能让其打开销路的关键。面对全球市场芯片的短缺，让本来就已经延期的ET7更加艰难。尽管白车身下线是关键一步，但是一年间汽车圈能发生的故事十分难以预测，到时候没准有更强的自主品牌车型迎头赶上。
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