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长安UNI-T遇最强挑战,吉利新车帝豪S真有这么好?

爱车兵团 4.9万浏览 2021-04-16 IP属地: 未知

SUV的火热让这个赛道变得异常拥挤,各个细分市场都拥挤着非常多优秀的车型,其中又以紧凑型SUV市场最为激烈。去年,长安UNI-T凭借着优秀的设计语言、丰富的配置引起了不小的关注,得以从这个细分市场中冲出。然而当时间来到今年4月,长安UNI-T却即将遇上自上市后的最大挑战,原因无他,只因这款车来了,它就是——吉利-帝豪S。

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帝豪S作为一款新车,真的能对长安UNI-T产生这么大的威胁吗?对此,我们不妨选择帝豪S 2021款1.4T CVT旗舰版和长安UNI-T 2021款1.5T卓越版这两款车型,对两款车型进行一次全面的对比。

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过去我们提到汽车的设计,更多人关注的是车辆的颜值是否好看,但如今的年轻人不一样,对于他们来说,好看与否只是其一,内涵、细节、仪式感乃至故事感,都会成为他们衡量车辆设计的重点。

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我们先来看看长安UNI-T的设计,这款几乎还原了概念车型的量产车设计,凭借着夸张的前脸加上战斗气息的尾部造型,以及车辆前格栅内由150多块参数化设计的多边形,更是直接让细节效果拉满。乍看之下,长安UNI-T确实做到了让人眼前一亮。

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但作为一款全新设计的车型,用“惊艳但不经典”来形容它或许会更接近,在这一点上帝豪S会有着更优秀的表现。帝豪S采用“都市游艇”设计美学理念,采用“流动、光影、音符”三个核心元素,让帝豪S融合了都市竞速之感,有着如游艇般的整车比例、悦动悬浮的车顶曲线和犀利的腰线,说其重新定义了吉利4.0都市科技新美学都不为过。

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在这里我们不难看出两款车型在设计理念上的不同,如果说长安UNI-T的做法是在一块新的地皮上另起高楼,那么帝豪S的做法就相当于在原有地基的基础上做出新的解读。前者可以无所顾忌,自由发挥;而后者,则需要考虑到家族化设计的统一性,但兼具对现代消费者审美的解读。这样做的最大好处在于,前者就如同一片小区房中的一栋别墅,好看却突兀,后者就如同联排别墅,各有不同但却和谐统一且充满仪式感。

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配置作为自主品牌最突出的部分,不但展现在丰富性上,还集中展现在科技性、安全性与智能化上,其本质在于,如何让消费者花更少的钱获得更高的价值。为此,我们不妨将配置拆分成驾驶科技板块、体验科技板块来进行对比。

首先,我们来看一下驾驶科技部分。从下方的表格中不难看出帝豪S和长安UNI-T之间的不同。在价格相近的情况下,帝豪S拥有一整套完备的主动安全系统,以及驾驶辅助功能,这无疑能在实际的使用中给予我们更加轻松和智能的出行体验。

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类似的情况还出现在体验科技上,同样是在下面的表格,我们能看到两款车型对比的差异。从座椅加热到车载空气净化器乃至扬声器的数量,帝豪S都有着明显的优势,而这些优势在我们的实际用车中会有着更明显的感受。

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是长安UNI-T的配置表现真的那么差吗?其实不是的,类似的配置在长安UNI-T的高配车型上同样能够找到,之所以在对比中出现如此巨大的差异,就在于我们对比的前提——价格。当我们将价格限制11万元这个消费主流水平上,我们会发现它已经能够买到帝豪S的顶配车型,但却只能买到长安UNI-T的低配车型。毫无疑问,在“用更低的价格,给予消费者更高的价值”这一点上,帝豪S的表现毋庸置疑。

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(帝豪S内饰)

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(长安UNI-T内饰)

在这里不得不提到的是,帝豪S部分配置的优异表现。如上帝之眼540°透明底盘,虽然名字中带有底盘,但其实和底盘没有关系,其背后是一整个倒车影像的发展史。现如今,我们能够从路虎卫士等高端越野车上发现类似的配置,但在一台10万级的紧凑型SUV上却是非常少见的。该配置的搭载不但能够给用户带来更清晰的驾驶视野,也是对吉利汽车技术沉淀与突破的最佳写照。

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长安UNI-T无疑是一名强大的新秀,拥有不俗的销量成绩,但作为新秀最大的不足就是用户基数和市场沉淀。一款产品优秀口碑形成的背后,必定是长年累月的热销与用户的支持。它反应的不但是用户对该产品的喜爱程度,对于汽车而言,更是品质的最佳体现。

反观帝豪S,它的不同之处在于其虽然是一款新车,但背后却是一整个帝豪家族的支撑,在前,有着吉利汽车对市场先进的解读;在后,是帝豪家族300万冠军口碑,超过315万累计销量的支撑。从大量帝豪家族用户的身上,吉利汽车迅速积累了大量的经验,并作出解读。

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因此在帝豪S身上,我们能看到同级领先的L2级智能驾驶辅助系统,帮助我们在市区通勤拥堵,以及高速长时间跟车的情况下,缓解身体的疲劳,让出行安全顺心;也能看到草莓音乐智能交互系统、智能驾驶情景交互系统的搭载,让我们在一个人开车时,既能和车机进行交流,也能听到喜欢的高品质音乐,让看似无聊乏味的出行变得更加有趣。

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在看不见的地方,帝豪S同样没有忽略。比如科技座舱设计+CN95高效滤芯+负离子杀菌净化系统,它能有效保护我们的车内空气质量,非常贴合现下的消费者需求;同时,帝豪S拥有35.5dB深潜级怠速噪音表现,配合上GKUI智能生态系统,只需要轻松唤醒,便能享受高品质音效,让出行空间真正成为一个独立且私密的生活空间。

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至少从账面上看,帝豪S比之长安UNI-T是有着明显优势的,如今最大的不确定因素在于帝豪S的实际驾驶表现到底如何。但在帝豪家族庞大的用户基数,以及吉利汽车近年来在产品品质上的把控,帝豪S无疑是让人充满期待的。如今的帝豪S已然开启预售,预售价为8.67万元-11.07万元,如果你也喜欢这款车,那就不妨赶紧下手吧!

(图片来源网络,侵删)

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