丰田亚洲狮最近的关注度非常高，因为它的定位本身十分特殊。
瞄准的“大一点”的市场去的亚洲狮，可以说是中国的特供车了，毕竟中国的用户要的就是更大一点的空间，更大一点的车身，为了更好的空间可以牺牲动力、操控。虽然B级车的低配型号会和A级车的高配在价格上有所重叠，但低配车型寒酸的配置确实让人望而止步。宁可选鸡头不愿作凤尾，恐怕这是许多人都会做出的选择。如此一来，亚洲狮的定位可谓是非常明确，在两个级别之间找到了属于自己的生存地位。
如此明确的定位，市场又确有所需，那丰田亚洲狮会因此大卖特卖吗？今天我们就对亚洲狮进行全面的分析，看看它是不是下一个爆款车型。
我们先说外观说起。自从丰田TNGA架构向所有车型铺开以来，似乎没有任何一款车型不被喷外观丑的。别的品牌虽然也会有类似的情况，但总会有一两款车是非常漂亮的，而丰田，小编个人觉得，现有的丰田车型，只有RAV4荣放的“米兰卡其色”以及亚洲龙的流光银属于非常好看的类型，而且这两款车是依靠这两个特殊的颜色衬托出的好看，本身的设计，前者属于年轻激进的造型，而后者则因为无限接近于雷克萨斯ES（亚洲龙的流光银最像ES）。而其他车型，真的没有太多可圈可点的地方。
按如今亚洲狮所公布的外观，其实就是从一个车模子里倒出来的，设计师画好原型车之后，通过一些细部的调整营造出符合这部车定位的造型。如果最初的设计草稿不做改动，未来的丰田车型应该还会继续丑下去。而亚洲狮作为一台家用车，如此平庸的外观注定它不会被大多数人接受，甚至还会又一次的被吐槽丑，只能说丰田的设计一直不太走心。
而车厢内饰更是一台车的重中之重，外面丑一点只是给别人看的，但内饰太丑就真的膈应自己。亚洲狮还是沿袭的丰田那一套，一个竖着的大屏幕，黑色为内饰基调，配上简单的线条穿插而成的中控，可以说，整个内饰设计毫无亮点，而大量的银色装饰配上黑色面板使得整个内饰氛围非常的压抑冷淡。小编开过也坐过新款的丰田，上车之后第一种感觉就是“人车分离”，设计师设计的大屏幕像汽配城加装的甚至比汽配城更丑，全车的线条没有一丝柔美的感觉，反而像是要谋杀车主。作为家用车，这样的设计小编忍不了，要知道小编可是连北京212那样的内饰都能接受的人。只能说，不同定位的车可以有不同的内饰，而亚洲狮明显搞错了自己的目标客户。
除了内饰外观之外，亚洲狮的架构平台其实非常优秀。TNGA是一个模块化的平台，所有的丰田产品都基于这个平台打造而来，丰田的工程师可以像玩积木一样任意组合其中的零件来完成他们心中的产品。如果某品牌宣布自己的产品是在老款车型的基础上拉皮诞生的，小编会怀疑这个车是否安全，是否能带来优秀的产品体验。但如果是丰田，小编没有这个担心的必要，因为它们现在的产品既能保证安全性，又可以满足产品的定位需要。
唯独一点小编觉得不解，丰田的看家本领混合动力为什么不放到这样的家用车上，虽然价格会上涨一些，但混合动力出色的燃油经济性和静谧性是任何家庭都需要。如果仅仅使用2.0升自然吸气引擎的话，这台车的动力性无疑会和对手拉开较大的差距。
总的来说，丰田亚洲狮本身有用很强的产品力，会拖后腿的是它的颜值。如果丰田能改改它的外观，用心的做一下内饰，我们有理由相信，亚洲狮一定会取得成功。
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