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刘擎教授在《十三邀》里说过，当我们花费太多时间阅读段子、短资讯，每一个时刻都是喜悦的，这就导致了成年人、青年的“童稚化”，不能“延迟满足”；真正地成长，应该是深长、缓慢地阅读，是一种长程、深入的思考。
回想起周遭的种种场景，曾经幻想的独处时间，最后都成了与手机等智能产品相处。到底是谁绑架了谁？
而刘教授言下的“清醒的现代人”，能与之画上等号的，新中产青年算是其中之一。他们有良好的教育背景，习惯阅读；有最起码的物质条件和收入给予的安全感，却又不过分追求物质；敢于尝鲜又不过分追求物质带来的欲望满足……
他们会开着普罗大众眼中“不高贵”的汽车，做着不被青年所簇拥的事情，甚至看上去有些无聊和浪费时间，为的是求心灵的片刻安静。如此来看，东风Honda全新UR-V的车主倒是有了这些共性。
在相似的外貌条件下，最令人印象深刻的，还是“气质”二字。这也是那些看似平凡甚至大众脸的人，给人以深刻烙印的关键所在。不平庸的，是他们骨子里的修养。就像他们所看好的全新UR-V一般，不落俗套的空间及务实主义所侧重的丰富配置。
和新中产一样，全新UR-V并没有在造型上过度着装。前脸是全新设计的立体运动前格栅，搭配“几”字形银色镀铬条，蕴含了这个年纪该有的城府。侧面是充满力量感的双腰线以及溜背式车顶；尾部带流动转向的贯穿式LED组合尾灯，是时下流行元素。而新增的银黛灰车身颜色，提升了车身的档次感与精致感，兼顾了时尚与高雅的气质。
相较外观，务实的新中产们更看中它的空间表现。拥有4856/1942/1675mm的车身尺寸、2820mm轴距的全新UR-V，不止是看上去显大。在本田MM空间理念的加持优化下，全新UR-V空间表现丝毫不输同级七座SUV。纯平的后排地板，即便是三人同乘也不显拥挤。
作为一款高品位旗舰SUV，全新UR-V在颜值以外，还赋予了驾乘人员优雅感。90°开启后车门、侧窗电动遮阳帘让上下车更显大方得体。脚踢式电动尾门的配备，避免了双手不得空时慌乱开尾门的尴尬。新增的等离子空气净化器、无线充电，加上滑道式超大全景天窗、三温区独立控制自动空调，关照每一位驾乘者的舒适体验。
除此之外，全新UR-V还配备多项科技配置，包括具备语音控制、实时导航功能的Honda CONNECT智导互联，囊括主动巡航控制、碰撞缓解制动、车道保持辅助、车道偏移抑制、交通标识智能识别、盲点显示等功能的Honda SENSING安全超感系统，娱乐、安全两相顾，全方位呵护出行。
多巴胺带来的快乐，常常是转瞬即逝的，于是只能不断通过手机等智能设备寻求快乐。却忘了，在没有这些设备的过往，快乐是简单的，寂寞是可以和平共处的。
快乐可以是一次远行，也可以是一杯飘香、沁人心脾的茗茶……总归是一段漫长、深远的心灵慰藉，就像全新UR-V一般，强劲且持续的动力输出。
全新UR-V提供370TURBO和240TURBO两款发动机，集“进排气双VTC”、“缸内直喷”、“高响应涡轮增压器”等本田最新动力科技于一身。其中，1.5T（240TURBO）发动机首次采用了Active Sound Control，追加了运动模式，通过控制音效，让驾乘者体验完美的运动感。虽是1.5T的动力，但其最大功率也达到了142kW，峰值扭矩243N·m，性能仍旧领先同排量其他发动机。在匹配CVT变速箱后，7.2L/100km的超低工况油耗是它的亮点所在。
当然，若是对动力有更高的追求，“纽北之王”思域Type-R技术同源的2.0T（370TURBO）发动机会是另一番激情。200kW的最大功率，370N·m的峰值扭矩，具有压倒性的动力优势。并且，全新UR-V还对油门开度的扭矩控制进行了全面核查，设置了舒适和运动两种模式。在匹配9AT自动变速箱后，无论是起步阶段还是中高速行驶阶段，平顺性是它的第一印象。
对于有了家庭的新中产青年来说，除了要考虑男主人出行也要衡量女主人的驾乘体验。全新UR-V虽是一款中型SUV，但在前麦弗逊+后多连杆独立悬架结构的支撑下，过弯也能得心应手。
诗和远方能有多远，全新UR-V都能抵达。其新增了HDC陡坡缓降系统、SDA直线行驶辅助系统以及IDM多路况智能驾驶是响应系统，无论是节能、舒适、雪地还是运动模式都能轻松驾驭。而Real-Time AWD智能四驱系统+ADS全时自适应减震系统的组合，缓释了颠簸路带来的震动，提升了舒适性。
事物有着中立性，人需要的是不断反思才能进步。就像刘教授所说的，真正的自由是自己能够把握自己。在追求奢靡、物质的环境之下，遵从自己内心，懂自己所需、择自己所爱，才是热爱的生活。
全新UR-V或许不是让你脸面贴金的那一款车，但在实用主义的当下，时尚内敛的外形、大空间、丰富配置及强劲动力的加持之下，它会是伴你成长的新选择，让你更好地享受诗与远方，更好地掌握自己，热爱着自己的热爱！（文/青柠；图/网络、PR）
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