近日，小米官宣造车，小米集团CEO雷军亲自挂帅，首期投资100亿元人民币，预计未来10年投资额将达到100亿美元。当晚，雷军声称“押上（我）人生积累的所有声誉和战绩，为小米汽车而战。”
小米造车前景如何？会给汽车行业带来哪些影响？小米集团会以哪种模式造车？对此，牛车网采访了大陆集团自动驾驶与安全事业群主管谢立炜。
以下是谢立炜的解读：
我十分看好小米的造车前景，主要有两点：一是目前的汽车的产业链相对已经比较成熟，造车相对来说已经比较容易，加上一些本地化的供应商兴起，会有越来越多的选择，而像一些国际零部件巨头也很欢迎与新势力造车的合作，来寻求新的突破。二是小米的公司特性、受众的精确定位，以及“高性价比”的口碑，会有越来越多人期待小米的产品。如果产品不差的话，销量会有一定的保证，进而良性循环迭代。
对于整个造车行业而言，小米的加入也会带来很多变化。很明显，首先是供应链与价格的变化，就像手机一样，价格不贵，功能齐全，质量也可以。不过也有可能小米会一上来就冲击高端，这个就不太好说。但有一点可以肯定，小米造车，主要受众定位于米粉、极客，以及城市青年。
雷军称小米造车，未来10年预计投资额将达到100亿美元，这个数字明显不够，后面大概率还是要引入投资。另外，造车要从零做起比较困难，传统的一些地方已经没有太多值得从零做的意义了，而且时间压力在，不可能从头开始研究。因此，小米造车很可能会选择收购某家新势力或车企。
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