关于现代Kona N搭载双离合器变速箱的传闻由来已久，该公司现在证实。这不是一个巨大的惊喜，因为这种变速器的变种也可用在Veloster N和i30 N。现代公司内部开发了8速DCT。该公司说，这一版本的Kona N已增强耐用性，不同的传动比，并调整变速箱控制单元。
现代的DCT采用了wet-type 布局，配有两个电动油泵，用于齿轮润滑和改进离合器冷却。该公司更新了变速箱的泵系统，以处理更多的扭矩，并提高动力传输的效率。变速箱包括三个性能特点:N Grin Shift, N Power Shift，和N Track Sense Shift。Grin Shift将发动机和变速器推至最高水平，持续20秒。之后，司机必须等待40秒才能再次使用这个模式。
当驾驶员使用超过90%的油门时，只要换档， Power Shift就会启动。它减轻了切换齿轮时扭矩的降低。当检测到最适合运动型驾驶的条件时，Track Sense Shift会自动启动。它选择正确的档位和换档正时，以获得最佳性能。变速箱软件足够智能，当发动机转速高到足以损坏动力装置时，不会让驾驶员降档。它的记忆功能会记住降档的请求，然后只有在结果安全时才会改变齿轮。
现代汽车已经证实Kona N将于2021年晚些时候抵达美国。这款车型搭载2.0升涡轮增压四缸发动机，功率276马力（206千瓦），据报道扭矩289磅英尺（392牛顿米）。据称，这款运动型跨界车采用前轮驱动，并采用电控限滑差速器，以提高牵引力。
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