前不久，笔者在想5万元能买什么车的问题。是买台成色不错的八代半思域，还是09年的马自达睿翼2.5，亦或是添点预算上E87宝马120i，后期慢慢整备。总之，5万元买新车我是真没想过，淘一台二手B级车难道不香吗？从销量来看，如今售价5万元左右的车型的确已经没什么生存空间，现在早已不是当年奥拓、QQ风靡中国的年代了。而作为中国品牌领头羊的吉利，在倾力打造4.0架构之时，也未忘5万元级这一汽车消费市场。日前，远景X3 PRO正式上市，售价4.99-6.89万元。这种两厢小车CROSS化的SUV，真的还有市场吗？
照例先来聊聊新车的设计。新车名为“PRO”实际上就是小改款的远景X3。相比老款车型，远景X3 PRO在内外设计方面进行了十余处调整。前脸部分，进气格栅换成了吉利家族最新的直瀑式设计，LOGO方面也换成了新的黑底吉利LOGO。前包围的造型也有变化，新车两侧开口的设计更加夸张，LED日行灯采用竖向设计，造型有点像是运动型车上的进气通风口。
侧面线条没什么变化，如果不是抬高的底盘，其实远景X3 PRO就如同一台尺寸偏小的两厢车。但毕竟定位是小型SUV，所以SUV该有的硬朗风格在这台车上也有体现。比如车头部分，引擎盖设计得比较高，这样让车头部分看起来相当厚实。CROSS套件当然少不了，前后轮拱部分也做了外扩，这样整体看起来就显得比较魁梧，不像是一辆车长将将够4米，轴距还不到2.5米的小车。这次新车换用了全新的轮圈，枪灰色的细辐条设计不仅有助于减轻簧下重量，甚至还有些改装风的味道在里面了。车尾部分做了小调整，老款的吉利车标换成了GEELY字母，后保险杠细节也做了前后呼应式的变化。
老款远景X3的内饰虽然没用“西湖拱桥”的线条设计，但还是能看出一些早前吉利的家族风格。但在远景X3 PRO上，内饰完全是另一番模样。由于摒弃了镶嵌式中控屏，新车的中控台变得非常简洁，而且作为一辆起售价不到5万元的车型，远景X3 PRO的功能本来就少，无需太多实体按键。最直观的感受，新车的中控台质感变得更强了，除了归功于悬浮式中控屏之外，那块拉丝装饰板也有功劳。
此外，红黑色的座椅倒是谈不上什么运动感，只是可以免去后期再去改装的费用。毕竟，很多年轻人去后市场改装的不也是这种风格？而且原厂的皮质方向盘也用了红色缝线。悬浮式中控屏尺寸有8英寸，而且用了无边框的设计，这比很多标称10英寸，实际上黑边巨宽的廉价屏幕观感要好很多。车机系统是G-LINK，内置有手机互联、智能语音交互等功能。
动力部分，新车采用一台1.5L自然吸气引擎，最大功率109马力，最大扭矩142牛·米。传动系统部分有5挡手动变速箱和CVT无级变速箱（模拟8挡）。值得一提的是，此次官方在远景X3 PRO上新增了ECO模式，能提升燃油经济性表现。悬架部分，一台5万元的SUV还想怎样？前面为麦弗逊，后面为扭力梁，很标准。
鹏友说：
最后回答开头的问题，远景X3 PRO的市场在哪儿？首先，新车一共就推出了三款不同配置的车型，其中两款还是手动挡。且不说定位，光是这点就肯定针对的是三四线城市的年轻人。购车、养车价格都很便宜，三四线城市路况也适合开手动挡车型，较高的离地间隙还能保证一定的通过性。其次，远景X3 PRO造型是偏年轻的，开起来感觉并不油腻。所以，如果是大城市青年代步，选择顶配CVT车型亦可，毕竟售价比飞度、POLO这类小型车便宜得多。随着国民整体收入的提升，贷款购车方式的兴起以及像宏光MINI EV这样的廉价电动车的热卖......种种原因都在极度压缩低价燃油代步车市场。远景X3 PRO——留给你的时间也不多了。
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